Ребята, очень нужна помощь, не могу разобраться с разходом

[9612358565]

Александр, я некому не хочу доказывать про расход. Я написал как есть.Я часто мотаюсь в Новосибирск. Делаю так : заправляюсь под завязку перед выездом, при возвращении снова заправляюсь под завязку. Первый раз когда замерял расход проехал 635км , вместилось  после этого 50лит. Вот и посчитайте : 635 делим на 50 получаем 12,7 км на одном литре.   100км  делим на 12,7 и получаем расход 7,8 литра . Следующий  рейс посчитал получился расход 9,1 литр. Но когда посмотрел, воздушный фильтр был запылён, Вот отсюда и повышеный расход.. На расход  влияет и правильная регулировка ТНВД. А Вы говорите не может быть.

[Al_tau]

Попробуй поставить нетраль и на прямом участке талкнуть, ты должен сам сдвинуть машину, если не получится смотри ходовую, или раздатку.

[RXO]

Терик много весит. Самому его чтоб сдвинуть , это хорошую физподготовку надо и зацеп отличный подошвы с асфальтом

[9612358565]

Александр, я не кому не хочу доказывать про расход, пишу как есть  на самом деле. Часто мотаюсь в Новосибирск. Делаю так : Перед рейсом запраляюсь под завязку и возвращаясь снова доливаю до полного. Первый замер расхода, проехал 635км и  вместилось 50 литров. Вот и считаем , 635 делим на 50 лит получаем 12,7 км на один литр, 100км делим на 12,7 км получается 7,8 литра  на 100км. В другой раз посчитал расход получился 9,1лит. Но посмотрел воздушный фильтр  , он был запылён. Вот отсюда и повышенный расход топлива. Расход топлива зависит и от правильной регулировки ТНВД. А Вы говорите не может быть.

[SkodAvod]

Не могу разобраться с расходом что только не делал по городу 22 по трассе 16 подскажите кто что знает может поможет, мотор 2. 5 раздатка тод коробка автомат. Очень надеюсь на ваши ответы.

Здесь реально нужен опытный совет мастера. проконсультируйся на - http://avtobolt.com/ - это биржа по ремонту машин (не сочтите за рекламу). 

[viktor19]

Тока сканер не какой попало. Поговори с людьми, куда больше помоветуют туды и ехай. А можно на дилерский, шкуру снимут конечно, но над душой стоять можно.

Здравствуйте! подскажите пожалуйста где у нас в Хакасии есть хороший сканер. У меня тоже расход по городу 21, по трассе 16. Компьютерная диагностика показывает что все в порядке

[Slavyn]

 

Тока сканер не какой попало. Поговори с людьми, куда больше помоветуют туды и ехай. А можно на дилерский, шкуру снимут конечно, но над душой стоять можно.

Здравствуйте! подскажите пожалуйста где у нас в Хакасии есть хороший сканер. У меня тоже расход по городу 21, по трассе 16. Компьютерная диагностика показывает что все в порядке

 

Медведь в Минусинске. Дилерский сканер.

[Filin24]

А датчик температуры ОЖ, тот что в блоке, смотрели?

[Evgraffov]

Доброго времени суток, смотрю тут обсуждается расход тараканчиков У меня тоже расход под 20 л./100 км. по городу, объяем 2,9

Думаю сделать диагностику, может подскажете где в Новосибирске сделать ??? На Фрунзе стоит ехать, где Бошевское СТО , как то раз звонил им, они сказали полная диагностика с форсунками = 6000 руб.

Заранее спасибо!

[89603374146]

Ребят а как понять на заднем приводе если раздатка тод тамже постоянный полный он не отключается, и разход 20.

[Сашка на Таракашке]

Вынь четвёртый пред. Будет только задний.

[Slavyn]

Насчет расхода. Завел темку про тест-планы не просто так. Очень много машин с ТНВД ZEXEL и BOCH. Они в принципе своем одинаковые. Что плохо заводится горячий или холодный не есть плунжеру хана. Расход топлива, приемистость очень зависит от регулировки ТНВД. К сожалению у нас в России очень мало таких стендов, да и окончательная регулировка стартерной и цикловой подачи производится уже на двигателе, т.к. они не новые. При сборке новой машины конечно разговор другой. Движок новый, ТНВД на стенде покрутили, установили, завели, миниму отрегулировали и в путь. Нам же на отходившем двигателе 150-250 тыщ км заморочек намного больше. Не имея стенда все надо на глазок и шумок. Да ишо и электронику обмануть, т.к. прошивка своё тянет.

Заморочился я найти подходящий нам путь в регулировке. Сканер конечно обязателен. Кое какие сдвиги есть. Но говорить о победе ещё ох как рано. Думаю к зиме приду к какому нибудь результату. Или поставлю механический с Пыжа и успокоюсь.

Для чего всё сказал-то. Ну не могу я поверить, что махина 1800 кг., на автомате жрет 9-10 литров.

[RXO]

10 л на автомате по городу - сказки это все

[kalibin]

Купил Терракана два месяца назад, неисправным, сам автомеханик, шарю прилично. Был бешеный расход, 25 л, копоть как от камаза, экспериментировал с моментом впрыска, централизатором, заменил датчик давления-температуры, остальные на основании проверки тестером исправны, турбина дует до 2 кгсм, заедал бустер, сейчас дует до 0,9 если на газануть без нагрузки, обнаружил незатянутый болт коленвала, шпонку скорее всего подмяло значит нельзя регулировать момент вспрыска по прибору. Перебирал ТНВД, на коленке, визуально все хорошо, но.. есть микро притертости в механизме регулировки момента вспрыска, причем силы приводящие регулировку велики и силы трения в местах скольжения элементов механизма тоже велики. Вывод возможно стабильное подклинивание механизма. Конструкция ущербна, ресурс до набивки раковин в которых будет блокироваться регулятор мал. Поведение авто после процедур. Езда стабильно газ в пол, с частыми торможениями на опасных участках, мертвых зонах, расход средний по городу 17 литров, трасса на юга 14 литров. Имеет место ни чем не обоснованный подхват, увеличение мощности и значительное уменьшение шума выхлопа. Похоже вспрыск стабильно позднии, а иногда расклинивает его и машина прет. Бывает старт с места на чистом асфальте с буксами, и это с АКПП. Буду думать как победить без замены ТНВД. Есть еще вариант, турбина не всегда дует хорошо, выведу манометр к лобовому стеклу, отпишусь.

Изменено 6 сентября, 2015 пользователем kalibin

[Kulek72]

У меня расход по БК 14л город, трасса 12. Но планируемый расход выдает на трассе меньше 10л.

[kalibin]

Добрый вечер! Вывел манометр, кажет 0,9 кгсмкв стабильно, стоит только на ходу нажать педаль газа, через 2 секунды уже максимум давления. С выключенной кпп турбина качает только на высоких оборотах, это понятно газов на крыльчатку выходит меньше. По расходу.. есть замечания к давлению в шинах, добиваясь плавности хода по Ковровским колдобинам держал низкое давление, амортизаторы заменил, не держали, теперь можно подкачать колеса. Климат контроль постоянно держит включеным насос кондиционера и если его неправильно заправили, перелили масла, хладагента, будет перерасход. На предыдущей машине ремень кондиционера долго не жил от перегрузки, вылечилось перезаправкой. Особое мнение имеется с логичностью работы АКПП. Блокировка гидротрансформатора включается редко, крутит масло в гидротрансе, стоит чуть ослабить педаль газаа как транс блокируется и идет подхват по мощности. Попробую принудительно заблокировать эл. клапан управляющий блокировкой трансформатора, на хонде так делал, но там с логичностью было все в порядке, хотел понизить расход. В заднем редукторе подвывание буду устранять, перекос шестерен может влиять на расход.

Все же может расход 16л. на сотню норма по городу? Машина, то тяжелая. Засыпаю...

[RXO]

Манометр куда подключил ? В ресивер?

[Ионас]

Нужно смотреть обороты. Так при скорости 100 км/час (дрога ровная, ветра нет, машина не перегружена) должно быть около 3000 об/мин. 

Если оборотов больше - или не блокируется гидротрансформатор или перегруз. 

Если ТНВД дает много топлива - должен быль черный дым.

[RXO]

2,5 автомат по паспорту под 13 ест. Учитывая, что старый , он под 14-15 сам по себе уже есть должен. Так что 16л впринципе почти норма. У меня 2,9 до капиталки жрал 15л и ездил на 2х котлах. После ремонта стал как по паспорту 10-10,5 по городу

[kalibin]

Доброе.... сейчас два ночи, только из гаража, регулировал главную пару, ктото до меня поставил новые шестерни, подшипники, а не отрегулировал. Опытным путем, разбирая и собирая несколько раз редуктор добился контактного пятна по всему зубу, прокладка-кольцо между большим подшипником и ведущей шестерней стала тоньше на 0,75 мм, преднатяг подшипников сделал. Попутно крестовины поменял, сальники раздатки, моста. По вопросам..

Давление турбины снимал врезав троиник в трубку ограничителя давления турбины.

Блокировка гидротрансформатора есть, на 3000 оборотах едет 120 кмч. Вопрос в другом, зачем при разгоне гидротрансформатор разблокирован, он сильно проскальзывает и в результате потеря полезной энергии, расход увеличивается, либо это программный глюк, либо какой то датчик скорости дает ошибочные показания, нужен тест идентичного авто чтоб понять..

Изменено 26 сентября, 2015 пользователем kalibin

[Ионас]

Блокировка гидротрансформатора есть, на 3000 оборотах едет 120 кмч. Вопрос в другом, зачем при разгоне гидротрансформатор разблокирован, он сильно проскальзывает 

Сам себе противоречишь. 

[RXO]

А лучше бы врезал показометр во впускной ресивер и смотрел, что туда приходит

[kalibin]

При движении с постоянной скоростью ГТр заблокирован, стоит добавить, нажать педаль газа происходит сильное поскальзывание на всех передачах как будто сцепление сгорело..

Врезать "показометр" в другое место бессмыслено, сосуды сообщающиеся.

Изменено 27 сентября, 2015 пользователем kalibin

[RXO]

Смысл огромный. Ты потери на прохождение сильно не дооцениваешь

[Ионас]

При движении с постоянной скоростью ГТр заблокирован, стоит добавить, нажать педаль газа происходит сильное поскальзывание на всех передачах как будто сцепление сгорело..

Врезать "показометр" в другое место бессмыслено, сосуды сообщающиеся.

А всё же, проскальзывает или переключается на пониженную передачу.

Попробуй не резко в пол а плавно и по не многу. Если у тебя электронное управление "газом" то дави не дави а он сам себе на уме. Вычисляет подачу топлива в зависимости от условий и состояния движка (он скотина говорит - "э-э-э-э парень, дави не дави а я лучше знаю что делать чтобы не перегружать движок").