sanyalo

Тезка, есть истина в твоих словах. Мой бош был сдклвн 20 неделя 11 года. Его хватило, чтобы к Владимиру 75 съездить, все, по позвращению я уже не завелся наутро. Итог, сдал его в металл, купил новый (якобы по маркировке в чехии) но давеча при суточном отстое при -22 крутил оч весело. Имхо. 4 года акб на дизеле это предел, на бензинке скорее побольше проживет.

Ребят, кто видел 100 л. бочку? Так вот таких размеров ассинхронный трехфазный электродвигатель, который крутит привод ТНВД на стенде. Какой шприц????

У моего знакомого что то подобное было. Покупал, чтобы на рыбалке пИчально не таскать коробуху по озеру (2 км), остальное пришло позже. Итого. Все офигенно, но, сначала да, коробуха, бур, удочки, едет заводится. Потом начались но. Из за разборной конструкции разболтались сочленения и в движении стал греметь как чурбанский жигуль. Вместе с уверенностью за рулём пришло желание притопить, а вот за счёт п.1 и малого запаса кетацкой прочности начал он сыпаться (гнуться, рваться по швам) через 2 зимы был продан. Вывод был таков, хорош для начинающего или как развлекуха для ребёнка (папке за пивом сгонять) но не больше. В итоге он купил Буран, но это другая песня. Может конечно конкретный производитель подтянул качество (с чем сталкивался) но, я бы подумал, можно взять попробовать, а через сезон продать, но от 49 кубов чего то ожидать не стоит.

Да, при наличии условий и опыта, а он как известно штука дорогая (а местами очень) форсы перебирать нехрен делать, но не проще ли (и дешевле) найти спеца с руками и головой. Это так, мысли вслух.

Вот вам ещё. Тесть в 2014 г. сменил автомобиль и купил Рено дастер. Ковыряясь на просторах интернета нарвался, что на заводе и при ТО у официалов ставят оригинальный топливный фильтр сделанный в Бразилии!!!!, а он в 6 из 10 случаев просто банка с двумя штуцерами. Без поторхов, просто железная банка и 2 штуцера. Посоветовал тестю глянуть, и ведь не ошибся. Цена нового ФИЛЬТРА (в магазе) 260 рэ. Работы на 10 минут. И вот вопрос: что на заводе не знают об этом? Да сто пудов знают, а идея мне кажется в том, наш рукастый автомобилист установив нормальный фильтр лишается гарантии (он же неоригинальный) и любые косяки с движкой при обращении к ОД за его счёт. Гарантия на автор 100к. Вон тазы вааще без фильтра по 400-500к выхаживали и нихрена, а тут 100 и в магаз за мотором, опять же рост продаж запчастей. Как ни крути а как говаривал Винни Пух: это ЖЖ неспроста.

Повезло. А вот мой бош забастовал, ночь на зарядке, ща посмотрим.

Цена ремонта что то в районе 30$ новая трапеция дворников и золотой ключик в кармане :-)

Отож, только что вернулся из автозапчастей. Народ усиленно скупает антигель, эфир и АКБ. Так, что нас много. (Сирых и убогих) с одной лишь разницей, что одни возмущаются, а другие покорно принимают все как есть.

Видите ли ситуевина с пендосовскими ТВЭЛими неоднозначна и имеет на сегодня больше вопросов, чем ответов. В 2013 году каклы расторгли договор с росатомом (производитель энергоблоков) на техническое обслуживание и всех спецов российских вымерли типа мы и сами с усами. Тут же нарисовались господа из Вестингауза с предложением поставлять ТВЭЛ ы. Род радостные крики майдаунов во время планово-профилактического ремонта (ППР) на южноукраинской АЭС совместно с российским топливом запихали несколько сборок от пендосов. Для тех кто не в курсах: ТВЭЛ это сложная с инженерной точки зрения и технологии производства конструкция представляющая собой (грубо) трубу диаметром около 15 см. И длиной 20 метров очень хрупкая и епец какая опасная потому что набита смесью обогащённого (высококонцентрированного) урана и другой не менее опасной фигни. Загрузка, выгрузка,перемещение ТВЭЛ ов осуществляетсябез участия челочеловека. Срок работы одной топливной сборки 3-4 года, после чего сборка выдерживается в специальном бассейне охлаждения в течение 25 лет. И только потом подлежат захоронению в могильниках. Так вот, параллельно с загрузкой пендосовских сборок хохлы во главе с петей подписывают договор с америкосами и гейропейцами на приём для захоронения на территории Украины ядерных отходов из США и Европы. Пендосы счестливы, тем что их говно будут покупать, а потом ещё и утилизировать за поставки нового говна. Но тут вмешался в дело директор ужноукраинской АЭС, который начал писать во все концы, что пихать в дизельный мотор бензин,не только глупо но и опасно. Одно из писем все таки просочилось сквозь сети СБУ и дошло до руководства МАГАТЭ. Те охренели и запросили Росатом, ответ был таков: а хер его знает, мы уже год как не эксплуатируем эти реакторы и что там происходит мы не в курсе, но ответственно заявляем, что если еб...т, мы в этом не виноваты но зону поражения мы уже посчитали. На сегодняшний день МАГАТЭ думает и одобрения им не дало. Без одобрения МАГАТЭ пендосы промышленно поставлять ТВЭЛ ы не имеют права, а одобрение не образуется без согласия Росатома (ну тут ясно) Таким образом, перевод на американские ТВЭЛ украинских АЭС невозможен род угрозой большого бабаха, а топливо постепенно выгорает. Так что в ближайший год хохлы не только газ в Европе покупать будут, но и электричество. Но зато у них будет своя епец какая большая ядерная помойка.

Для начала скинь шланг от бака к фильтру и качни грушей, посмотришь что с солярой. Если густая да с белыми хлопьями, то фильтр запарафинен, но его можно поменять да кипятком отлить, но самое поганое это парафин в форсунках. Вот его оттуда выковырять нагревалкой штатной наврятли. Только отогревать машину, а нагревалка в коллекторе и должна отключаться, подогреватель защищен 100А предом. вот схема предов на машине или http://terracanovod.ru/topic/7605-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C-%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B0-%D0%B8-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F/?page=1

Игорь, мне не понятно, чем моя точка зрения и мысли по поводу замерзшей машины не по душе пришлись? Может Владимир75 и перегнул по поводу тушенки, но это в условиях городской эксплуатации. Танцы с бубном вокруг замерзшей машины это следствие множества факторов (в т.ч. и личного разгильдяйства владельца), лить тормозуху, отстаивать топливо - это следствие, причина в низком качестве топлива и в этом автовладелец не виноват, он вынужден искать способы решения проблемы. автовладелец не виноват, когда производитель экономит на всем и когда из свинца на 1 АКБ он делает 2. Они не доживают положенный срок, электролит замерзает при -20, пусковой ток в 2 раза ниже заявленного. Лично я не экономлю на масле и фильтрах, я не заправляю автомобиль топливом сомнительного качества на безымянных АЗС, я начинаю добавлять антигель когда температура на улице перешагивает через "0". И уж поверь, не понта ради я потратил внушительную сумму покупая хорошее зарядное устройство для АКБ. А вот машину завести не смог. Вопрос почему? Да потому, что зарядив с первыми морозцами АКБ, даже и представить не мог, что она меня подведет буквально через месяц, а причина выше. Я на своей шкуре испытал, когда топливо замерзает в баке и УРАЛ глохнет в 40 километрах до ближайшего человеческого жилья, а на улице было -27. И автономка в кунге (дизельная) тоже замерзла. Ту рыбалку я на всю жизнь запомнил и как шли почти всю ночь под звездами. И спасло нас только то, что одеты были соответственно (только рожи пообморозили), так лучше бы тогда водила к стати очень опытный мужик налил тормозухи, да хоть мочи ослиной.

ребята, вы о чем это? изначально вопрос был, что автомобиль не реагирует на новую батарею. По вопросам выжирания АКБ неотключенными потребителями учебник физики за 6 класс или вот картинка

По заверению одного товарища, близкого к этой теме, торгаши берут прогноз на 3-5 дней вперёд и соляру покупают на НПЗ именно по прогнозу, а то что во всей цепочке от поставщика нефти до бака автомобиля сплошное нае..во, недолив и пересортица, вот и получается, что налив соляры в Питере, доехав до Бологое можно замерзнуть нах. Потому, что в Питере 0-5, а в Бологое -30.

Игорь, дело не в морозе, а в том, что долбаные торгаши топливом льют нам в баки хрен знает что. Если уж на Газпром мне налили летней соляры в январе,то что гговорить об АЗС без роду без племени.

Ещё в тему

Немного теории, личного опыта и знаний из интернета. Все привыкли, что чем больше емкость батареи тем бащще, но это не всегда так. Чтобы батарея зарядилась до исходного состояния после пуска мотора необходимо чтобы мотор крутился со скоростью 2000 об/мин около 40 минут, а это сифут пардона километров 40 со скоростью 60 км/ч проехать надо. А что у нас? Батарея в 100 а/ч , поездка до работы за 10-20 км и вечером назад, а то и того меньше. Туда плюс музло, жопагрейки и прочие радости и в итоге хронический недозаряд АКБ., который приводит к постепенной сульфатации пластин и медленному умиранию батарейки. Вольтметр показывает норму, а вот реальная емкость батареи стала в 2-3 раза ниже. Пусковой ток уже не заявленные 800 ампер, а дай бог 300-400. Поэтому прогрессивное автомобильное сообщество (не соверует) рекомендует для автомобилей которые ездят в режиме, как описано выше ставить батареи емкостью немного меньше.

Батарея мне досталась вместе с машиной. А вот на Матизе с батареями я по....ся. Зато Матиз завелся с полпинка, прикурил сааба, ренаульта, а вот крокодил остался бездыханным.

вообще время нагрева спирали регулируется температурным датчиком, поэтому если мотор теплый он сразу и отключает сираль. Отсутствие запуска это не в спирали проблема. это может быть говенное топливо, забитый фильтр, сгоревший пред обогрева топлива, льющие форсы, мертвый аккум, да много еще чаво. начни с простого. Просмотри что за топливо в баке. Может там мазут с вкраплениями парафина. Фильтр топливный можно отлить кипятком (знаю что плохо). В позапрошлом году, когда мне нахерачили летней солярки (05.01!!!!) а 06.01 в Москве стукнуло -24 взял канистру с соляркой, нагрел ее в ванной с кипятком, фильтр отогрел на батарее. Забор топлива с бака отцепил, а на его место кинул шланг из канистры с горячей солярой. Грушей прокачал. Завел, минут 40 она у меня тряслась как эпелептик, но горячая соляра постепенно была перекачана насосом в бак, да и мотор более менее прогрелся.

Это в курсе, спасибо. Мы за 150 км на матизе уехали, в тесноте, да не в обиде. А АКБ придётся менять.

А у меня АКБ видать померла. Втягивающее трещит и нифига. Пытался прикуривать от Матиза эффект нулевой. Трещит и ни але. Сниму аккум отволоку домой. отогрею, позаояжаю, потом погляну.

Ура, дождались

Всех с наступающим Новым годом, желаю всем крепкого здоровья, как физического, так и духовного и материального.

Димитрий, купи лампочки безцокольные и поменяй, лампы стоят 10 копеек пучек. Светодиоды во первых туда не влезут, во вторых ровного свечения ты не добъешься. http://terracanovod.ru/topic/6479-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D0%B8/

А че уже пора отмечать начинать? Тады это, пойду ёлку поставлю.

Во :-)