Диманыч

после покупки авто терик 2,5 пришлось поменять аккум ,взял форсе 100 ампер ! прошло месяца 2 и акум в ноль! плотность тоже,подогнал плотность погонял на заряднике,и тут снова такая беда! поставил мультитроникс (бортовик) и такая картина: стоит на холостых зарядка 13в при включении света и печки падает до 11-12в добавив оборотов выходит ближе к 14 но не больше , до этого был ниссан санни у него была зарядка по тому же самому бортовику 14,4в не зависимо от включенных приборов в авто! сделал холостые 900 об вмести 800 и теперь с включенными приборами примерно 13,2в! все темы перечитал на данном форуме но конкретики по данной проблеме не нашел! делаю все сам и хотелось бы сначала прикупить запчасти , а потом разбирать! подскажите в чем может быть проблема?! и на сколько ампер у нас генератор? может сотого аккума для него много?

можно фильтр попробовать поменять

сегодня снова разбирал фару! оказалось дальний не срабатывал из-за заусенцев на механизме заслонки,все исправил то же самое, месяц назад купил билинзы Н1 2,5" и вставил их в старые отражатели целиком, все поставил обратно, свет преобразился! тоже думал вначале сделать еще и в дальний биксенон, потом подумал нафик надо, дальнего и так хватает дальнего тоже хватало,но мои линзы не подошли в стандартную линзу ближнего света,пришлось ставить в дальний,линзы привезены из китая (сказали что заводской китай,но что то не верится) , на лампах силиконовые провода и светят белым светом,хотя и написано что 6000к, мои 4300к которые в ближнем светят намного синее! посмотрим как покажут себя! если есть у кого желание могу сфотать как светят стандартные линзы на ксеноне и эти би линзы!

они устанавливаются в отражатель дальнего света,там крепление под лампочку Н1 на 2 саморезах ,снял его и поставил линзы! регулируется стандартными винтами дальнего света! резать ничего не нужно,при желании можно их снять и обратно поставить галогеновую лампу!

качество не очень

в общем поставил би линзы в дальний свет,светит значительно лучше стандартных линз,ангельские глазки оказались синего цвета,подключать не стал! ,вот думаю сделать раздельное включение на линзы ближнего света и би линзы,т.к ближний стандартный не нужен,отстойно оказывается светил по сравнению с установленными би линзами,еще линзы на ближним можно сделать как дневные ходовые огни! вот только возникла проблема с включением дальнего света на левой фаре (шторка не срабатывает),хотя дома на полу всё работало отлично,придется снова разбирать фару! так что ребята что бы добиться нормального света меняйте стандартные линзы или ставьте в дальний би линзы!

ФАРЫ ОТПОЛИРОВАЛ! света ноль,установил ксенон,не помогло,разобрал,а там отражатель мутный и не отражает практически! вот и прикупил билинзы по случаю за 3000 руб,но они кажется великоватые,не влезут,в понедельник буду фары разбирать! я думал может кто ставил! по задумке будет 2 линзы в фаре

ребята,а кто нибудь ставил би ксеноновые линзы вместо дальнего? 2 линзы на ксеноне в фаре нормально должно смотреться! и свет ощутимо лучше будет! мне не хватает штатной линзы,хоть и на ксеноне!

в нашем городе нет магазинов по корейцам а "ФОРСАЖ" цены ломит! вот недавно открылся один магазинчик и товарищи пытаются что бы все зап части были в наличии! в остальных только под заказ на 2 недели и цены завышены! сегодня весь город объехал в поисках нужного колечка нашел в камазовском комплекте более менее подходящее по размеру,в комплекте 3 колечка разного размера и цена 100 рублей. в общем посадил это колечко на герметик и оставил до высыхания,антиф не заливал! надеюсь на лучшее! можно было и с подтеком кататься конечно,бежало не критично и только на холодную ,но не люблю лишние подтеки и стараюсь устранить сразу же! думаю тему можно закрывать,если никто не хочет чего нибудь добавить! а может и кому нибудь в дальнейшем пригодиться мой опыт! вот почему то не оказалось у них такого колечка,я к ним заезжал сегодня! может экзист намутил

да да то самое колечко!!! если бы в первые моменты подтеков заметил, то было бы видно,а тут мост черный был (пылью покрылся с антифризом,двигатель сухой и чистый,еще и в мосту практически пусто вот и подумал на него! когда протер его и по новой натекло ,и причем у меня красный антифр а на мосте прозрачная жижа оказалась почему то, сперва думал с трубок подключения блокировки моста, мало ли чего до меня с машиной было и капало прям на верхний болт крепления вакуумного переключателя блокировки и соответственно на трубки! когда менял помпу в комплекте вообще никаких прокладок не было не говоря о колечке! такие у нас продавцы! по экзисту моя помпа стоила 1300 а я её за 2000 взял в нашем магазине! причем в коробке от экзиста так и узнал по номеру на коробке,причем там 2 номера ,по одному из них она шла как восстановленная на заводе изготовителе!

я менял сошку и на ней не было того самого двойного зуба на шлицах как на старой!!! пришлось метить маркером по старой сошке и ставить!

я менял тяги , маятник и сошку,вот я с ней помучался,пока болгаркой не надпилил её (только не до конца,можно шлицевую на валу редуктора повредить) и желательно в 2х местах надпилы делать,а потом хорошенько молоточком вдарить она и лопнет по надпилу! хотя и выпал приличный кусок со шлицами,всеравно пришлось её выбивать,так сильно присохла!

в общем капал вообще антифриз прям на мост,двигатель сухой,а подкапывает с трубки которая на резиновом уплотнении подходит к корпусу терьмостата! и прям капает между блоком и генератором не поподая ни на что кроме моста,колечко это резиновое не могу найти такого размера,! а вот в мосту масло поменял будут держать сальники даже и не знаю т.к в мосту масла практически не было,куда уж оно делось и не знаю! когда покупал терик все было сухое! масло залил равенол 75W90 полусинтетику,и в заднем заодно поменял,еще в коробку его же взял но с заменой не получается (ямы нету),в раздатку декстрон взял! ох и дорого все это обходится!

вот и с кузни народ подтянулся! ребята как дела? как машинки бегают?

в сам механизм подключения тоже масло заливается,как я понимаю в самом мосту масло gl-5 ,а в механизме подкл декстрон! и там в самом мосту с правой стороны сальник не 1 а 2 если по каталогам смотреть!

а в каком месте у териков поворотный кулак находится? у тебя полноценный мост спереди стоит? такие бывают?

мост передний. сапун продувается! хочу снять мост,поменять сальники! что потребуется снять дополнительно что бы его вытащить,помимо элементов моста (гранат,приводов и т.д)? визуально может мешать рулевая тяга,так ли это? и какие масла и в каком обьеме покупать? на нем 2 заливных и 2 сливных пробки,а значит и масла разные должны быть!

правая сторона моста, по движению автомобиля в масле! не понятно откуда точно оно бежит! в чем может быть проблема? и какое масло заливать в мост а какое во включающих механизм подключения моста?

верно! на механике не хватает 6 передачи,скоростя короткие слишком

масло не ест! когда на холостых минут 10 постоит начинает синий дым идти! на ходу дыма нет!

расход прежний! ничего не изменилось! думаю что форсы подливают

такая проблема! иногда заводится нормально , а иногда маслает и не схватывается даже (можно мучать пока акум не сядет),через часа 2-4 заводится с пол оборота,не зависимо горячий или холодный двиг! на горячую тоже самое! машину заглушил,тут же завожу ,ток крутнул стартер и завелся,а иногда крутит и не заводится,раза с 5 только получается завести! подскажите где собачка зарылась?

у меня 3000-100км разница может быть в мостах в коробках и движки 2,5 и 2,9. на механике 2,5 100км при 3000 на автомате может по другому!

прижал дополнительной проставкой тягу стабилизатора,стук кажется пропал

нас уже двое! приглашаю в группу в одноклассниках http://www.odnoklassniki.ru/group/52057876857005 будем общаться,а там посмотрим!