Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Здравствуйте. Как и обещал опишу то что сделал в поисках вышеунаписанных моих проблем. Вчера поменял всю рулевую трапецию полагая, что проблема была в них. Не помогло. Пинки в руль то пропадают то появляются, создавая впечатление похожее на то, что как бы левое колесо подклинивает при вращении. На скорости 60-80 км/ч пинки в руль в левую сторону прослеживались не постоянно в хаотичном порядке. На маленькой скорости пинало то сильно то еле заметно. Но странное дело - выполнил разворот влево и все пропало, на ближайшие 3-5 км до следующего приступа пинков. Как и писал, смотрел все ступичные подшипники, игольчатый шрусный и собственно сам вал в руках крутил вертел ломал - проблем не обнаружил. Плиз подскажите куда лезть? Может редуктор переднего моста? Сателиты например или еще какая хрень? Может и бредовая мысль - а не может быть так, что почему-то блокировка межосевого дифера как то странно работает прямо на ходу?

Опубликовано

Василий, колёса местами не пробовал менять? (зад на перед или левые на правую сторону)


Опубликовано
  В 09.03.2014 в 18:33, игорь из карелии сказал:

Василий, колёса местами не пробовал менять? (зад на перед или левые на правую сторону)

Более того скажу. Не только колеса менял но и переобулся на летнюю, думая что лопнул корд и колеса стали квадратные. Не помогло естественно. В моих описаниях проблемы, ключевой момент это внезапное появление проблемы и такое же внезапное ее отсутствие. С единственным подозрением что проблема исчезает после разворота влево. Но исчезает не на многие километры. Так что подозрение на колеса приближенно к нулю.

Опубликовано

...а про какой "межосевой" диф ты говоришь?, у нас нет блокировок...


Опубликовано
  В 09.03.2014 в 19:03, игорь из карелии сказал:

...а про какой "межосевой" диф ты говоришь?, у нас нет блокировок...

Я не специалист, и заранее предупредил, что мысль может быть бредовая, говоря про дифференциал. Я строю предположение только. Допускаю что я не правильно выразился. Я ищу проблему и прошу о помощи.

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Привет всем, с недавнего времени (с неделю примерно) началась вибрация на 70-80 км/ч сегодня обнаружил радиальный люфт внутреннего шруса в редукторе. Разобрал редуктор и обнаружил зазор между шестерней привода сателлитов посадочной поверхностью 1-1,5мм. Вот думаю устранить зазор шайбами или замена редуктора? Если прижимаю шестерню к дифференциалу люфта нет..


Привет всем, с недавнего времени (с неделю примерно) началась вибрация на 70-80 км/ч сегодня обнаружил радиальный люфт внутреннего шруса в редукторе. Разобрал редуктор и обнаружил зазор между шестерней привода сателлитов посадочной поверхностью 1-1,5мм. Вот думаю устранить зазор шайбами или замена редуктора?

post-3326-0-98888800-1395665906_thumb.jp

post-3326-0-69132500-1395665918_thumb.jp

Опубликовано

Лучше не лезь. Все эти работы производить надо со знанием и опытом регулировки редукторов. Уж больно они к зазорам привередливы. Что не так-редуктор или пару на выброс.


Опубликовано

Редуктор регулируется шайбами между корпусом и подшипником. А здесь сателлиты.


Опубликовано

Связывается. При осевом зазоре и появляется радиальный.


  • 4 недели спустя...
Опубликовано (изменено)

Добрый день! Теракан 2,5 EST. Недавно ехал по весенней "асфальтированной" дороге и после проезда серии ям услышал резкий треск/закусывание в районе переднего левого колеса. Звук на всю улицу, как-будто звездочки на валу перестали находиться в зацеплении и стирают друг друга. Через 50м пропал, и так периодически снова появлялся и исчезал. Сегодня заехал в гараж и заметил некоторые факты:


1. Когда немного кручу кардан переднего привода вправо-влево, правый приводной вал стоит на месте, а левый немного качается.


2. На правом колесе приводной вал возле ступицы, если еге дергать, чуть люфтит вокруг оси на 1-1,5мм. 


3. На левом колесе опять приводной вал, если стоять напротив,  около ступицы люфтит вверх-вниз и вправо-влево (XY) на 5-6мм. Звук напомнил "погремушку". 


Пыльники не снимал, т.к. хомуты, я так понимаю, одноразовые.


Итого, что может быть? Шлицы стерлись? Что нужно разобрать/снять, чтобы уточнить причину? Можно ли сделать работы по ремонту самому? 


 


P.S. вывешивал левое колесо, дергал - ничего не люфтит.  


Изменено пользователем Человек
Опубликовано

Думаю, надо минимум снять колесо и шлицевую ступицу, суппорт, отсоединить рулевую, выбить конус верхней шаровой и отклонить кулак.


Если ты долго ездил с таким люфтом, то там будет не только подшипник и сальник, но и привод, и кулак будут повреждены


  • 2 недели спустя...
Опубликовано

В общем, съездил в сервис - поменяли игольчатый подшипник и два роликовых подшипника с сальниками. От игольчатого подшипника осталась тонкая лента металла и все иголки периодически сбегались в одно место. Кстати, на наших дорогах рулевые наконечники убиваются быстро, меньше года назад менял, уже снова менять. 


Опубликовано

Если честно, меня в момент ремонта там не было. Но сервис адекватный, мастер тоже. Плюс, у них есть магазин для корейцев, и если бы привод требовал замены, они бы с большой радостью предложили докупить у них запчастей. 


Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...