Зеленый Тараканчик

я планировал все менять. но не успел( проводка на этой неделе новая придет(заказана).а трубку не посмотрели.может на самом деле передавлена. форсунку завтра на стенд повезу. коса старая есть попробую ее завтра поставить(но она совсем убитая).

После установки форсунки машина завелась и работала хорошо. потом решили поменять шайбу под форсункой, после чего заводится хорошо, но работает на трех цилиндрах и держит 200 об. когда вылетела форсунка, пробила почти на сквозь интеркульлер.

Да всмысле вырвало. оказалось болт не родной стоит а гораздо короче на родной прикрутил

привет всем такая ситуация ехал машина задымила и заглохла открыл капот выдавило форсунку 2 поставили форссу на место завели вторая форса не работает держит 200 оборотов и на педаль газа совсем не реагирует сканер ничего не выдает какие у кого мысли

а утебя в аварийный режим входит. и после переборки форсунки всеравно ошибка поней вылазит? уменя еще вонь сглушителя начинается сильная дак ошибка р0204 это ошибка не по форсунке а именно по проводке идущей к форсункам если форса даже льет а в контактах все ок то этой ошибки небудет уменя тоже воняет это же дизель смотри еще момент если бы рассыпались электрические потроха форсы то после снятия ошибки после заводки двс сразу бы выскочила ошибка я думаю что дело в проводах или контактах

может еще быть слабый сигнал слабое возбуждение уже вторую косу проводов заказал даже если наверное заглушить егр то результат будет нулевым

по датчику давления рейки + запрос давления тнвд + время впрыска форсы привет мне тоже расказывали про то что эбу запрашивает одно давление а насос создает другое(теоретически это возможно а практически нет из за этого не будет аварийного режима из за этого выскакивает чек под нагрузкой при чем это первый сигнал наремонт форсунок)если двиг ушел в аварийный режим ищи ошибки они обовсем раскажут макс привет . ошибка моя p0100. вторая p0204. есть какие мнения? двиг ушел в аварийный режим всего скорее из за р0204 я уже почти год борюсь с этими ошибками

после ремонта форс стали выскакивать ошибки по форсам заказал новую косу поменял полгода ездил без проблем.Заправился солярой с водой перебрал снова форсы и началось через каждые 100,50,200 км (это переодичность)выскакивали ошибки хотя и новая коса и контакты не поразу подгибал,Потом Вован посоветовал поставить старую косу , поставил привязал к форсам на проволоку теперь наезжаю 1000км сбрасываю ошибку и еду снова буду заказывать новую косу,

Было тоже самое прокатывал форсы на стенде потом прописал результата ноль

в итоге ослаб правый супорт и закис левый устранил все вроде хорошо

Я бы не стал сразу паниковать, начни с малого, замени топливный фильтр, у вас же морозы возможно он банально запарафинировался, при кристализации парафин забивает фильтрующий элемент и никакие его дальнейшие отогревания не помогают. Желательно отогреть бак и залить туда заведомо хорошую теплую саляру вместе с антигелем. Напоминаю антигель добавляют в соляру не ниже +5*С иначе толку ноль. . (при включении зажигания спираль нагревается и тухнет хотя иногда бывало когда включал зажигание спираль не загоралась и движок не запускался,при повторном включении когда загоралась и тухла спираль запускался как обычно ) привет тарракановоды похожая проблема в -15 заводится изумительно а в -5 бывает с первого раза не заводится , вкл зажигание второй раз спираль загорается и тухнет кручу стартер ноль , нажимаю немного на газ мотор схватывает и заводится.Форсы не льют проверял может осталась еще летняя соляра,но в -15 заводится.Еще как вариант сырая форса номер 2 сифонит из под нее пробовал подтянуть но вроде как при ремонте форс летом ремонтники сорвали резьбу на болте который крепит форсу подскажите может кто сталкивался

если кто нибудь знает подскажите каталожный номер направляющих

благодарю тебя за совет гарри закажу буду менять

Проверь направляющие в тормозных суппортах направляющие разбиты я уже купил такого

Привет тарракановодам помогите советом . При трогание с места или резком торможении слышен толи разовый стук или щелчок где то спереди. Загнал на подъемник все шаровые минус . Заменил все шаровые но щелчки остались.стойки стаб и втулки стаб менял весной. Но дороги у нас ушлепанские может опять надо стойки стаб заменить может кто скажет как их проверить

привет всем сегодня снял форсунки на стенде узнал новые коды. После прописки завел машину ее затрясло повалил синий дым но после пары минут работы двс все пропало стала работать хорошо. При езде на2000-2200оборотах появился какой то стрекот в салоне слышно а на улице нет что это может быть

а аварийный режим перестал вкл или нет

Двиг работает ровно, а ошибки выскакивают по разным цилиндрам. Если бы обмотка сгорела, то после снятия ошибки сканером после завода она бы выскочила сразу снова, а форсы проверял на стенде, работают без перебоев.

если я правильно понял то теоретически могут выскакивать ошибки по форсам и переводить двс в аварийный режим но по датчику ошибки нет

момент впрыска значит он связан с форсунками . Я вчера где то читал что если ошибки проскакивают по всем форсункам,то теоретически это может быть из за датчика детонации. Провода я думаю уже можно исключить я их уже на проволоку к форсам примотал с эбу разъемы снимал там все чисто присоеденены плотно

всем привет аварийный режим так же вкл ребята а за что отвечает датчик детонации

вчера скинул ошибку была по третьей форсунке слабое возбуждение близкое к минимальному пока езжу. Стал замечать что что то машина стала подтупливать при разгоне например едешь 20 км на второй передаче даешь газку ощущение что за зад держат а если перегазуешь то все ок не всегда но переодически бывает

3100 р

Сам перебирал? Проверь ту тему насчёт забитых распылителей. Сноси форсы на стенд. Я в том месяце носил 4 форсы Denso топливщику - не льют, но он сразу сказал, что распыл - го..но, распылители забиты. Дыма у движки нет, но и мощности тоже нет. Denso на Isuzu этого не видит, а Delphi может и видит да перебирали сами оказалось ничего сложного носил на стенд все работают норм привет всем еще вопрос товарищ считал коды прописки которые вписаны в эбу там нет ничего похожего с теми кодами которые есть на форсах может ли такое быть. В том году перебирались форсы первый раз они были родные и с тех пор стали выскакивать ошибки по форсункам может тремонтники поставили не мои форсы а какие нибудь другие с убитыми электромагнитными клапанами правда теперь уже х.й кто скажет

привет всем перебрал еще 3 форсунки лили чека под нагрузкой нет , но опять аварийный режим вкл буду смотреть опять провода для начала если кто может помочь советом пишите а то он меня одолел уже