температура мотора

[ssyura]

Это моя вторая попытка починить авто-1 раз ремонтировал топливную(насос,форсунки, промывка топливной прошло от  покупки авто 3 месяца),далее замена прокладки ГБЦ прошло от покупки 5 месяцев(проблему сняло частично, километров через 250 бачек был полный-незаметили дополнительно клина вискомуфты)-отъездил более или менее пол года.Сейчас гонит антифриз в бачек километров через 5 нормальной езды до 3000 оборотов,но при включенной печке на 32 градуса почти не перегоняет.Сегодня поеду к мастеру -поменяю для начала радиатор(он сказал что когда разбирали двигатель в нутри полно какогото гермета или другой гадости)Склоняюся пока к тому что тот человек который мне этот автомобиль продал,просто напросто не захотел возится с прокладкой ,а просто залил гермета и спокойно продал)))В итоге вся система охолождения в го...не(((Надеюся на лучшее)худшее это замена всего блока(((-лучше утопить)))))

Поеду поговорю-отпишуся что он мне споет)))

[RXO]

я так до сих пор и не понял, нахрена менять блок?

[Максс]

Это моя вторая попытка починить авто-1 раз ремонтировал топливную(насос,форсунки, промывка топливной прошло от  покупки авто 3 месяца),далее замена прокладки ГБЦ прошло от покупки 5 месяцев(проблему сняло частично, километров через 250 бачек был полный-незаметили дополнительно клина вискомуфты)-отъездил более или менее пол года.Сейчас гонит антифриз в бачек километров через 5 нормальной езды до 3000 оборотов,но при включенной печке на 32 градуса почти не перегоняет.Сегодня поеду к мастеру -поменяю для начала радиатор(он сказал что когда разбирали двигатель в нутри полно какогото гермета или другой гадости)Склоняюся пока к тому что тот человек который мне этот автомобиль продал,просто напросто не захотел возится с прокладкой ,а просто залил гермета и спокойно продал)))В итоге вся система охолождения в го...не(((Надеюся на лучшее)худшее это замена всего блока(((-лучше утопить)))))

Поеду поговорю-отпишуся что он мне споет)))

Я не так давно капиталил двигатель Yanmar 3.3L от маленького экскаватора. Люди дважды меняли прокладку. и бестолку - газует в радиатор. И не заметили, что блок продавлен кольцами прокладки вокруг цилиндров. А алюминиевые головки тоже очень сильно подвержены продавливанию, и простая замена прокладки не спасёт - только шлифовать

Изменено 25 мая, 2014 пользователем Максс

[Vovan]

В пршлом году по лету это как раз моя ситуация была. До этого блок снимал, заменил прокладку. Она действительно свое отходила и была пробита.  Зиму, весну отъездил, а летом начались сгоны антифриза в бачек. Приехал с отпуска, решил промыть всю систему. Брал промывку ликвимоиловскую. Залил в систему, поездил примерно 30км. Потом слил всю шнягу и залил дисц. воду три раза при каждой заливке прогревая при движении. Третий слив воды был уже прозрачный. Потом снял радитор, промыл с керхера с шампунем снаружи. И окончательно после сборки залил антифриз уже тонкой струйкой в систему. И результат - уже второй год пошел, все ок. Но желательно при разборке системы снять датчик ОЖ,  отполировать кончик и проверить на сопротивление: при 20 град.С - 2,3 - 2,6 кОм. Если так есть - ставь на место. ОЖ должна быть залита чуть ниже клапана крышки на 3мм примерно. В бочек залей по отметке "минимум". ОЖ использую я  ликвимойловскую. Дальше, эсли присутствуют в бачке черные масляные сгустки, надо разобрать систему охлаждения масляного фильтра и заменить все прокладки. Тема есть на форуме, недавно скидывал кому-то. И проверь предохранители вентиляторов, особенно правого, если стоишь лицом к нему. Вискомуфта у тебя новая я так понял. Ну все, вот так сделай и увидишь счастье. Теперь скажу от чего так происходит. Видимо прежний хозяин заливал в систему для устранения якобы течи при пробое прокладки керамическую шнягу-герметик с медной присадкой. Это и я когда-то использовал, ну и получил, то что у тебя. Так что категорически против всех присадок в систему охлаждения, даже если только доехать до места ремонта тоже не используй.

Изменено 25 мая, 2014 пользователем Vovan

[Максс]

Сегодня поеду к мастеру -поменяю для начала радиатор(он сказал что когда разбирали двигатель в нутри полно какогото гермета или другой гадости)

 

Да, был и такой вариант - ISUZU на больших оборотах выгонял антифриз, но без газов. Думали, гадали... Потом залез под низ, дали газу и нижний патоубок радиатора сжался. Радиатор был забит наглухо, еле продувался

[RXO]

Не знаю парни как вы так мучаетесь, но этот чертов дизель не так просто то нагреть. Даже в жару еду на работу 4км и в конце он только прогревается. Ну а правый вентиль я ни разу не видел чтоб работал у меня

[sanyalo]

Не знаю парни как вы так мучаетесь, но этот чертов дизель не так просто то нагреть. Даже в жару еду на работу 4км и в конце он только прогревается. Ну а правый вентиль я ни разу не видел чтоб работал у меня

на карлсоне мог пред екнуться, вот и не запускается

[ssyura]

Съездил к мастеру-результат:Кольца гильз рассыпались -поменять кольца неможет ,так как  неизвестно какие стоят( итог-перегильзовка)

[Владимир75]

Ой-ёй как нехорошо. Сочувствую!

[RXO]

та эт фигня. Тут блок предлагали менять весь 

[Владимир75]

Однако непонятно чего они рапссыпались-то? Не могу отделаться от какого-то странного ощущения разводки.

[ssyura]

Неисключено что до меня уже было так,мастер говорил что все двигло в гермете ,а эта напасть почти 2 года длиться,замена прокладки ГБЦ и вискомуфты лишь частично снимало проблему(не так быстро антифриз гнало как сейчас).Только вот я незнаю двигатель сразу гильзованный идет или нет?

[RXO]

есно любой блок идет сразу с гильзами.

[ssyura]

Так он и сказал что кто то перегильзовывал причем гильзы не родные и кольца подобрать не может,а блок если покупать б/у станет 400у.е и неизвестно какой он там-лучше перегильзовать((-через неделю максимум через 2 будет все готово-посмотрим)))

[Владимир75]

Тогда и правда лучше гильзануть.

[Максс]

Шляпа какая-то... Гильзы сухие - не должно быть там никаких колец.

А ты можешь взять прокладку ГБЦ и проехаться по нескольким мотористам - пусть скажут, был прорыв газов или нет.

И раз головка снята - свози на опрессовку. Если когда-то в перегретый двигатель лили холодную воду, она могла лопнуть

[Михалыч85]

Всем привет, я уже гдето на форуме задавал вопрос но ответа не получил кто-нибудь знает при какой температуре включается правый по ходу движения электровентилятор? а то у меня он заклинил, в этой ветке сказано, что у кого-то при 107градусах включался если это так, то уменя тоже беда приключилась, у меня при 98-100 градусах машина уже еле-еле обороты набирает а при 105-107 градусов вообще на газ не реагирует. Новый вентилятор ни как не приедет получаю отказ за отказом в магазинах, вискомуфта сегодня пришла завтра поменяю, но есть предчувствие, что проблему перегрева это не решит. Радиаторы снаружи уже промыл. Термостат еще не поменял хотя новый уже неделю лежит в бардачке, думаю проблема не в нем так как после 90 градусов нижний патрубок довольно горячий почти как верхний на ощупь. Может кто подскажет что делать?

[Максс]

Если нижний патрубок такой же горячий, как и верхний, то скорее всего вискомуфта и виновата

[Михалыч85]

Вот завтра и проверю.

[Диманыч]

подскажите почему температура плавает? все время темпа держалась ровно 84 г , и тут как то принаглел и крутанул движку до 4000 об причем начиная от 1 скорости и до третьей гнал на всю катушку,и вдруг мультитроникс запищал на 98 град ,сбросил скорость,темпа восстановилась на 84 и с этих пор начались скачки то до 100 то в норму и тд,даже при плавной езде! на улице было где то +5 теперь и думаю что будет в летнюю жару!

[RXO]

Воздух в системе

[Диманыч]

а каким образом он там оказался?

[sanyalo]

давеча по жаре встал в пробан, километров 20 на МКАД толкался 1,2 передача, климат на 20° температура выросла до 103° пока кондей не выключил, упала до 97° и так пока не надоело потеть, поехал 90-100 упала вообще до 83° воздуха в системе точно нет. в прошлом году ехал на юг в пробке при тех же условиях только на улице было +40 температура выростала до 110°

Изменено 27 мая, 2014 пользователем sanyalo

[Диманыч]

какой вообще максимальный предел температуры до закипания? вернее при какой темп начинает кипеть?

[Максс]

давеча по жаре встал в пробан, километров 20 на МКАД толкался 1,2 передача, климат на 20° температура выросла до 103° пока кондей не выключил, упала до 97° и так пока не надоело потеть, поехал 90-100 упала вообще до 83° воздуха в системе точно нет. в прошлом году ехал на юг в пробке при тех же условиях только на улице было +40 температура выростала до 110°

Я бы в таком разе привязал пропеллер проволокой за лопасть к одному из 4х болтов крепления к шкиву. И если перегрев исчез - значит вискомуфту нах