пороблема раздатки или ?

[рекрут]

Предохронитель вытащил работает зад. мост

[1zmei]

Предохронитель вытащил работает зад. мост

Значит дело в электрике или в электронике

[рекрут]

Я не прыгаю может так получилось я а телефоне сижу

Это датчики валов или вчем нибудь с электрикой

[Сашка на Таракашке]

Я не прыгаю может так получилось я а телефоне сижуЭто датчики валов или вчем нибудь с электрикой

Сорее всего банальный коротыш!

[stopka_krsk]

Товарищи, нужна ваша помощь. У кого есть возможность проверить сопротивления датчиков скоростей Карданных валов раздатки (и переднего и заднего)? Раздатка TOD
Проблема у меня интереснейшая...
Началась давненько, после 200КМ грунтовки (в июле 2015)... При поворотах клинили передние колеса (Раздатка уходила в режим 50:50), в грязи же передок не работал - отключение 4 преда помогало(Понятнро, что передок при этом вообще не работал).. Пошевелил всю проводку, проверил на потертости в районе раздатки - было все норм, поездил неделю без преда - проблема исчезла. Сейчас опять такая же проблема вылезла после тех же 200КМ гравийки. Но уже не помогает "поездить без предохранителя". 
Начал все прозванивать, обнаружил что передний датчик скорости (у них 3 контакта) на одной паре клем дает всего 500 ОМ (пятьсот), хотя задний на всех клемах дает больше 5000ОМ (Пять тысяч). 

Грешу на проблему в мозгах из -за переднего датчика  скорости, иначе вообще грустно при мысли мертвого компа... Кому не лень, позвоните датчики? или мож есть кто на живом терике в Красноярске, могу сам это сделать, только дайте возможность)))

 

Много рыл информацию про датчики карданных валов и их диагностику. Нарыл сервисный мануал по нашей раздатке, но по машине SSANGYONG Y200. Там есть информация по датчикам, что сопротивление должно быть 5-6МегаОм и 9-10 КилоОм. И из-за невозможности посмотреть на эталоны документированные по нашей машине, а так же по отсутствию датчиков в Красноярске в наличии(чтобы протестить в магазине их сопротивление), хочется для проверки узнать сопротивление рабочих датчиков, чтоб исключить или же грешить на датчики. Есть предположение мое, что из-за неисправности датчика, а вернее полурабочего состояния, идет неправильный сигнал на ЭБУ и и у ЭБУ съезжают мозги. Был сегодня на компьютерной диагностики  - там все чисто. Сервисник сказал, что это нормальное явление, сканер покажет только обрыв. А эталонные параметры даже у них не нашли. 

[1zmei]

Товарищи, нужна ваша помощь. У кого есть возможность проверить сопротивления датчиков скоростей Карданных валов раздатки (и переднего и заднего)? Раздатка TOD

Проблема у меня интереснейшая...

Началась давненько, после 200КМ грунтовки (в июле 2015)... При поворотах клинили передние колеса (Раздатка уходила в режим 50:50), в грязи же передок не работал - отключение 4 преда помогало(Понятнро, что передок при этом вообще не работал).. Пошевелил всю проводку, проверил на потертости в районе раздатки - было все норм, поездил неделю без преда - проблема исчезла. Сейчас опять такая же проблема вылезла после тех же 200КМ гравийки. Но уже не помогает "поездить без предохранителя". 

Начал все прозванивать, обнаружил что передний датчик скорости (у них 3 контакта) на одной паре клем дает всего 500 ОМ (пятьсот), хотя задний на всех клемах дает больше 5000ОМ (Пять тысяч). 

Грешу на проблему в мозгах из -за переднего датчика  скорости, иначе вообще грустно при мысли мертвого компа... Кому не лень, позвоните датчики? или мож есть кто на живом терике в Красноярске, могу сам это сделать, только дайте возможность)))

 

Много рыл информацию про датчики карданных валов и их диагностику. Нарыл сервисный мануал по нашей раздатке, но по машине SSANGYONG Y200. Там есть информация по датчикам, что сопротивление должно быть 5-6МегаОм и 9-10 КилоОм. И из-за невозможности посмотреть на эталоны документированные по нашей машине, а так же по отсутствию датчиков в Красноярске в наличии(чтобы протестить в магазине их сопротивление), хочется для проверки узнать сопротивление рабочих датчиков, чтоб исключить или же грешить на датчики. Есть предположение мое, что из-за неисправности датчика, а вернее полурабочего состояния, идет неправильный сигнал на ЭБУ и и у ЭБУ съезжают мозги. Был сегодня на компьютерной диагностики  - там все чисто. Сервисник сказал, что это нормальное явление, сканер покажет только обрыв. А эталонные параметры даже у них не нашли. 

Смотри саму раздатку или передний мост.Но скорее раздатка,сними ее разбери и посмотри состояние клачпакета .От сильного износа фрикционов может происходить самопроизвольное включение раздатки .Датчики при снятом 4м преде обесточены и не работают .так же как и електромагнитная муфта.

[stopka_krsk]

 

Товарищи, нужна ваша помощь. У кого есть возможность проверить сопротивления датчиков скоростей Карданных валов раздатки (и переднего и заднего)? Раздатка TOD

Проблема у меня интереснейшая...

Началась давненько, после 200КМ грунтовки (в июле 2015)... При поворотах клинили передние колеса (Раздатка уходила в режим 50:50), в грязи же передок не работал - отключение 4 преда помогало(Понятнро, что передок при этом вообще не работал).. Пошевелил всю проводку, проверил на потертости в районе раздатки - было все норм, поездил неделю без преда - проблема исчезла. Сейчас опять такая же проблема вылезла после тех же 200КМ гравийки. Но уже не помогает "поездить без предохранителя". 

Начал все прозванивать, обнаружил что передний датчик скорости (у них 3 контакта) на одной паре клем дает всего 500 ОМ (пятьсот), хотя задний на всех клемах дает больше 5000ОМ (Пять тысяч). 

Грешу на проблему в мозгах из -за переднего датчика  скорости, иначе вообще грустно при мысли мертвого компа... Кому не лень, позвоните датчики? или мож есть кто на живом терике в Красноярске, могу сам это сделать, только дайте возможность)))

 

Много рыл информацию про датчики карданных валов и их диагностику. Нарыл сервисный мануал по нашей раздатке, но по машине SSANGYONG Y200. Там есть информация по датчикам, что сопротивление должно быть 5-6МегаОм и 9-10 КилоОм. И из-за невозможности посмотреть на эталоны документированные по нашей машине, а так же по отсутствию датчиков в Красноярске в наличии(чтобы протестить в магазине их сопротивление), хочется для проверки узнать сопротивление рабочих датчиков, чтоб исключить или же грешить на датчики. Есть предположение мое, что из-за неисправности датчика, а вернее полурабочего состояния, идет неправильный сигнал на ЭБУ и и у ЭБУ съезжают мозги. Был сегодня на компьютерной диагностики  - там все чисто. Сервисник сказал, что это нормальное явление, сканер покажет только обрыв. А эталонные параметры даже у них не нашли. 

Смотри саму раздатку или передний мост.Но скорее раздатка,сними ее разбери и посмотри состояние клачпакета .От сильного износа фрикционов может происходить самопроизвольное включение раздатки .Датчики при снятом 4м преде обесточены и не работают .так же как и електромагнитная муфта.

 

Андрей, как раз дело не в механике. Дело в Электрике. Я вроде хорошо описал проблему, что колеса клинят при включенной системе управления раздатки. При выдернутом предохранителе - проблем с клином не наблюдается. машина работает и бегает славно. 

Хочу обратить внимание на то, что при воткнутом предохранителе работает понижайка, но не подключается передок в грязи. а вот при повороте на асфальте, включается режим 50:50 и колеса подклинивают. 

Еще раз попрошу перечитать вот это: 

"Много рыл информацию про датчики карданных валов и их диагностику. Нарыл сервисный мануал по нашей раздатке, но по машине SSANGYONG Y200. Там есть информация по датчикам, что сопротивление должно быть 5-6МегаОм и 9-10 КилоОм. И из-за невозможности посмотреть на эталоны документированные по нашей машине, а так же по отсутствию датчиков в Красноярске в наличии(чтобы протестить в магазине их сопротивление), хочется для проверки узнать сопротивление рабочих датчиков, чтоб исключить или же грешить на датчики. Есть предположение мое, что из-за неисправности датчика, а вернее полурабочего состояния, идет неправильный сигнал на ЭБУ и и у ЭБУ съезжают мозги. Был сегодня на компьютерной диагностики  - там все чисто. Сервисник сказал, что это нормальное явление, сканер покажет только обрыв. А эталонные параметры даже у них не нашли. 

Начал все прозванивать, обнаружил что передний датчик скорости (у них 3 контакта) на одной паре клем дает всего 500 ОМ (пятьсот), хотя задний на всех клемах дает больше 5000ОМ (Пять тысяч). "

Вот поэтому мне и надо узнать что с сопротивлениями на рабочей машине с TOD. чтоб понять в датчиках проблема или нет.

[Владимир75]

Если до выходных не узнаешь- поробую померять.

[stopka_krsk]

Если до выходных не узнаешь- поробую померять.

 

Спасибо огромное. А то датчик за 4килорублей не хочется просто так заказывать... 

Для проверки открыть нужно белых штекер на раздатке и там будет 7 контактов: центральный идет на Электро-муфту, справа 3 и слева 3 - это датчики.

 

необходимы сопротивления 3х пар контаков слева и 3х пар справа(между собой, т.е. 1-2 = ХХХ ОМ, 2-3 = ХХХ ОМб 1-3 =ХХХ ОМ) . Заодно можно и проверить сопротивление муфты между центральным контактом и массой.

 

Схемку прикладываю чтоб наглядно представить.

Изменено 30 сентября, 2015 пользователем stopka_krsk

[1zmei]

 

 

Товарищи, нужна ваша помощь. У кого есть возможность проверить сопротивления датчиков скоростей Карданных валов раздатки (и переднего и заднего)? Раздатка TOD

Проблема у меня интереснейшая...

Началась давненько, после 200КМ грунтовки (в июле 2015)... При поворотах клинили передние колеса (Раздатка уходила в режим 50:50), в грязи же передок не работал - отключение 4 преда помогало(Понятнро, что передок при этом вообще не работал).. Пошевелил всю проводку, проверил на потертости в районе раздатки - было все норм, поездил неделю без преда - проблема исчезла. Сейчас опять такая же проблема вылезла после тех же 200КМ гравийки. Но уже не помогает "поездить без предохранителя". 

Начал все прозванивать, обнаружил что передний датчик скорости (у них 3 контакта) на одной паре клем дает всего 500 ОМ (пятьсот), хотя задний на всех клемах дает больше 5000ОМ (Пять тысяч). 

Грешу на проблему в мозгах из -за переднего датчика  скорости, иначе вообще грустно при мысли мертвого компа... Кому не лень, позвоните датчики? или мож есть кто на живом терике в Красноярске, могу сам это сделать, только дайте возможность)))

 

Много рыл информацию про датчики карданных валов и их диагностику. Нарыл сервисный мануал по нашей раздатке, но по машине SSANGYONG Y200. Там есть информация по датчикам, что сопротивление должно быть 5-6МегаОм и 9-10 КилоОм. И из-за невозможности посмотреть на эталоны документированные по нашей машине, а так же по отсутствию датчиков в Красноярске в наличии(чтобы протестить в магазине их сопротивление), хочется для проверки узнать сопротивление рабочих датчиков, чтоб исключить или же грешить на датчики. Есть предположение мое, что из-за неисправности датчика, а вернее полурабочего состояния, идет неправильный сигнал на ЭБУ и и у ЭБУ съезжают мозги. Был сегодня на компьютерной диагностики  - там все чисто. Сервисник сказал, что это нормальное явление, сканер покажет только обрыв. А эталонные параметры даже у них не нашли. 

Смотри саму раздатку или передний мост.Но скорее раздатка,сними ее разбери и посмотри состояние клачпакета .От сильного износа фрикционов может происходить самопроизвольное включение раздатки .Датчики при снятом 4м преде обесточены и не работают .так же как и електромагнитная муфта.

 

Андрей, как раз дело не в механике. Дело в Электрике. Я вроде хорошо описал проблему, что колеса клинят при включенной системе управления раздатки. При выдернутом предохранителе - проблем с клином не наблюдается. машина работает и бегает славно. 

Хочу обратить внимание на то, что при воткнутом предохранителе работает понижайка, но не подключается передок в грязи. а вот при повороте на асфальте, включается режим 50:50 и колеса подклинивают. 

Еще раз попрошу перечитать вот это: 

"Много рыл информацию про датчики карданных валов и их диагностику. Нарыл сервисный мануал по нашей раздатке, но по машине SSANGYONG Y200. Там есть информация по датчикам, что сопротивление должно быть 5-6МегаОм и 9-10 КилоОм. И из-за невозможности посмотреть на эталоны документированные по нашей машине, а так же по отсутствию датчиков в Красноярске в наличии(чтобы протестить в магазине их сопротивление), хочется для проверки узнать сопротивление рабочих датчиков, чтоб исключить или же грешить на датчики. Есть предположение мое, что из-за неисправности датчика, а вернее полурабочего состояния, идет неправильный сигнал на ЭБУ и и у ЭБУ съезжают мозги. Был сегодня на компьютерной диагностики  - там все чисто. Сервисник сказал, что это нормальное явление, сканер покажет только обрыв. А эталонные параметры даже у них не нашли. 

Начал все прозванивать, обнаружил что передний датчик скорости (у них 3 контакта) на одной паре клем дает всего 500 ОМ (пятьсот), хотя задний на всех клемах дает больше 5000ОМ (Пять тысяч). "

Вот поэтому мне и надо узнать что с сопротивлениями на рабочей машине с TOD. чтоб понять в датчиках проблема или нет.

 

Посмотри вот здесь может поможет http://terracanovod.ru/forum/index.php/topic,48.1335.html Если при воткнутом преде у тебя работает только понижайка то для начала попробуй дать питание на электромагнитную муфту и посмотри произошло включение переднего моста или нет,Если после подачи питания на муфту мост подключится то муфта исправна если неподключится то надо снимать раздатку и менять муфту и еще в твоей раздатке моторчик включает только понижайку а электромагнитная муфта полный привод. На саненгах в 90% стоят раздатки ЕСТ

Изменено 30 сентября, 2015 пользователем 1zmei

[stopka_krsk]

Посмотри вот здесь может поможет http://terracanovod.ru/forum/index.php/topic,48.1335.html

 

Это продолжение моей проблемы. я там тоже народ озадачил... Там ссылка дана на ветку где я поднял эту тему. Sergeste - единственный кто понял проблему и решил активно помочь.

[Владимир75]

Блин, в командировку отъезжаю- к сожалению не смогу помочь!