Приводной вал переднего привода

[black beetle]

Цементация тоже разная бывает. Было дело, столкнулся я с надобностью изготовления детали для кривошипного пресса (немецкого трофейного), так вот мужики сказали что сию деталь нужно подвергать цементации, как выразились, "напрвленной", у них такой нет. Закалка, мол, на один удар пресса. Так что "сыромятину" могут мне ставить хоть каждый день (её на полдня работы хватало). 

[black beetle]

5 минут назад, Vovan сказал:

 

Да ладно вам. Вот Игорь если бы сказал: давай Vovan я тебе привод вышлю в рассрочку, может у тебя бабки на пределе? Я бы подумал. Но ведь не предложил же. Политика понимаешь! Вот теперь и думай, что опять заколхозить.

Даааа, политика весчь тонкая и неумолимая!

Вот раньше...... Раньше я мог четвертной выкушать. Так был романтизьм, закуска.....

[Vovan]

Эту марку стали обычно цементации не подвергают. В редких случаях для производства малонагруженный деталей, но трущихся поверхностях. Вот закалка ответной обоймы шруса приличная. Как никак подшипник.

Изменено 11 марта, 2016 пользователем Vovan

[Farhad]

В 10.03.2016в19:17, Vovan сказал:

Ну все, закончил свой колхоз. Даже покрасил. Твердость термообработки проверял сам лично по Бринелю. Оказывается наш родной вал изготовлен из рядовой углеродистой стали (примерно ст.35) и подвергнут цементации. Поэтому при выскакивании из шруса и чуть получил трение об металл, так слизало щлицы. Вал изготовил согласно чертежу, без каких-либо изменений и доработок. Так что если у кого-то будет такая авария возможно пригодится мой колхоз, но более надежный (выбор марки стали - 40Х и соответствующая термообработка). Обошлась работа по валу в пределах тысячи станочникам в цехе. Покупаю новые пыльники и собираю. Да кстати пыльники: внутренний - FB2061 ( 22х86х99), наружный - FB2087 (23х85х100) или JAPKO63008 (23х86х100)

тебе надо было заказать из стали марки ст15-ст25 и сказать чтобы сделали цементацию её делать не трудно легче чем калить и отпускать гарантия была бы 100 процентов,40х хорошая сталь но она не для этого предназначена .когда поставишь сразу не газуй потихоньку-потихоньку увеличивай нагрузку если выдержит  то значит будет работать. 

[Vovan]

Я рад, что тут в этой теме появляются технологи металлообработчики. Так мы вместе придем к такому консенсусу, как импортозамещение. 

Изменено 11 марта, 2016 пользователем Vovan

[Farhad]

В 10.03.2016в19:17, Vovan сказал:

Ну все, закончил свой колхоз. Даже покрасил. Твердость термообработки проверял сам лично по Бринелю. Оказывается наш родной вал изготовлен из рядовой углеродистой стали (примерно ст.35) и подвергнут цементации. Поэтому при выскакивании из шруса и чуть получил трение об металл, так слизало щлицы. Вал изготовил согласно чертежу, без каких-либо изменений и доработок. Так что если у кого-то будет такая авария возможно пригодится мой колхоз, но более надежный (выбор марки стали - 40Х и соответствующая термообработка). Обошлась работа по валу в пределах тысячи станочникам в цехе. Покупаю новые пыльники и собираю. Да кстати пыльники: внутренний - FB2061 ( 22х86х99), наружный - FB2087 (23х85х100) или JAPKO63008 (23х86х100)

тебе надо было заказать из стали марки ст15-ст25 и сказать чтобы сделали цементацию её делать не трудно легче чем калить и отпускать гарантия была бы 100 процентов,40х хорошая сталь но она не для этого предназначена .когда поставишь сразу не газуй потихоньку-потихоньку увеличивай нагрузку если выдержит  то значит будет работать. 

такое качество металла какое было в советских металлах уже нет и вряд ли будет это я тебе как бывший термист 5 разряда говорю

[Vovan]

Я тебе верю. Но бывших термистов не бывает.

[Farhad]

уже лет 10 как с завода ушёл

[Vovan]

Что завод выпускал в те годы?

[black beetle]

2 минуты назад, Vovan сказал:

Я тебе верю. Но бывших термистов не бывает.

Это ментов бывших не бывает))) Остальным нужно быть всегда "в теме" и как завещал Ильич - учиться, учиться, и ещё раз......, ну, сам понимаешь))) И технологии и материалы совершенствуются и расширяют ассортимент.

[Farhad]

завод нефтяного и химического машиностроения им.Б.Сардарова

[Vovan]

Да, оборудование в советские времена расходилось по всей нефтянке союза.

[black beetle]

9 минут назад, Farhad сказал:

такое качество металла какое было в советских металлах уже нет и вряд ли будет это я тебе как бывший термист 5 разряда говорю

Привет Фархад! Ты прям как из того анекдота 90тых годов.   Мужик в магазине: - А такой колбасы раньше небыло.......  - Раньше всё было !

[Farhad]

2 минуты назад, black beetle сказал:

Это ментов бывших не бывает))) Остальным нужно быть всегда "в теме" и как завещал Ильич - учиться, учиться, и ещё раз......, ну, сам понимаешь))) И технологии и материалы совершенствуются и расширяют ассортимент.

давай задам простой вопрос:почему сегодняшняя копейка не выдерживает мало-мальского лобового удара?

[black beetle]

Копейку по железу никогда нельзя было сравнить с железом 21й волги)))  

[Владимир75]

4 минуты назад, Farhad сказал:

давай задам простой вопрос:почему сегодняшняя копейка не выдерживает мало-мальского лобового удара?

Ну так если про Жигуара- то следствие нелинейных нагрузок динамических+ естественная деградация сварных швов+ ржавчина. Есс-но что кузовок "устал". Да и сталь там применялась изначально "не айс"

[Farhad]

9 минут назад, black beetle сказал:

 

у 21 толщина металла больше,просто сейчас перестали добавлять хром,углерод,никель как положено по госту и тем самым выигрывают в себестоимости за счёт нашей безопасности,поэтому  в советских жигулях место под динамики вырезали еле-еле зубилом,а сегодняшнии ножницами можно порезать

[Сашка на Таракашке]

Можно я свои пять копеек вставлю?

Во первых, считаю Владимира Николаевича человеком глубоко технически грамотным. Он абы что на своего Таракашку устанавливать не станет!  А, во вторых, мастера на авиазаводе тоже не пальцем деланы. Так что, Игорь, полагаю ты зря беспокоишься.

[black beetle]

12 минуты назад, Farhad сказал:

у 21 толщина металла больше,просто сейчас перестали добавлять хром,углерод,никель как положено по госту и тем самым выигрывают в себестоимости за счёт нашей безопасности,поэтому  в советских жигулях место под динамики вырезали еле-еле зубилом,а сегодняшнии ножницами можно порезать

Да перестань! У меня приятель изготовил на заводе себе антенну самовыдвигающуюся(с моторчиком). Даже не успел её на свою жигу поставить - спёрли.  Потом гуляли мы около "Невских Берегов" на набережной, он узнал свою антенну на припаркованной жиге. Достал перочинный ножичек, и вырезал антенну. Я самолично видел.

А вот на свалке крыло от 21вой лежало, надо было полоску металла вырубить - фигушки! Зубило сминается, а металл не сдаётся))) И это не новое а со свалки.

Изменено 11 марта, 2016 пользователем black beetle

[black beetle]

8 минут назад, Сашка на Таракашке сказал:

Можно я свои пять копеек вставлю?

Во первых, считаю Владимира Николаевича человеком глубоко технически грамотным. Он абы что на своего Таракашку устанавливать не станет!  А, во вторых, мастера на авиазаводе тоже не пальцем деланы. Так что, Игорь, полагаю ты зря беспокоишься.

Привет Саша.

И то правда.

 

[Владимир75]

5 минут назад, black beetle сказал:

Да перестань! У меня приятель изготовил на заводе себе антенну самовыдвигающуюся(с моторчиком). Даже не успел её на свою жигу поставить - спёрли.  Потом гуляли мы около "Невских Берегов" на набережной, он узнал свою антенну на припаркованной жиге. Достал перочинный ножичек, и вырезал антенну. Я самолично видел.

А вот на свалке крыло от 21вой лежало, надо было полоску металла вырубить - фигушки! Зубило сминается, а металл не сдаётся))) 

Ну так а Фархад о чём?

[Farhad]

ты не понял.в жигулях рёбер жесткости можно сказать нету ,жёсткость ей придавали сами крылья боковины,за счёт более крепкого металла,я же не сказал что на иномарках металл жёстче там рёбер жесткости больше поэтому они и удар выдерживают.вспомни сколько под буфером всякой херни у инамарок

а у 21 не смогли порезать потому что там толщина по-моему 1,2

[black beetle]

1 минуту назад, Владимир75 сказал:

Ну так а Фархад о чём?

 

15 минуту назад, Farhad сказал:

у 21 толщина металла больше,просто сейчас перестали добавлять хром,углерод,никель как положено по госту и тем самым выигрывают в себестоимости за счёт нашей безопасности,поэтому  в советских жигулях место под динамики вырезали еле-еле зубилом,а сегодняшнии ножницами можно порезать

 

А я говорю что советские жигули перочинным ножичком резали (крыло).

[Farhad]

у меня от отца оставалась 011 80 года её явно не один бы перочинный нож не взял бы

[Vovan]

А у ЗИМа бронька была, тоже приличная.