Диманыч

а какой шланг на подачу! т.е в какой именно шланг ставится и в каком направлении гоняет? я купил 1,5 года назад но так и не поставил!

купил новый акум! посмотрим что будет дальше

РОДНОЙ гена НА 80А акум стоит 100А, утечек нету! 2 дня и акум в ноль! гена выдает 14,2в без нагрузки на холостых,с нагрузкой 13,5в ,на оборотах 14в! есть гена с хонды (пока не знаю на сколько А он) но на хондах вращение в другую сторону,мне сказали что для гены без разницы! так ли это? еще есть возможность с жучки взять гену!

кто имел опыт в установке дополнительного генератора? хочу поставить 2 генератор т.к родной не справляется!

брелок не причем! только когда дверь открываю и всегда 3 раза срабатывает! что то программное думаю

машина работает,открываю дверь и все замки 3 раза открываются

при установке пищалок обнаружил такой же привод замка,родной похоже давненько не работает,он стоял именно в том месте где я уже с другой стороны врезал пищалку,пришлось переносить! а при открытии водительской двери у кого нибудь ЦЗ срабатывает 3 раза на открытие?

может главные предохранители под капотом проверить? мой аккум прослужил 2 года и то почти сразу начались с ним мучения, и сейчас мучаюсь,электролит мутный во всех банках,решил посмотреть дату производства,а она запаяна паяльником,похоже он у продавана долго стоял,а при покупке торопился и не посмотрел дату т,к покупал в торопях,машина стояла на трассе (умер аккум на второй день после покупки машины).

поставил на перед аммы от соболя,полет нормальный взял газовые по 1750р за каждый,можно было и маслянные дешевле взять конечно! на зад хотел от патриота,но они не намного дешевле каябы получались поэтому взял каябу!

как ощущения от механического тнвд? какой именно тнвд установил?

а где они вообще у нас (противотуманки задние)? отдельной клавишей включаются?

с прогревом салона было бы хорошо,тоже лежит такой подогреватель нужно ставить!

в заднем мосту или раздатки? странный вопрос

а размеры родных амов никто не замерял?

контрактный дешевле! а если помимо ЭБУ что то еще навернулось? коротыш все таки! вот и я хочу из за этого избавиться от электроники и поставить обычный тнвд ,но похоже знающих тут нет! Ну допустим ты приколхозишь ТНВД механический. А как машина без ЭБУ работать будет? если коробка механика то так и будет работать как и раньше! с автоматом сложнее!

на старексе такой же как у нас

контрактный дешевле! а если помимо ЭБУ что то еще навернулось? коротыш все таки! вот и я хочу из за этого избавиться от электроники и поставить обычный тнвд ,но похоже знающих тут нет!

А исправность как проверял? Да особо не проверял, а был уверен. Потёков нет, шток выходит, неровности глотают и машину не раскачивает...стучит во втулках, люфтит-в них и дело. Просто неохото деньгами бросаться. Класс, отличный вариант. От каких жигулей? Где стоят? (Вспомнился случай как я мастырил втулки резиновые от Москвича в Ниссан Алтиму)), так и машину продал с ними. Разница в цене была 40-Москвич, 1200-Родные со Штатов!)) Испытываю сильный восторг и радость когда проблема решается за копейки! И радуюсь за людей кто что то так же колдует.) в далеком прошлом покупал на ниву комплект сайленблоков и так и не поставил,а сейчас уже все кончились (разошлись на разные нужды) вот из них и делал! длину лучше сделать чуть больше чтобы при сборке втулкой его разжало и краями держался от осевого смещения! САДИШЬ саленблок на болт,зажимаешь гайкой,вставляешь на дрель и вращая на дрели стачиваешь об наждак (вращения наждака и дрели должны быть в разные стороны)! доводишь до чуть большего диаметра что бы туго вошел,втулку с родного сайленблока можно посадить на какой нибудь фиксатор,хотя и без него держится нормально!

была такая проблема на передних! вставил жигулевские саленблоки,подрезав немного,а потом запресовал втулку,держатся уже 2 года

какая маркировка на ТНВД? их же несколько видов для 4d56!

я вас понял! спасибо! НО! если в скором будущем навернется механизм подачи топлива (не помню как называется,сверху стоит электронный газ!) ,а он стоит не мало!? т к мне кажется что именно из за него терик дергается в диапазоне 1600-2000 об,иногда и после 2000! какие минусы мех насоса от 4d56? может лучше уйти на механику все таки? распылители поменял и настроил на 140 бар!

думаю что лучше купить!!!??? контрактный ТНВД с 4д56 за 10 - 15000 или плунжерную пару и шайбы,сальники на свой насос и перебрать самому? и мне кажется что дозирующий механизм начинает умирать (электронный привод газа) т.к подергивается в определенные моменты! что посоветуете?

надеюсь поделишься результатом? очень интересно!

Ну я не знааааю 120 это просто нормальная средняя скорость. Мой Васёк 140 без особого напряга, ну не с места конечно, но по трассе нормально идёт. для 2,9 может и нормально идет 140,а вот 2,5 тоже конечно пойдет но двиг жалко крутить до 4000

терик нравится! все кроме движка и как мне кажется джип должен быть дизельный! менять не хочу! 2 года владения без проблем! если не считая переборки подвески сразу после покупки,от старого хозяина досталась убитая подвеска! в остальном порядок! поменял распылители,хотя старые были в идеале можно было не менять,но раз уж купил то и поменял! хочется лошадок 150 не больше! комонраил не уважаю из-за прихотливости к топливу,а бензин не для джипа!!