Ломает шпонку. ломает шпоночный паз на шкиве и коленвала.

[Иван_45]

Всем привет. Столкнулся с такой бедой. Первый раз у меня открутилась гайка коленвала. По причине; сломала шпонку и коленвал проворачивался в шкиве. Попробовал просто заменить шпонку и шкив. Все поставил, затянул как должно быть. Поездил около недели и решил залезть и посмотреть как все работает. В итоге; столкнулся с тем что опять сломала шпонку, отломило кусок со шкива и так же на коленвале. Кто занимался подобным ремонтом? Кто может подсказать как это усилить и починить?

[Леха Юрич]

не правильная затяжка болта .

слабая  , и обязательно новым болтом.

 шпонка  , разбитый шпонпаз  и др.  -  это уже последствия , а не наоборот.

где то косячите при затяжке , однозначно.

по факту  теперь снимать КВ , в призмах проверять биение конца КВ и диаметр /элипсность оного , ибо если конец КВ пострадал так или иначе - , то хоть обменяйтесь шкивами  , так и будет разбивать.

Изменено 11 ноября, 2018 пользователем Леха Юрич

[Sergey.Z]

Если есть желание сделать с первого раза, замени КВ и шкив на новые. Если хочется потренироваться, можно точить, втулить и совершать прочее рукоблудство. 

Посадочныена КВ и шкиве разбиты.

[lonshakov-86]

я на своих терах с ремнем ГРМ менял шкивы КВ.

[vrem]

Можно просверлить шкив по отверстиям шестерни ремня ГРМ и посадить на круглые "шпонки". Достаточно 4-х отверстий. 

 

[Шаша]

При затяжке болта всегда смазывал резьбу герметиком.Проблем не было.

[Sergey.Z]

Уже давно придумали фиксатор резьбы.

[Иван_45]

В 17.11.2018 в 20:31, vrem сказал:

Можно просверлить шкив по отверстиям шестерни ремня ГРМ и посадить на круглые "шпонки". Достаточно 4-х отверстий. 

 

У меня была подобная мыль.

[Иван_45]

Спасибо за советы))) Не стал изобретать велосипед. Восстановил шпоночный паз с помощью сварки(автоматом). Подогнал болгаркой и все получилось)))

[derzverg]

бро я по профессии токарь фрезеровщик расскажи мне пожалуйста как как ты болгаркой восстановил шпоночный паз мне чисто для себя просто интересно тем более что я сталкивался с подобной проблемой когда разбивает паз сразу меняется звук двс поэтому я  просто заехал на сто проблему сразу выявили при этом указали причину при замене лобового сальника   каленвала на другом сто  мне не дотянули болт вот и последствия.  новый шкив и герметик от вибрации решили проблему

[Иван_45]

В 23.11.2018 в 20:39, derzverg сказал:

бро я по профессии токарь фрезеровщик расскажи мне пожалуйста как как ты болгаркой восстановил шпоночный паз мне чисто для себя просто интересно тем более что я сталкивался с подобной проблемой когда разбивает паз сразу меняется звук двс поэтому я  просто заехал на сто проблему сразу выявили при этом указали причину при замене лобового сальника   каленвала на другом сто  мне не дотянули болт вот и последствия.  новый шкив и герметик от вибрации решили проблему

Привет. Я брал заготовку шпонки, мокал ее в масло и устанавливал в шпоночный паз. Потом полуавтоматом делали заполнение места скола. Чтобы шпонку не приварить, после каждого не большого заполнения, снимали или отламывали шпонку, макали ее снова  в масло и продолжали. После заполнения, брал маленькую болгарку с отрезным кругом. Потихоньку, сильно не нажимая на болгарку ( что бы не сделать случайного запила) зачищал место навара. Таким образом подгонял, пока звездочка не стала вставать на коленвал. Как то так))) Не могу  выложить фото, чтобы показать как делал.