не реагирует на новый аккумулятор

[sanyalo]

Немного теории, личного опыта и знаний из интернета. Все привыкли, что чем больше емкость батареи тем бащще, но это не всегда так. Чтобы батарея зарядилась до исходного состояния после пуска мотора необходимо чтобы мотор крутился со скоростью 2000 об/мин около 40 минут, а это сифут пардона километров 40 со скоростью 60 км/ч проехать надо. А что у нас? Батарея в 100 а/ч , поездка до работы за 10-20 км и вечером назад, а то и того меньше. Туда плюс музло, жопагрейки и прочие радости и в итоге хронический недозаряд АКБ., который приводит к постепенной сульфатации пластин и медленному умиранию батарейки. Вольтметр показывает норму, а вот реальная емкость батареи стала в 2-3 раза ниже. Пусковой ток уже не заявленные 800 ампер, а дай бог 300-400.  Поэтому прогрессивное автомобильное сообщество (не соверует) рекомендует для автомобилей которые ездят в режиме, как описано выше ставить батареи емкостью немного меньше.

[Владимир75]

Мущщины, а про наличие диодов почему никто не вспоминает?

[RXO]

а диоды то причем?

[Владимир75]

На освещении салона диод продолжает жрать эл-во, даже при закрытых дверях. Перестаёт только если кнопкой вообще его отключить. Совершенно случайно выяснилось, сам офигеваю. 

[Garry]

4 минуты назад, Владимир75 сказал:

На освещении салона диод продолжает жрать эл-во, даже при закрытых дверях. Перестаёт только если кнопкой вообще его отключить. Совершенно случайно выяснилось, сам офигеваю. 

Он жрет ноль целых, хрен десятых. Можно забить на это.

Магнитола и мозги машины больше в сотни раз потребляют.

Когда аккум живой и машина простаивает не неделями, то все эти побочные потребители погоды не делают.

[Владимир75]

1 минуту назад, Garry сказал:

Он жрет ноль целых, хрен десятых. Можно забить на это.

Магнитола и мозги машины больше в сотни раз потребляют.

Когда аккум живой и машина простаивает не неделями, то все эти побочные потребители погоды не делают.

Если он один- да, а если вся подсветка? В моём случае 0,4 потреблял. О! И про магнитолу я позабыл!

[RXO]

Чего-то я с диодами так и не понял. Как они жрут, если питание на них не приходит?

[Владимир75]

41 минуты назад, RXO сказал:

Чего-то я с диодами так и не понял. Как они жрут, если питание на них не приходит?

Электрик с меня лютый, но итание на них приходит всегда, ну это насколько я понял, и прервать его можно только если вообще кнопкой отключить его включение (во блин завернул) при открытии двери. При мне на мём так было, на Сузучке и на хонде посмотрели. Вроде как какой-то блк что-то там опрашивает, но ручаться за точность не могу.

[RXO]

если будет приходить питание всегда, то он будет светиться. Покуда цепь разомкнута, он ничего не может потреблять. Было бы не так, от обычных ламп вообще бы за ночь все высаживалось.

[Garry]

Диод слаботочный ему для свечения достаточно мизерных токов, которые могут появляться из-за наводок, либо утечек электронных ключей.

Победить это можно только механически разорвав цепь, но это не всегда возможно. да и не нужно.

Такое малое свечение не означает что диод высасывает энергию, если поставить обычную лампу мы свечения не увидим но только из-за того что этих токов явно недостаточно чтобы накалить спираль, но они как были так и остались.

[sanyalo]

ребята, вы о чем это? изначально вопрос был, что автомобиль не реагирует на новую батарею. По вопросам выжирания АКБ неотключенными потребителями учебник физики за 6 класс или вот картинка

[Владимир75]

8 часов назад, RXO сказал:

если будет приходить питание всегда, то он будет светиться. Покуда цепь разомкнута, он ничего не может потреблять. Было бы не так, от обычных ламп вообще бы за ночь все высаживалось.

Про блок комфорта слыхал? Это именно тот который подаёт некое напряжение на все цепи что-бы вывить неисправную- видимо это и имелось в виду. По крайней мере удалили диод +0.4, вставили обратно - 0.4. И ак два раза пробовали, я поначалу тоже не верил.

[Владимир75]

7 часов назад, Garry сказал:

Диод слаботочный ему для свечения достаточно мизерных токов, которые могут появляться из-за наводок, либо утечек электронных ключей.

Победить это можно только механически разорвав цепь, но это не всегда возможно. да и не нужно.

Такое малое свечение не означает что диод высасывает энергию, если поставить обычную лампу мы свечения не увидим но только из-за того что этих токов явно недостаточно чтобы накалить спираль, но они как были так и остались.

Почти понял- похоже про наводки ты прав!

[black beetle]

Во во ! Апасля праздничков завёл только после часового прогрева на зарядке.

 Сегодня забрал на ночь на зарядку поставил.

Изменено 5 января, 2016 пользователем black beetle

[Тараканчег]

Здравствуйте, господа.

С Новым Годом Вас! Здоровья, мира добра и счастья вам!

После покупки таракана сразу поменял аккумулятор. Купил Бош 95Ач. Сейчас ему уже 2 месяца.

Неделю с женой жили на хуторе. Всю неделю машина стояла на морозе. Морозы были стабильно -15-20 градусов.

Сегодня вечером таракан завелся с полпинка. Я - счастлив!

Правда, я его потом час из снега выковыривал, но это ерунда. Главное - завелся сразу.

С уважением, Сергей.

[sanyalo]

Повезло. А вот мой бош забастовал, ночь на зарядке, ща посмотрим.

[Сашка на Таракашке]

Опачки! Вот и Кузьмич мой забастовал. Причём, вчера целый день ездил, так что аккум должен был зарядиться. Видимо 4 года для 95й варты предел.

[Vovan]

Все верно; и бошь и варта на 4-ю зиму в дизелях дохнут до "0". Даже смысла нет в перезарядке.

[Garry]

36 минуты назад, Vovan сказал:

Все верно; и бошь и варта на 4-ю зиму в дизелях дохнут до "0". Даже смысла нет в перезарядке.

А четыре года безотказной работы на дизеле это мало?

Только сейчас с нынешним курсом все фирмячие АКБ стоят безумных денег, что Бош, что Варта . И скоро их видимо совсем не будет у нас, импортозамещение сказывается.

Эксайд ещё не плох, я бы сказал не хуже, но тоже не намного дешевле.

А вот отечественного производства Варты, к ним много вопросов, мнения противоречивые.

 

[Сашка на Таракашке]

9 минут назад, Garry сказал:

А четыре года безотказной работы на дизеле это мало?

Только сейчас с нынешним курсом все фирмячие АКБ стоят безумных денег, что Бош, что Варта . И скоро их видимо совсем не будет у нас, импортозамещение сказывается.

Эксайд ещё не плох, я бы сказал не хуже, но тоже не намного дешевле.

А вот отечественного производства Варты, к ним много вопросов, мнения противоречивые.

 

Игорь можешь посоветовать что-нибудь бюджетное, но надёжное? Может опять через вас и закажу.

[Garry]

13 минуты назад, Сашка на Таракашке сказал:

Игорь можешь посоветовать что-нибудь бюджетное, но надёжное? Может опять через вас и закажу.

Если не изменяет память, тебе нужен аккумулятор 350 см длинной и 190 высотой, обратной полярности.

Самый бюджетный это Hagen 90Ah пусковой ток по-моему 760А, цена ооочень примерно тысяч 6-7,  Такие ставят обычно штатно.

если получше и по мощнее 100ан с высоким пусковым около 900а., то цена в районе 10.

Ещё раз говорю это оочень примерно, буду на работе посмотрю точно.

[Сашка на Таракашке]

5 минут назад, Garry сказал:

Если не изменяет память, тебе нужен аккумулятор 350 см длинной и 190 высотой, обратной полярности.

Самый бюджетный это Hagen 90Ah пусковой ток по-моему 760А, цена ооочень примерно тысяч 6-7,  Такие ставят обычно штатно.

если получше и по мощнее 100ан с высоким пусковым около 900а., то цена в районе 10.

Ещё раз говорю это оочень примерно, буду на работе посмотрю точно.

Посмотри пожалйста! По размерам ничего сказать не могу! Он живёт под водительским сиденьем. Лишний раз не залезешь!

Изменено 6 января, 2016 пользователем Сашка на Таракашке

[Владимир75]

Парни, такие Вы в данном случае забавные- БОш в России, да и в СНГ- либо Подольск( для маленьких, до 90) либо Тюмень. То есть Ка раз Tyumen batteri (ну или как-то так) Чего туж выпендриваться-то. Наверно у Гарри есть понимание о надёжности поставщика- так у него у брать надо! Еслим по каким-то причинам нет такой возможности- надо тестить аккум прям в магазе. А так на дизеле 4 года- это почти предел!

[black beetle]

Помнится было дело...с.вартой отказавшейся крутить стартер я поступил таким образом. Предварительно зарядив, слил полностью старый электролит (чёрный был как вода болотная) и залил дистилировку. За тем разрядил (лампочкой).  После этого слил получившийся "сироп" и залил свежий электролит. Зарядил и довёл плотность электролита до нормы.

После такой последовательности процедур этот аккум прослужил мне верой и правдой ещё два (!) года.  Правда тогда у меня была бензинка 

С Бошем такой фокус не проходит, т.к. у него напрочь отсутствуют пробки банок  (у варты они спрятаны за сдвижные панельки).

[Garry]

15 час назад, black beetle сказал:

Помнится было дело...с.вартой отказавшейся крутить стартер я поступил таким образом. Предварительно зарядив, слил полностью старый электролит (чёрный был как вода болотная) и залил дистилировку. За тем разрядил (лампочкой).  После этого слил получившийся "сироп" и залил свежий электролит. Зарядил и довёл плотность электролита до нормы.

После такой последовательности процедур этот аккум прослужил мне верой и правдой ещё два (!) года.  Правда тогда у меня была бензинка 

С Бошем такой фокус не проходит, т.к. у него напрочь отсутствуют пробки банок  (у варты они спрятаны за сдвижные панельки).

Скажу по секрету, Бош и Варта производятся на одних предприятиях и корпуса у них абсолютно одинаковые.