вибрация от переднего моста слева, люфт стакана внутренней гранаты, что менять?

[Bazil]

Здравствуйте. Как и обещал опишу то что сделал в поисках вышеунаписанных моих проблем. Вчера поменял всю рулевую трапецию полагая, что проблема была в них. Не помогло. Пинки в руль то пропадают то появляются, создавая впечатление похожее на то, что как бы левое колесо подклинивает при вращении. На скорости 60-80 км/ч пинки в руль в левую сторону прослеживались не постоянно в хаотичном порядке. На маленькой скорости пинало то сильно то еле заметно. Но странное дело - выполнил разворот влево и все пропало, на ближайшие 3-5 км до следующего приступа пинков. Как и писал, смотрел все ступичные подшипники, игольчатый шрусный и собственно сам вал в руках крутил вертел ломал - проблем не обнаружил. Плиз подскажите куда лезть? Может редуктор переднего моста? Сателиты например или еще какая хрень? Может и бредовая мысль - а не может быть так, что почему-то блокировка межосевого дифера как то странно работает прямо на ходу?

[игорь из карелии]

Василий, колёса местами не пробовал менять? (зад на перед или левые на правую сторону)

[Bazil]

Василий, колёса местами не пробовал менять? (зад на перед или левые на правую сторону)

Более того скажу. Не только колеса менял но и переобулся на летнюю, думая что лопнул корд и колеса стали квадратные. Не помогло естественно. В моих описаниях проблемы, ключевой момент это внезапное появление проблемы и такое же внезапное ее отсутствие. С единственным подозрением что проблема исчезает после разворота влево. Но исчезает не на многие километры. Так что подозрение на колеса приближенно к нулю.

[игорь из карелии]

...а про какой "межосевой" диф ты говоришь?, у нас нет блокировок...

[Bazil]

...а про какой "межосевой" диф ты говоришь?, у нас нет блокировок...

Я не специалист, и заранее предупредил, что мысль может быть бредовая, говоря про дифференциал. Я строю предположение только. Допускаю что я не правильно выразился. Я ищу проблему и прошу о помощи.

[Максс]

Отключи АБС для прикола, чем чёрт не шутит. Моя глючит, если включить - вот без неё и езжу

[kot973]

Привет всем, с недавнего времени (с неделю примерно) началась вибрация на 70-80 км/ч сегодня обнаружил радиальный люфт внутреннего шруса в редукторе. Разобрал редуктор и обнаружил зазор между шестерней привода сателлитов посадочной поверхностью 1-1,5мм. Вот думаю устранить зазор шайбами или замена редуктора? Если прижимаю шестерню к дифференциалу люфта нет..

Привет всем, с недавнего времени (с неделю примерно) началась вибрация на 70-80 км/ч сегодня обнаружил радиальный люфт внутреннего шруса в редукторе. Разобрал редуктор и обнаружил зазор между шестерней привода сателлитов посадочной поверхностью 1-1,5мм. Вот думаю устранить зазор шайбами или замена редуктора?

[Slavyn]

Лучше не лезь. Все эти работы производить надо со знанием и опытом регулировки редукторов. Уж больно они к зазорам привередливы. Что не так-редуктор или пару на выброс.

[kot973]

Редуктор регулируется шайбами между корпусом и подшипником. А здесь сателлиты.

[Максс]

А как ты связываешь РАДИАЛЬНЫЙ люфт ШРУСа и ОСЕВОЙ зазор в дифференциале?

[kot973]

Связывается. При осевом зазоре и появляется радиальный.

[Человек]

Добрый день! Теракан 2,5 EST. Недавно ехал по весенней "асфальтированной" дороге и после проезда серии ям услышал резкий треск/закусывание в районе переднего левого колеса. Звук на всю улицу, как-будто звездочки на валу перестали находиться в зацеплении и стирают друг друга. Через 50м пропал, и так периодически снова появлялся и исчезал. Сегодня заехал в гараж и заметил некоторые факты:

1. Когда немного кручу кардан переднего привода вправо-влево, правый приводной вал стоит на месте, а левый немного качается.

2. На правом колесе приводной вал возле ступицы, если еге дергать, чуть люфтит вокруг оси на 1-1,5мм. 

3. На левом колесе опять приводной вал, если стоять напротив,  около ступицы люфтит вверх-вниз и вправо-влево (XY) на 5-6мм. Звук напомнил "погремушку". 

Пыльники не снимал, т.к. хомуты, я так понимаю, одноразовые.

Итого, что может быть? Шлицы стерлись? Что нужно разобрать/снять, чтобы уточнить причину? Можно ли сделать работы по ремонту самому? 

 

P.S. вывешивал левое колесо, дергал - ничего не люфтит.  

Изменено 18 апреля, 2014 пользователем Человек

[Максс]

X-Y на 5-6 мм - это пахнет игольчатым подшипником в поворотном кулаке

[Человек]

Спасибо. А как удостовериться в этом? Снять колесо и ступицу?

[Максс]

Думаю, надо минимум снять колесо и шлицевую ступицу, суппорт, отсоединить рулевую, выбить конус верхней шаровой и отклонить кулак.

Если ты долго ездил с таким люфтом, то там будет не только подшипник и сальник, но и привод, и кулак будут повреждены

[Человек]

В общем, съездил в сервис - поменяли игольчатый подшипник и два роликовых подшипника с сальниками. От игольчатого подшипника осталась тонкая лента металла и все иголки периодически сбегались в одно место. Кстати, на наших дорогах рулевые наконечники убиваются быстро, меньше года назад менял, уже снова менять. 

[Максс]

И что, поверхность на приводе, которую грызли сухие иголки, осталась неповреждённой?

[Человек]

Если честно, меня в момент ремонта там не было. Но сервис адекватный, мастер тоже. Плюс, у них есть магазин для корейцев, и если бы привод требовал замены, они бы с большой радостью предложили докупить у них запчастей.