Диманыч

paint самое простое решение! фотки наверное можно в эту тему скинуть

заказал в субботу радиатор на печку, стоимость ОРИГИНАЛА озвучили 3600, сегодня пришел но стоимость подросла практически в 2 раза и говорят! мы же заказывали дубль,а пришел оригинал вот и цена такая! в своем нашел 2 свища! как можно заварить или заклеить алюминиевый радиатор сами трубочки почти в середине (в глубине)? какой радиатор может подойти? с какого авто? размер 170\230\26 ширина 26 но влезет и до 40мм и по высоте можно поменьше или побольше чуток!?

да уж если менять то уж и с вкладышами в круг и колечками до кучи

у нас такие цены только на б\у! я не представляю как можно его поменять за 4 часа!

искал по схемам и не нашел полукольца! они у нас есть вообще? думаю из-за механической коробки они и износились,если есть конечно!

стуков нету посторонних! восьмерочка на шкиве присутствует! но не большая! как может работать лопнувший коленвал?

нашел в инете полную можно сказать фото инструкцию! разобрал ,пол печки антифриза,и радиатор придет только во вторник,так что стоит в разобранном состоянии! http://photo.qip.ru/users/zil-130/200637393//?page=1 кому может пригодится! так что воздушной пробкой может легко порвать радиатор печки,как у меня и получилось!!! сам радиатор еще не вынимал из печки,думаю завтра вытащу и посмотрю место порыва,могу сфотать если кому интересно!! долго промучился со снятием панели из-за установщиков сигнализации,пришлось полностью снимать все воздуховоды на панели,проводка с сигналки подключена к щетку приборов ,провода со щетка выходят с верху воздуховода а от сигналки снизу! цена радиатора 3600 оригинал! разбирал 4 часа но не полностью разобрал!

панель нужно снимать?

может быть,но наврятли !

разобрал примерно за 4 часа пришлось снять панель и уже потом с водительской стороны вытащил в сборе, печку.в книге ничего нет и потерял время начал разбирать блок кондицинера потом пришлось опять собирать.печки у нас в городе нет заказал жду , старая текла в 4 местах . ну вот вроде и все по поводу обогревателя . можно подробнее о разборе печки?!панель всю снимать? без снятия панели радиатор не достать? и где именно увидел антифриз? у меня окна затягивает думаю оно самое!

поменял датчик температуры не сливая антифриз,систему завоздушило,в печке при повышении оборотов слышно перетекание антифриза некоторое время,постоит на холостых и опять при наборе оборотов булькает в печке,развоздушить не получается никак! при этом стали запотевать все стекла в салоне и пахнет антифризом из печки! как снимается радиатор? думаю лопнул от воздушной пробки!

А покажите мне хоть одного лишенного за ксенон. Только не так, стоял в очереди за хлебом слышал.... пока только в инете читал и смотрел видео! но когда лишат будет уже поздно!

У МЕНЯ СТОЯТ БИ КСЕНОНОВЫЕ ЛИНЗЫ ВМЕСТО ДАЛЬНЕГО,свет отменный,но в связи с возможностью лишения прав за этот ксенон приходится искать выход! кто делай достойный свет на свой авто и из чего? поделитесь?

а окна почему затягивает и антифризом в салоне воняет?

правильно не заводится! на глаз раньше сделал,завелся

а что тогда?

заменил этот датчик не сливая ОЖ и система завоздушилась,при перегазовке слышно как в печку антиф бежит ,и почему то затягивает окна как будто печка протекает,до замены датчика все было нормально! могло ли завоздушивание системы повредить радиатор печки?

возможно,нужно кожух ремня грм вскрыть и посмотреть! сейчас еще проблема вылезла,при замене датчика температуры завоздушилась система и не получается развоздушить

ремень год назад менял,не думаю что мог перескочить,да и шкив не болтается! и если бы хоть шпонка разбита,хоть ремень перескочил я бы тогда вообще не смог вывести параметры по индикатору! получается что при таком выставлении момента впрыска, не хватает давления для правильного дозирования и запуска! плунжер ведь поднимается на 2,2мм

Купил часовой индикатор,решил выставить момент впрыска,все сделал по мануалу,а машинка не заводится! пришлось снова сделать пораньше! получилось на 7 градусах 1,5мм выход плунжера! похоже плунжер подсел конкретно или что то еще покопать? кто сталкивался? работает ровно! если завести на раннем впрыске и на заведенной повернуть апаратуру как должна стоять то как бы движку потряхивает!

газеткой проверял,не остановить на горячую

терьмостат поменял,и датчик температуры поменял,вентилятор работает нормально!

у меня тож мультитроникс,по нему раньше температура была 84град на прогретом постоянно и не плавала,как то крутанул двиг при разгоне до красной зоны на тахометре ,в общем ехал как на спорте и вдруг бк закричал о перегреве,темпа до 105 поднялась и с тех пор температура начала плавать в пределах от 86 до 95 гр! что может быть?

а какие проблемы с датчиком что менять собрались?

сними датчик педали газа там снизу прикручена маленькая коробочка она крепится на двух маленьких болтиках и этой коробочкой можно подрегулировать? вращая её?