Зеленый Тараканчик

там особо не откуда соляре течь. Либо с подающих трубок, либо с обраток. Из под гайки клапана маловероятно - уже бы мотор встал. Еще как вариант, что это масло из под крышки гбц. 

да нет масло от соляры я могу отличить , но еще менялась трубка топливная от аккумулятора ко второй форсе попробую снять интеркуллер подтянуть 

Приветствую уважаемые таракановоды нужен ваш совет.Два месяца назад у меня вылетела форсунка второго цилиндра( вырвало резьбу )закрутили мне вместо болта шпильку (помимо пробитого нового интеркуллера мастера сервиса умудрились убить электрическую часть рабочей форсы).После ремонта стал замечать что от машины воняет солярой (когда проходишь мимо).Снял куллер и увидел что второй,третий и четвертый колодцы полные соляры.Завел машину из под форс пузырей нет , заменил шланчики обратки на х х все сухо погазовал то же все сухо.но через два дня снова стало вонять помогите советом может было у кого что нибудь подобное , за ранее благодарю.

значит смотри разъем он находится выше и правее тнвд но ниже аккумулятора топлива прикручен к блоку двигателя

Нужна помощь ! Держит обороты 1000 на холостом при нажатии на тормоз сбрасывает до 800 , и пропала тяга ! не дымит , хорошо заводится, включение кондера не влияет на обороты, неважно холодная или горячая, чек не загорается . Грешил на ДМРВ , помыл спец средством от ликви моли для ДМРВ , без ватных  палочек и прочей лабуды ,  не помогло . У кого какие соображения ? 

смотри датчик детонации или его провода,я сам пробовал его отключал и ездил и были аналогичные симптомы. 

.

Добрый день! подскажите при разгоне выдает ошибку Р1120 и загорается чек, отпускаешь газ чек гаснет, но если долго не отпускать больше 20 сек. то машина встает в аварийный режим, двиг. 2.9 J3 механика турбина.

первый раз машина встала в аварийный режим с ошибками  Р1119, Р0101, Р1140, Р0201 потом их сбросили и машинка поехала но при разгоне загорался чек, после 200 км машинка встала в аварийный режим, приехал в сервис уже выдала ошибки Р1119, Р1120, Р0203 после сброса на трассе при разгоне дала ошибку Р1120

Может есть хороший сервис по Таракашкам в Екатеринбурге, подскажите!

Еще очень плохо заводится утром на холодную бывает держишь зажигание около минуты!

ошибки р1119и р1120 означают то что пора ехать ремонтировать форсы это полюбому тем более заводится тяжело и чек горит под нагрузкой,а аварийный режим включается из-за ошибок по форсункам Вован правильно сказал не контакт,либо подгибай контакты либо новая коса.Второй вариант луче цена 2600р.

У меня передняя крестовина заднего кардана тоже дала о себе знать писком на малых скоростях.

Не должно быть там никакого люфта

привет Макс я тоже склоняюсь к тому что это крестовина там в принципе больше нечему так пищать 

Привет всем.Недавно при езде на первой передаче стал замечать что что то пищит где то в районе переднего кардана.Звук такой когда резину об резину трешь добавляешь газку все проходит. В крестовине  есть не большой люфт может ли что нибудь так пищать в крестовине или искать дальше 

поменял сегодня фильтр все стало хорошо теперь буду возить с собой запасной

Попробуй на ночь в теплый бокс поставить, а с утра также прокатись. И тогда все станет ясно. Мороз блин.

я завтра Володя попробую поставлю да и фильтр поменяю но еслиб это были форсы я думаю врят ли бы я завел машинку

привет всем такая ситуация. -30 машина заводится. едешь. даешь по больше газа загорается чек и машина не едет.сбрасываешь газ и все хорошо если плавно нажимаешь газ то машина разгоняется но происходит то же самое я грешу на то что замерз топливный фильтр.фильтр оригинал делфи пробег чуть больше2000тыс.у кого какие мысли за ранее спасибо

Ребята привет подскажите где можно приобрести одну б.у форсу можно не исправную главное чтоб электро часть была целая за ранее благодарю

 

почему двигатель громко работает почти как трактор тырк тырк? в салоне слышна.  вроде форсунки не стучат прочитал в инете из за угла зажигание. как его проверит? звук такой с того дня как я им владею(2 месяца). не понимаю форсунки не льют все в норме. не троит, не колбасит, не дымит. 

Нурлан, так у нас и пробеги на машинах под и за двести тысяч  уже. Физически не могут движки шептать. В соседнюю фирму купили себе бусики Хюндай, с такими же движками как у нас, блин не слышно даже их...  

Зеленый Тараканчик, у тебя скорей всего форсунка подгоняет. Попробуй, когда расколбас начинается, резко газануть. Должен сразу пропасть. У меня так же было, когда форсы сдыхали. Утром при прогреве, расколбас, белый дым и резкий запах. Резко газанешь и все пропадает. Потом в течении дня больше не повторялось такое.... Ремонтировать не стал форсунки, новые купил и поставил. В наших краях проблем купить оригинальные клапана и распылители, один Китай и Турция. 

 

да я так и делаю газанешь и проходит я думаю что льет распылитель так как недавно мерял давление сканером давление идеально еслиб пропускал клапан давление было бы не такое

ВАМ форсунку нужно сперва починить, тем болие что я так понимаю что вы знаете какая. снимите и отдайте на стенд пусть сделают или проверят и посоветуют что менять мультипликатор (клапан) или распылитель.

спасибо

 

двигатель 2.9 а что именно подклинивает клапан или распылитель или распыл льет в цилиндр

если клапан то форсунка будет переливать в обратку, но я думаю что распылитель, пока не прогрееться форсунка

 

но на прогретом двс нет ни вибрации ни двс не трясет единственное что когда поездишь подольше и резко жмешь на газ гдето 2500-3000 оборотов такое чуство что в моторе что то булькает это я так думаю  что и есть детонация, а может ли распылитель лить в цилиндр при этом будет детонация, с датчика детонации сигнал будет приходить на эбу и двс уходит в аварийный режим 

двигатель 2.9 а что именно подклинивает клапан или распылитель или распыл льет в цилиндр

Привет други нужен советик после запуска двс в холод машину трясет и идет синий дым секунд через 30 все проходит и работает отлично вопрос может ли это распылитель какой то лить такое деяние стало после того как вырвало форсу и ее заклинило 

привет всем тоже летом сливал соляру через топливозаборник и отвалилась трубка новый поставил 2 т р с копьем и говорят что бы трубки и провода не гнили после его установки нужно все замазать толстым слоем солидола 

Перебирать заново. Грибок смачивать солярой.

А на будущее - делать форсунки по одной, и после каждой - запуск

привет макс я это знал но она вообще не заводилась

грязь в форсунках , клапана не срабатывают.

подскажи что делать дальше

Добрый вечер господа терракановоды у меня вопрос сегодня перебирали другу форсы стали заводить только схватывает но не заводится на чалке таскали тоже ноль заехали на сканер ошибка 1640 у кого какие мысли за ранее благодарю

номер не помню но точный перевод слабое возбуждение форсы 2 сигнал слишком слаб а заклинил клапан

И вдобавок эти горемыки ремонтники сорвали резьбу в голове под болтом крепления этой фарсы.

 

привет всем после 2000 тыс включился аварийный режим ошибка слабое возбуждение форсунки номер 2 сигнал слишком слаб.Я грешу на то что 2 форса до этого вылетела и пробила интеркуллер и масло с воздухом попадает на фишку а масло хороший проводник. У кого какие мнения

 

. Смотри внимательно ее, возможно реставрируй ее.

на стенде катали клапан заменили но после этого машина не заводилась оказалось перебило провода второй форсы хорошо была новая коса

оХ НИЧЕГО СЕБЕ!!1 Слушай- моё мнение такоек- снимай потроши косу с пристрастием- потом собирай и прозванивай, осмотри так-же внимательно саму фишку большую. И главное отключи фишку со второй форсы передвсем-поменяется чего? Если да- снимай с четвёртой- если ничего-то вот там и ищи, А вообще от такого могла и электрочасть самой форсы помереть, Да и сам распылитель при "старте" мог повредится. Надо сначала локализовать проблемную форсу и оттуда плясать!

форса была заклинена  починили после этого поменял косу и дмрв т к он умер после чего наехал 2000км 

Я не понял, у тебя что физически форса вылетала что-ли? И прям кулер пробила? Ну так распотроши косу и посмотри на её состояние, заодно на четвёртую тоже внимательно- оказывается они у нас сведены по крорекции 1 и 3 и отдельно 2и 4 и уже только потом все четыре. Поэтому ошибка не всегда генерится адекватно. У меня например была 0204- что всеми секанерами опознано как 4 форса, а проблема была именно во второй.

да ехал двс зарычал белый дым повалил открыл капот смотрю втоорая форса наполовину в интеркуллере торчит оказалось ремонтники потеряли родной болт и закрутили какойто огрызок  а коса нулевая стоит

 

привет всем после 2000 тыс включился аварийный режим ошибка слабое возбуждение форсунки номер 2 сигнал слишком слаб.Я грешу на то что 2 форса до этого вылетела и пробила интеркуллер и масло с воздухом попадает на фишку а масло хороший проводник. У кого какие мнения

Дык что бы не грешить, возьми и посмотри свои сомнения.Такое даже и нам не приснится.

 

привет Вован завтра на дачу приеду поставлю защитную крышку почищу контакт и там посмотрим что дальше будет отпишу

привет всем после 2000 тыс включился аварийный режим ошибка слабое возбуждение форсунки номер 2 сигнал слишком слаб.Я грешу на то что 2 форса до этого вылетела и пробила интеркуллер и масло с воздухом попадает на фишку а масло хороший проводник. У кого какие мнения