sanyalo

Игорь, ты рушишь все шаблоны. Я думал, что трансмиссия в ЛиАзе гремела по определению, а тут ты.

Для всех обывателей это какие то магические слова - г. Москва, ул. Морковкина д. 1 офис 15. По факту это стол 15 (от двери) в доме 1 по улице Морковкина. Самое гладкое дальше. Фирма зарегистрирована в Москве и хер с ним что это один стол (нр. 15) налоги в Москву, бабки через московские банки, проценты им..., а дальше про московских снобов я писал выше. Артур, я бы в Тулу...

Сення нежданно узрел чёрный "Астон Мартин" с 404 номерами на парковке в самом центре первопрестольной. А из него вылазит Серёга (чёрный бумер, чёрный бумер стопсигнальные огни). Парни у магазина с сигаретами его под..и про номера (откровенная горбатень, типа на такую тачку не мог повесить НОРМАЛЬНЫЕ номера) ответ достойный - это моя Родина, какие номера дала, на таких и езжу. Мне добавить нечего

Сергей, купи полметра прозрачного шланга D 10 мм. (автозапчасти на пересечении юбилейного и строителей). Поставь на хомуты D 13 мм. К штуцеру от фильтра со стрелкой "выход" (по моему средний) к тнвд. Картинка с воздухом станет на место. Потом смена фильтра тока не кумхо подворотное. Это ж-ж-ж не с проста...

Володь, это был экскримент чистой воды. В соску шланг выход насоса и второй это забор тнвд. Наливаешь соляры в бутылку и смотришь че происходит с уровнем соляры в зависимости от оборотов. Поставив сепаратор, обратный клапан, даже если кетацкий поросенок не справляется со своей функцией думаю что + больше, чем -.

Сергей, я че тут вспомнил. Дело было давно ещё на жигулях. Так вот, фильтрующий элемент в дополнительном фильтре "тонкой очистки" род воздействием бензина начал разлагаться и забил наглухо карбюратор мелкодисперстной грязью кирпичного цвета, а по консистенции как кварцевый песок в песочных часах.

Вентиляторов или УПСов? Если вентиляторов то да, а упс ещё один ждёт своей участи

Ладно, только ногами не бейте. Расскажу откуда взялись эти около научные изыскания. Тут наш общий знаток топок и форсуночных дел мастер нагнал жути полную сраку с продавлеными сальниками и прочими бедами. И понял я... Это знак!!! В процессе монтажа всей хреноты взял полторас, напузырил соляры. И впер туда 2 шланга забор в мотор и подача с бака (через электронасос). Так вот при 1800 и выше, бутылка опустошалась, а ниже наполнялась. Сыплю на лысину пеплом, но факт. А косвенно при повышении оборотов насос начинает менее жалобно хрюкать. Ротом я тот насос не просасывал через манометр...

Не смертельно, но симптомы как будто фильтр забит наглухо. А по поводу 10 мес. и 13 дней повеселил ТНК у горбольницы кавно, а газпром у меги неплохо

Продолжу. Касторама в золотом Вавилоне. Снегоочиститель калибр. Бензиновый. Старая цена 30 тыс. (Около того) новая 8990 актуально на 13.03.16

Кумхо не всегда магнитное, ТЫ его менял? Или как купил, так от с фильтром от продавана ездишь?

Топливный фильтр давно менял?

Володь, то что это мембранный поросенок даже сомнений нет. Сосает он вполне исправно. Давление в стенку абсолютно посредственное, при 2000 об. он вообще не справляется (его просасывает ТННД) мои мысли таковы. В режиме запуска и низких оборотов да, он подпирает горючки насосу, тем самым компенсируя топливный голод в переходном режиме (жахнул педаль). А вот на высоких оборотах его смысл теряется ввиду того, что штатный насос и так создал необходимое разрежение в трубопроводе и скорость подачи топлива. То есть своего рода демпфер при отсутствии воздуха

Вячеслав, бульбашей не тронь, а то Батька жопу надерет., хохлы, сами по себе народ быдловатый (куда погонят, туда и идут). Это не я придумал, а историки и статистики, так вот все эти савченки яйценюхи и пр. - быдло которому хозяин дал команду лаять, вот они гавкают. Я рассистом никогда не был, но факты говорят сами за себя. По количеству предателей даже во времена ВОВ 1 место как не прискорбно занимала Белооуссия, но только за счет западных каклов, пшеков и пр. петушни к сябрам отношения не имеющим но проживающим на территории белооуссии, а второе почетное место по количеству выродков 404...

В сборке, если открутить фильтр попробуй фланец на который фильтр прикручивается. У меня изначально он был халявно закручен в голову и воздушило периодически без какой либо закономерности. подтянул и как отшептало.

Проверено, оаботает. это не силикон. Не знаю че, но делают немцы с гарарантией до 8 очей (по паспорту или как его там)

Шланг бензомаслостойкий. Пока эксперементировал с волговским насосом даже при +27 нн улице насос выдул хомут. Шланг сдюжил, а так этот шланг (этого производителя) уже 2 зимы пережил без потерь. когда машину продавать надумаю покупану предложу забрать так или возврат к штатной схеме (все лежит и ждет). просто на предыдущей машине 3!!! года выдерал сопли.

Наконец то вчера полез в машину при свете божьем. Под бачком ГТЦ притаился обратный клапан (как не старался телефоном не подлезть. Фотку такого же выше Владимир75 выкладывал. А насос вон он под сепаратором живет

Вчера провёл ходовые испытания. Пашет, но одного карлсона для охлаждения недостаточно ( о чем народ на спец. сайтах предупреждает) я понадеялся на авось. В итоге через 15 минут работы род нагрузкой (шлифмашинка 150 вт.) срабатывает термозащита. Буду корячить второй вентилятор. Специально для Владимир75 фотка В батарейном отсеке еще 5 метров провода толщиной в квадрат.

Блин, к машине подхожу когда уже тёмно. Все не сфотографировать, как там все прижилось. Насос нонейм из поднебесной. Закреплен через какие-то точно жигулевские резинки, которые покупал для замены убитых сайлентов на декоративной крышке движка. На ходу его не слышно, а вот на светофоре, да если без музыки тарахтит, на 1000 оборотов уже не слышно, а на холостых... как в бардачке какая то фигня (только звук слева), но все равно доволен как слон, что все срослось как я и планировал.

Отож. Я сервисов штук 5 сменил пока нормального механика не нашёл.

Делюсь впечатлениями. Еду и слёзы радости утираю. Воздуха вааще никакого. А насос тарахтит как болт положить на работающий мотор. Непривычно. И че я тут подумал, раз воздуха нет (тьфу тьфу) вааще нет. Может есть резон поставить реле времени (как вариант) ну типа при пуске нагнал жути пока спираль греется и умолк до следующей заводки? Или че то где то не дочитал? А так ресурс насоса продлеваем да и не тарахтит он не раздражает?

Не забыл, все в процессе. От подиума много грязи, поэтому делать надо на улице, а погода не всегда благоприятствует

А крыкадилы в отсеке где была АКБ. Сфотаю покажу, завтра

. Уважаемый Алексей Юрьевич, Бог свидетель но это дерьмо я не хотел выносить из избы, но... Начнём с того, что лично я обращался к Вам по поводу диагностики топливной аппаратуры - был вежливо послан. В Вашем сервисе к сожалению был по случаю и на чужой машине 3 раза. Конечно простите великодушно, но у нас на Руси принято встречать по одежке, а вот с ней у Вас явные проблемы кроме адреса. Остальное мягко - плохо. Перейдем к Вашему письменному (эпистолярному) творчеству. Лично я не изучал Ваши посты на форуме дизелистов, но вот этот форум свидетельствует об одном: "все ваши мысли говно, Я умею, Я могу, но только за $" На кой хер (уж простите великодушно) мне Ваши умнейшие советы в письменном виде из разряда "мудак тащи ламфурдер" если Вы скрываетесь от клиентов под прикрытием городского номера телефона сервиса. Скажете, чтобы ночью не звонили, Врете сэр, я своему стоматологу могу позвонить и ночью. Отвечу сам на свой вопрос: на кой хрен мне к Ввм обращаться если в есть толковые ребята, которые работают за совесть и которым брать$ с клиентов не стыдно лишь по причине того, что они работают за совесть и им по ночам звонят когда совсем ....., а Ваш контенгент - дятлы не отличающие аккумулятор от запаски и им в уши ссать можно, а форумчвнам нет, отсюда и злость, что $ уходят мимо Вашего кармана