Замена ГБЦ

[fofinc]

Кто меня ГБЦ, подскажите, Вы брали ее пустую или в сборе ?

[TERRACAN-SHOP]

3 часа назад, fofinc сказал:

Кто меня ГБЦ, подскажите, Вы брали ее пустую или в сборе ?

Берут и пустые, и в сборе. Ситуация у всех разная.

[fofinc]

Вот по моей ситуации, помогите приговорить голову с прокладкой. Это так должно выглядеть? под замену ?

Мне просто приходиться каждые 600-1000 км антифриз из расширительного бочка обратно в радиатор перегонять. Устал уже. Я с такой бедой уже 15.000 проехал + еще до меня предыдущий хозяин наверное тыс. 10 точно проездил.

загрузил видео на ютуб

 

Изменено 2 октября, 2017 пользователем fofinc

[Slavyn]

Не факт, что ГБЦ. Сними её. Обследуй прокладку. Чаще всего она. Чтобы головка, надо потрудиться её нагреть.

[fofinc]

Меня смещает лишь одно, антифриз во время движения уходит в расширительный бачек (на скажем 400мл.), а когда движка остывает, то обратно в радиатор уходит где-то 350мл., вот из за бачек наполняется гдето через 600-1000 км.

[Александр 33]

Менял головку-стало в расширитель бурлить и дымить антифризом. Поставил Автовельт пустую. А крышка радиатора давно менялась?

Изменено 3 октября, 2017 пользователем Александр 33

[fofinc]

Менял крышку, даже 2 разные взял 0.9 бар, проблема осталась

[fofinc]

Я на просторах интернета нашел ГБЦ "полностью в сборе 22000-42A20 22001-42A20 22001-42U00 GMP Corporation" и просят от 15.600-20.000. Подскажите кто-нибуть ставил такую ? а то ни одного отзыва не могу найти. Заранее спасибо.

[fofinc]

Тут монолог  Я поменял ГБЦ, взял GMP в сборе. На старой ГБЦ распред_вал был покоцан, и где-то 8 уже не микро трещин в области форкамеры, некоторые выходили за кольцо. По времени ушло 9.5 часов.

[Урюпа]

У меня делали капиталку (с выемкой мотора целиком из под капота) на сервисе.  Ставили ГБЦ 908513 ATS.    Голова была не в сборе. Отдельно докупались оригинальные клапана, распредвал, вал коромысел. Сами коромысла, я так понял, что переставили со старой головы. Но эти рокеры у меня были новенькие. Я их менял после того как порвался балансирный ремень и хвостом своим попал под ремень ГРМ.  
И, кстати, все эти мои проблемы возникли из-за того, что -  я не поменял вовремя ВАЛ КОРОМЫСЕЛ. С виду он был без повреждений, но впоследствии он треснул и перестал работать один цилиндр. Я в дальней дороге проехал 200 км на трёх цилиндрах, что и привело к необходимости откапиталить двигатель.   

[fofinc]

Щас вроде капиталить не выгодно, выгоднее купить контрактный со всем навесным за 80к плюс 20к чтобы поставить. И у тебя останется куча запчастей на всю оставшуюся жизнь машины хватило бы.

Изменено 17 октября, 2017 пользователем fofinc

[Урюпа]

2 часа назад, fofinc сказал:

Щас вроде капиталить не выгодно, выгоднее купить контрактный со всем навесным за 80к плюс 20к чтобы поставить. И у тебя останется куча запчастей на всю оставшуюся жизнь машины хватило бы.

Да, я постоянно ловлю себя на мысли, что если бы я повнимательнее читал бы форум до того как происходят поломки, то я мог бы сэкономить много денег. Если бы я вовремя заменил бы ось коромысел за 3000 руб.  (а эта ось, как оказалось, является слабым местом у Митсубисивского мотора), то   и капиталить в чужом городе ничего не пришлось бы.          Я тогда (пару лет назад) думал, что двигатель целиком заменить будет дороже. 

[Александр 33]

Игорь, как понять "вовремя заменить ось коромысел", почему слабое место?

[Урюпа]

3 часа назад, Александр 33 сказал:

Игорь, как понять "вовремя заменить ось коромысел", почему слабое место?

Постараюсь пояснить поподробнее.  Изучая форумы по Митсубисивскому мотору 4D56, я нарыл информацию, что при обрыве ремня ГРМ или значительном смещении меток, когда обламываются рокеры (коромысла клапанов) ось коромысел с виду остаётся целой, НО получает микротрещины, микроповреждения не видимые глазом. 
Таким образом, делаем вывод:  если ломались хоть один, хоть два или даже больше коромысла - обязательно и ось под замену!
Иначе, через некоторое время (может быстро , а может и через полгода) может возникнуть неприятный сюрприз в виде трещины или деформации этой оси коромысел. В результате чего  один или пара цилиндров теряют компрессию (клапана не плотно прилегают к сёдлам).     

[Александр 33]

Ааа, ну понятно. А тоя подумал что у нее  что то типа срока службы, наработки так сказать. Хотя я тоже бы ее не заменил если столкнулся бы с такой проблемой как у вас. Буду знать.