Кнопка старт-стоп

[Vovan]

Столкнулся с износом контактных элементов замка зажигания. Кто-нибудь устанавливал у себя в авто кнопку запуска двигателя?

[Владимир75]

На девятину ставил, но там иммо не было есс-но. Если нет его у тебя- так любая силовая кнопка подойдёт.

[Vovan]

Привет Володь! Стартер через раз запускается. Пока выявил причину в контактной группе замка зажигания. Вот думаю его ликвидировать. Иммо у меня отключено.

[Владимир75]

А ты ключ тоже уничтожить хочешь, или всё-же оставишь?

Изменено 18 июня, 2015 пользователем Владимир75

[Vovan]

Дык в принципе он не нужен, если кнопка производит включение зажигания и потом "старт". Такие в продаже имеются. Все зависит от комплектации и ценника. Замок стоит в разы дороже, че с ним няньчиться. Что-то типа как на видео. ;http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=psT6DqWY2nM#t=9

Изменено 18 июня, 2015 пользователем Vovan

[Владимир75]

Почти верно, только у ключа есть 4 положения-1включены слаботочные потребители, 2 зажигание, 3 стартер и 4 ключ вынут. В 4 всё отключено, то есть совсем всё и руль блокируется. Можно конечно и без него, но х.з. как что. Так что кнопку и тумблер как минимум придётся ставить. А иначе в стоячем и заглушенном состоянии даже магнитофонку не выслушать.

[Сашка на Таракашке]

Нужен блок распознавания ключа. По крайней мере, на автомобилях, где эта система установлена штатно, именно так.

[RXO]

Контактная группа ключа продается отдельно и стоит копейки. От кнопки можно только стартер запускать. В кнопке на фотке там сложная схема с силовыми ключами и реле

[Владимир75]

Контактная группа ключа продается отдельно и стоит копейки. От кнопки можно только стартер запускать. В кнопке на фотке там сложная схема с силовыми ключами и реле

А я не смог её отдельно найти! Если можешь- скинь номерок!? Буду весьма благодарен! В смысле контактную группу.

Изменено 18 июня, 2015 пользователем Владимир75

[RXO]

Hyundai/Kia 93110-38000 Концевой выключатель замка зажигания

[Mastino]

Я себе на патрол тоже похожую систему ставил, только с сканером отпечатка пальцев. Могу дать схему и код к микрочипу.

https://youtu.be/2Yi3lukcjrU

[Halaton]

Накидывал я у себя такую кнопку, покатался недельку и потом убрал (накидывал просто для эксперимента) просто не было времени как положено её подключить, а так система вполне работоспособна, единственное оставлял замок зажигания в положении 1 (у меня ключ замком не фиксируется) ещё есть замечание, ночью она больно ярко светится и бьет в глаза причиняя дискомфорт буду ставить резистор на подсветку чтобы тускнее сделать.

[ssd1971]

Николаич, привет!

Пользуюсь такой кнопкой в LC100 уже почти полтора года, до меня лет пять уже стояла. Впечатления - ну очень удобно! Как это работает.

1. Один раз нажал - это как-бы положение ключа АСС. Здесь, кстати, можно и  магнитолку на заглушенном двигателе послушать.

2. Второй раз нажал - это как-бы положение ключа ON.

3. Третий раз нажал - это как-бы положение ключа OFF.

4. Чтобы завести машину - жмём тормоз и нажимаем один раз (это аналог положения START), стартер отрабатывает (время работы настраивается) и отключается, также стартер отключается при запуске двигателя.

5. Чтобы заглушить машину нажимаем тормоз и нажимаем кнопку (да, у меня на автомате это делается только в P и N, как и п. 4).

Таким образом, кнопка позволяет использовать ВСЕ штатные режимы обычного замка зажигания.

Теперь про нюансы (минусами их сложно назвать, пусть будет так).

1. Требуется удалить блокиратор руля (правда есть кнопочки с электроуправляемой блокировкой, но подозреваю, что термин бюджетность и такого сорта кнопка совместимы ровно настолько, как гений и злодейство; такие кнопки штатно стоят на современных авто). 

2. Требуется кастрировать иммобилайзер, но, насколько я помню, ты уже сделал "обрезание" (если что, то тайны никакой я не выдал, ты об этом на форуме где-то писАл). Кстати, есть кнопки со своим собственным иммобилайзером по типу домофонного ключа.

3. Действительно, кнопочка ярковато светит ночью ярковато, но это зависит от угла её установки, загораживается она при вождении чем-либо или нет, и т.п. Вопрос решаемый, но я не стал решать, сильно не напрягает.

4. У меня кнопка установлена так, что при перегорании предохранителя "стопов" стартер не крутит (как-бы не нажат тормоз). Наверное это общая особенность, проблем особых с этим не вижу.

5. Самый большой минус - с "колхозной" кнопкой защита от угона ниже. Но наши машины особо не угоняют.

Моё мнение: кнопку придумали не пальцем деланные люди, в топовых и не очень комплектациях современных авто это встречается  сплошь и рядом. Всё продумано, всё удобно. Ставится самостоятельно (несколько знакомых ставили сами). Так что если появилось желание - ставь и не парься. Ставятся и на автомат, и на механику (там всё предусмотрено). 

Изменено 19 июня, 2015 пользователем ssd1971

[Vovan]

Привет Сергей! Почти уговорил. Я ваще сторонник наворотов но обоснованных, поэтому к мнению знатоков всегда прислушиваюсь. Спасибо.

[ssd1971]

Ну ты уж прямо меня в знатоки записал... Кстати не в качестве совета, а только в качестве моего мнения: я рад, что у меня кнопка без своего ключа распознавания, геморрой это лишний и беспонтовый. Чем проще система, тем надёжнее. А против угона можно и по-другому бороться.

[sanyalo]

К стати на одном из форумов читал, что на американских студебеккерах запуск двигателя осуществлялся путём нажатия на педаль сцепления с соответствующей блокировкой стартера, а на Уазе я собирал такую схему. 1 нажатие АСС, второе зажигание, третье при нажатой педали тормоза стартер. Как только давление масла появилось в системе стартер отключается. А всего то надо 7 пятиконтактных реле, да пара метров провода

[Сашка на Таракашке]

Не вижу тут датчика удара по колёсам ( ГЫ - ГЫ! ).

А если серьёзно, то нафига так сложно?! Может я чего не понимаю?

[sanyalo]

Не вижу тут датчика удара по колёсам ( ГЫ - ГЫ! ).

А если серьёзно, то нафига так сложно?! Может я чего не понимаю?

Эта схема была выложена на форум, в те времена, когда 20 мегабиный интернет был пределом мечтаний это лет 10 а может и больше. Это ща все просто, нет в России? Ищем в Китае, заквзываем и получаем через месяц.

[Сашка на Таракашке]

Не, ну правда! Я смысла не понимаю. Противоугонка?

[sanyalo]

Тезка, я без наезда, есть такая наука схемотехника, в ней применяются такие логические цепочки: и/или, и/не, или/или т.д. так вот для простоты понимания одна из них: кран из которого вода или течёт или нет - цепочка да/нет. Так вот чтобы реализовать схему типа: раз нажал кнопку включился музон, два зажигание, три стартер крутит для этого и понадобилось 7 пятиконтактных реле которые по отдельности являются элементами этих логических цепочек, а если масштабно то это и математически можно описать. А так, китайцы эту схему оеализовали в виде махонькой микросхемы, а дядя Вася в виде реле с одним отличием, реле можно замкнуть отверткой, а микросхему нет...

[Сашка на Таракашке]

Тезка, я без наезда, есть такая наука схемотехника, в ней применяются такие логические цепочки: и/или, и/не, или/или т.д. так вот для простоты понимания одна из них: кран из которого вода или течёт или нет - цепочка да/нет. Так вот чтобы реализовать схему типа: раз нажал кнопку включился музон, два зажигание, три стартер крутит для этого и понадобилось 7 пятиконтактных реле которые по отдельности являются элементами этих логических цепочек, а если масштабно то это и математически можно описать. А так, китайцы эту схему оеализовали в виде махонькой микросхемы, а дядя Вася в виде реле с одним отличием, реле можно замкнуть отверткой, а микросхему нет...

Сань, да это всё примерно ясно. Для чего всё? Для прикола, или есть смысл в изготовлении сей схемы?

[Inkvizitor 063]

Неужели эта кнопка стоит таких хлопот!)) Сигналку проще и удобнее поставить

[staer]

Кнопка и кейлесс это просто шикардос 2 года пользовался. Что имеем чистые карманы, свободные руки. Да и обязательно доводчик стекол,чтобы повернулся ушел а машина закрылась и стёклышки подняла)). Единственное не смог привязать люк,но я им нечасто пользуюсь а летом даже удобно оставлять для проветривания.