sanyalo

макс, а ты типа в Москву на самолёте мотаешься мог бы разок и крокотаме доехать

че то мосты похожи на мосты от Вольво С 303 (лапландер)

Фархад, то что на Руси воровство, как и кумовство не победить это факт, однако по моему мнению если все происходит в рамках установленных правил игры, то хер с ним. нам до них все равно далеко, а вот отступления от правил надо карать и оч жестко

а нахрена их тавотить? наконечники свой срок ходят (оригинал) если уж совсем жёсткие условия эксплуатации авто, то скорей порвешь пыльники и наконечники все равно умрут раньше чем глазами увидишь

по поводу Боинга моё мнение, основанное на общении с соседом который 20 лет летал на су 25 и коллегой который был списан с летной работы в истрибительной авиации после тяжелой травмы. надеюсь все помнят схему растиражированную всеми каналами ТВ со ссылкой на МО РФ. самолёт ВВП, бук, и сухарь ВВС Украины. путём выслушивания их мнений по расположению наземной пусковой и украинского самолёта вывод таков: Боинг вальнули намеренно. в вот тут мнения разошлись в деталях. по мнению одного для бука ввиду высокой скорости движения цели необходима неё подсветка цели (банальное наведение) это делает либо наземный радар работу которого легко застукать, с его слов это как ночью искать в лесу зайца с помощью зенитного прожектора. либо подсвеьить с другого самолёта в узком и менее мощном луче радара который застукать гораздо сложнее, что и было реализовано. вариант от истребителя, тупо захерачили ракетой воздух-воздух. штурмовик взлетел, поймал цель, пустил ракету с 50-80 километров и сел на аэродром если отбросить подробности, ракете похеру, а пилот цель и не видел (с 50 и даже 30 км.) в обоих случаях человек нажавший "пуск" самолёта не видел и ответственность лежит на том, кто дал команду о пуске, а вот в том что для надежного поражения цели задействовали сразу 2 средства поражения одинаково палевные (для средсьв контроля воздушного пространства) сошлись оба.

+1 , я вот подумал, что тема то не только клубная, а касаема всех владельцев териков . скорее всего другие клубы поддержат порыв, авось у кого есть подобный опыт организации подобных мероприятий. Денис сказал, что помимо массовки каждый участник получает диплом об установлении мирового рекорда, думаю что это и админам интересно будет

на тракторе белорус ваще подвеска отсутствует, а колебания гасятся подвеской кресла водителя и если бы не большой диаметр колеса....

не все у нас хорошо, а было ведь и херовей.

Славяне останутся Славянами как и Казахи и Узбеки и другие (мы тактие) а вот великие укры вместе со Сепаном Бандерой канут в лету. так же как и растворились боты на фруме. История не терпит сослагательного наклонения. В Клайпеде тоже газовоз запарклвали по принципу "уши отморожу мамке назло" и чего, их пропендосовская политика построена на принципе: дай говна, в соседа плюнуть. в 90 выжили и сейчас смогем, пусть удавятся. лично я помню как картошку (с грецкий орех)с колхозного поля тырить и на сковороде без масла жарить. да клюкву на болоте собирать, чтоб потом продать и мостик заправить ибо бензина было только до болота. а за золотую молодежь я не волнуюсь, у них и без нас бабла хватит пережить рост курса бакса

да хоть в Казахстане собраться (к стати импреза по частоте встреч на дорогах Москвы) как терр такой же авто на любителя. Тушино не панацея, может админы в Туле предложат, может в Рязани и сроки тоже

продолжаю тестить табуретыша, насыпало снежка, лёгкий морозец. завожу обоих (терра и табуретыша) оба молотят, по показаниям БК (с матиза по блюпупу данные на телефон поступают стоят рядом) для простоты через дробь терр/матиз старт: ОЖ -7/-7 2 мин. +1/0 5мин. +10/+5 10 мин. +10/+35 15 мин. +26/+70 по ездовым характеристикам: крокодил пока масло в агрегатах не перемещает, он просто не едет, мотор ревет а толку 0 в салоне холодно, пока не выйдет на рабочий режим. матиз, мотор нагрел и поехал внутри тепло. теперь за пивом езжу на матизе, за водкой на терре давеча жена попросила забрать с работы, приехал на общественном транспорте, показал полицейский разворот (с ручничком на матизке) неделю тренируемся на площадке крутить на месте. в том габарите я на крокодиле вальяжно залазил на бордюр и так же вальяжно с него слазил. а тут раз, и готово

сегодня общался с парнем из sti (субарувод) клуба, в прошлом году они установили мировой рекорд по присутствию в одном месте (одновременно) автомобилей субару импреза. собралось около 120-150 машин со всей Руси на тушинском поле. официальная часть заняла около 3-4 часов, залез в интернет и по терику нихрена не нашёл, а ну может мы тоже смогем?

конечно не спец в 2,5 но на транспортере 4 сталкивался, износилась медная втулка привода дросселя и через ее родимую сочилась соляра, вентилятором духан засасывало в салон нашёл только когда течь стала критической, потом через пол года лопнула трубка от тнвд к форсе, но вонь была гораздо сильнее

а кнопочку на нем с "лампочкой" потыкай, может подсветка включена и екнулась

на форуме кто то писал (с телефона тяжело искать) что если расстегнуть замок цепи и посмотреть на ещё прогиб то если один конец относительно второго провисает больше 3 см. (точно не помню поищи на форуме) то цепь под замену

возвращаясь к названию темы, Крым - регион 82

лишь бы не так в дороге

Парни, вставлю свои 5 копеек, читал я читал, что вы за сутки написали и пришёл я тут к выводу, что каждый по своему прав. только прав со своей точки зрения, просто когда я служил в удмуртских болотах где до сих пор народ в колхозах получает по 10 тыр. и по сути живёт натуральным хозяйством, я со своей военной зарплатой был кум царю и сват министру. когда приезжал к родителям в Москву меня аж трясло от того, что мой одноклассник мог за вечер спустить на пиво с креветками мою месячную зарплату. вот и вся разница как в той поговорке: деньги куры не клюют, потому что нет ни кур ни денег.

офицерская линейка

Табуретыш

у меня батя начитался интернета, купил себе зарядник какой-то супер-мега-ох..й заявлено, что эта балалайка даже десульфатацию пластин делает, а вот то холятско-пендосовское изделие оживляло, оживляло, да вот так и не оживило. пишет, что батарея готова к эксплуатации. на практике только лампочку в погребе питать. сдох в матизке аккум, купил новый варта, поставил и ему карачун наступил через неделю, отнес в магазин, точно, брак, со словами, а хрен ты думал их же в Подольске клепают, поставил бош (немца) и уже пол года горя не знаю. а батина дорогущая херовина говорила, что батарея тоже ништяковая, только вот машину не заводит, а так оч. даже хороший аккм (тяжёлый, новый, весь в шильдиках и гарантийный талоном). как по мне, так зарядник на фото с трансом внутри и диодным (а мож и селеновым) выпрямителем гораздо лучше чем новомодные коробочки изготовленные в поднебесной из хер поймешь чего. сам юзаю уже 10 лет зарядник сделанный в Сарапуле на военном заводе и менять его не собираюсь

это нормальная смерть Карлсона

зарядник и авто не при чем, был у меня аккум новый, хороший, по завещаниям продаванов (в хорошем магазе) линия американская делают в Донецке. пока температура через 0 не перешагнула все было ок. потом началось, чем ниже температура, тем херовей заводит, при -15 все, кирдык. тащишь его домой, 2 часа на батарее греешь потом с пол пинка запускает. в итоге надоело мне это, пошёл купил бош и все, а тот в кладовке жил на всякий пожарный. теперь у бати в погребе живёт, свет даёт 20 ватной лампочке

у меня в ПТС е написано - экологический класс не установлен. авто дилерское, это че машина на выхлоп как одуванчик? или КАМАЗ смердючий?

КрАЗ (самосвал)