Зеленый Тараканчик

любые вбей. они влияют на ХХ в основном и момент завода. На педалировании уже без разницы.

ясно спасибо

Сегодня хотел прописать форсунки в мозгах четыре кода не одного похожего нет которые на двух форсунках на других двух вообще нет кодов теперь я так понимаю форсы на стенд и списывать новыые коды 

Ну 0201-204 это не контакт(или периодическое отсутствие контакта) в цепи на каждый из 4-х инжекторов. Поэтому будет "троение" так же как и в бензинках со свечами.

ясно а в последний раз была ошибка дословно не помню но связана с возбуждением 4 форсунки 

Так точно!

 спасибо большое все ясно а как думаешь ошибки которые грешат на работу форс например р0201 или по другим цилиндрам как то влияют на вкл аварийного режима 

Конечно изменится после ремонта, так как устаканется давление в топливной рампе. При льющих инжекторах и происходит изменение давления.

Думаешь из за разницы в давлении(например эбу просит 1400 а по факту получается 1200) и вкл аварийный режим 

 

 

Странно, что он заводился...

А сам не хочешь поколдовать?

Купи три клапана 28239294 и поменяй (только по очереди, и запуск после установки каждой форсунки)

да максс странно но заводится хорошо желание есть самому попробовать узнаю сколько идти будут подумаю может сам переберу

 

   Вот наконец и сам дошел до правильного ответа.  http://terracanovod.ru/topic/6680-chek-pod-nagruzkoj/#entry100628

 

да, приветствую тебя vovan , только опять ума не приложу  почему аварийный режим вкл  как лечить ошибки по форсункам может после переборки что нибудь изменится

Странно, что он заводился...

А сам не хочешь поколдовать?

Купи три клапана 28239294 и поменяй (только по очереди, и запуск после установки каждой форсунки)

да максс странно но заводится хорошо желание есть самому попробовать узнаю сколько идти будут подумаю может сам переберу

максс проверил на перелив за 30 сек 1 -0мл . 2 -10мл. 3 -20мл  полный шприц.4-20мл полный шприц ну тут понятны дальнейшие действия. поставил прозрачный шланг от фильттра к тнвд воздуха нет буду ездить с ним.Да и еще на двух форсах есть номера для прописки а на двух нет . Нашел мастера по комонрейлам во вторник поеду к нему пускай колдует

 

 

 когда смотрел на перелив форсы у меня лило 2 форсунки а ремонтники перебрали одну сказали что другие три норма

Ну вот тут может и собака зарыта. К этому времени несделаная форсунка уже "дошла до кондиции".

А запуск есть, потому что насос передавливает одну льющую, особенно если он 700-й.

Проверь перелив на горячую - делов-то пол-часа

 

да так и сделаю сейчас поеду в гараж подключу корову и поставлю прозрачный шланг от фильтра к тнвд приеду отпишу

У меня потряхивало на ХХ в двух случаях

1 - плохой контакт на фишке 4-й форсунки, косу менял

2 - когда утечка 3-х форсунок в норме, а одна сильно льёт

коса у меня новая в январе менял когда смотрел на перелив форсы у меня лило 2 форсунки а ремонтники перебрали одну сказали что другие три норма

Нет.

ясно спасибо

ребята еще вопрос могут ли выскакивать ошибки по форсункам если они после ремонта были не правильно поставлены тоесть не на свое место 

привет всем , поменял клапан на насосе пропала ошибка р1120 , а р1119 осталась  и двигатель на х х подтряхивает надо смотреть другие форсунки . А аварийный режим так и включается как и раньше сканер показывает ошибки по форсункам слабый сигнал третьей форсунки на следующий раз что то с возбуждением четвертой. я не знаю куда дальше копать но эти ошибки стали год назад после переборки всех форсунок как думаете могли ли ремонтники накосячить и может кто подскажет что дальше тварить

 

 

 

привет всем по итогу перебрал одну форсунку попала вода,ремонтники показали клапан на нем рыжики . Стал ездить но выскакивает чек под нагрузкой сегодня отдал машину другому ремонтнику в итоге занимался целый день снимал какие то показания результат подклинивает клапан в насосе уточните кто знает как правильно называется. Сказал езди может разработается если нет то поменяем ( скажите как он называется и сколько примерно стоит)И еще он мне сказал что если насос создает большее давление чем запрашивает эбу то и выскакивает чек а если меньшее то включается аварийный режим кто что думает 

вот номер этого клапана " 9109-903" вроде он судя по экзисту  , а причина ещё может быть как тут писал макс порвалась прокладка датчика

 

 Какого датчика и какая прокладка ? Воды на фильтре?

 

на клапане топливного насоса 9109-903 код его, я ошибся про датчик снимается этот клапан путём отсоединение фишки  и ключом на 15

 

да спасибо как раз этот код и нужен

неделю назад поставил оригинальный фильтр как отремонтировал форсунку

Картинка с каталога не айс. По факту большой разъём находится в задней части двигателя, над клапанной крышкой между 3-м и 4-м цилиндрами. Чтоб его открыть, нужно выдвинуть замок, если не ошибаюсь, коричневого цвета. Я менял косу по зиме. Если дёшево, 1100р, то ждать больше месяца. А если быстро, то ценник больше двух косарей.

У меня коса глючила по 4-му цилиндру - двиг троил на холостых, пошевелишь - проходит, но никакого аварийного режима не было

а у меня тоже из за косы аварийный режим включался только если несколько раз подряд выскочит эта ошибка  поменял косу все ок

я тоже стал добавлять ликви моль через бак . А по поводу соляры , есть у меня друг работает на бензовозе, расскаазывает привез я цистерну бензина аи 95  слил на дне литров 70 осталось , следующим рейсом везу соляру заправка рус нефть делайте выводы

привет всем по итогу перебрал одну форсунку попала вода,ремонтники показали клапан на нем рыжики . Стал ездить но выскакивает чек под нагрузкой сегодня отдал машину другому ремонтнику в итоге занимался целый день снимал какие то показания результат подклинивает клапан в насосе уточните кто знает как правильно называется. Сказал езди может разработается если нет то поменяем ( скажите как он называется и сколько примерно стоит)И еще он мне сказал что если насос создает большее давление чем запрашивает эбу то и выскакивает чек а если меньшее то включается аварийный режим кто что думает 

Сепаратор не решит проблему низких смазывающих свойств соляры. Я постоянно добавляю масло, чего и всем сове

да и я слышал что масло для двухтактных двигателей добавляют

да я читал про это на форуме сеичас все подготовлю а после ремонта обязательно воткну я уже и до этого думал про сепаратор

а что парни за месяц насос не мог рассыпатся , но соляра у нас говно у меня тесть в тойота центре работает  дак говорит 2 недели назад 2 крузака новых уехали через пару дней притащили залили соляру херовую

ценник у нас на тнвд ремонт 8-15 т р а форсы 5500 ну если клапан  и еще вован нафоруме где то скидывал номер фильтра HDF 924 я такой заказал нормальный

да согласен интересно насосу тоже хана и если сделать форсы и давление будет в норме то насос целый

в бак залезал когда соляру сливални чачи ни соплей ни крупиц даже удивился говорили что в дизеле есть такое в баке  а фильтр встрехнул слил в пивной прозрачный стакан по дну водил магнитом было пару соринок как заноза и штук 5 еще какогото ..... которое не магнитится  я уже понял для себя что на этой топливной не стоит экономить только оригинал

да нет не заправляюсь а фильтр 2000 т км  но не оригинал 

здраствуйте прочитал весь форум много полезного для себя нашел. хочу поделица своей проблемой .У меня тарракан 2.9 2002 года 10000т км назад ремонтировал все форсунки . А две недели назад ехал ехал машина стала тупить выскочил чек  потом все встало на свои места . Через пару км она заглохла и завелась спустя пару часов приехал на сканер ошибки р1119 и р1120 диагност сказал едь сливай соляру пока не поздно . Я слил все соляру и спустя неделю снова приехал на сканер опять ошибка р1119 давление при запуске не помню на х х 245 а на оборотах 900 . Потом почитал форум поехал в гараж сделалкорову подключил на обратку на 40 сек из 1 и 4 форсунки набрались полные 20мл шприцы в 3 половина а 2 почти сухо. Поехал к дизелистам где перебирал форсы он сказал что езди пока заводится как перестанет приезжай выехав от него стал загораться чек под нагрузкой.Заводится на данный момент хорошо стружки вроде как нет в фильтре (но грязьки немного есть).помогите советом что делать . На данный момент жду оригиналовский фильтр и ищу нового спеца.Форсунки понятно ремонт а с насосом что и еще говорит что в насосе есть какая то сеточка а неподскажите где она находится