Slavyn

Так я его и не изобрел. Пошел по другому пути. Механик в нашем гараже кореш. Я ему да директору по экономике на ухо присел, купили в гараж стенд. Скоро придет.

Всем привет. Может зря тему затеял, но гложет одна мысля. Обращаюсь к компьютерным гениям. Как перевести прогу на русский язык? Есть такая для диагностики CasCade. Ну очень понравилась. Наших насекомых и другую лабуду особенно японистую влет берет. Тока хоца чоб она по Русскому хоть сюсють ответ держала.

Тока сканер не какой попало. Поговори с людьми, куда больше помоветуют туды и ехай. А можно на дилерский, шкуру снимут конечно, но над душой стоять можно.

Мое мнение по дискам. Их надо брать в зависимости от резины. Если резина широкая, то надо минусовой диск. Вылет согласно ширине. Так и машина смотрится, и колея согласно потребностям. Ежели вылет 20 или 35, то 31 резину не поставиш. Передок за репктивку шеркать будет. А на 29 тапках машина не смотрится.

Ребята всем спасибо. 5 руб и почти новый позиционер, один единственный в городе на удачу. Тему можно закрывать.

http://autodata.ru.images.1c-bitrix-cdn.ru/upload/resize_cache/articles_resize/663/623_352_1f9e7c3cfe512148a1683a821a2c80475/image004.jpg?140882463963172 Вот эту хрень и сломал.

За ссылки спасибо Пригодятся. Только мне валик управления дозирующей муфтой нужен. ТНВД ZEXEL 33105-42700 .

Парни всем привет. Я, как рукожопый пионер, сломил вал дозирующей муфты . У кого есть? Или башку от электронного насоса или убитый насос? Прошу продать. И где-то видел как разбирают электронный регулятор, не могу найти, может кто видел на каком сайте?

Насчет ушанки молодец. У меня подушечка на плечо. Колот в тайге таскать. А в гараже на голову и защиту снял

Могу попробовать как электрик сказать. При посаженном аккумуляторе, при заводке напряжение в системе падает до минимума. Бывает вольт до 4х. Двигателю стартера, т.к. он постоянного тока, хватает чоб крутить кое как. Высасывает остатки мощности с аккума. Потом не дай бог заведется. (Лучше совсем уж сдох бы). Охренительный скачок напряжения (с 4х до 14 В). Этих десяти вольт хвататет накрыться полупроводникам, на которых и построена схема. Вылетает самое слабое место (схема питания блоков). И не обязательно АБС. (Могет в ней есть слабое место, не изучал). Может сгореть и мозги двигла, коробки и т.д. и т.п. Предохранителями этот эффект не защитить. Предохранитель защищает цепь от короткого замыкания. Разрешите дать совет. Держите всегда аккумулятор в работоспособном состоянии. Старайтесь избегать таких ситуаций. Электроники в наших машинах много. Вылетит какой блок, путнего электрика рядом не будет, причину поломки хозяин путем не объяснит, вот и ищи потом ветра в поле. Дохрена случаев.

Ну он же пишет, что сняв фишку с АБС все нормально. Логически механика отрабатывает четко. Тут дело в гидравлике блока. Сигнал электрический с датчиков колес проходит, клапана срабатывают правильно, как сказал Виталий. Просто плохо однако прокачан сам гидроблок (или подкусывает какойто клапан), поэтому срабатывание с запазданием. Поэтому машину тянет. А что разные колеса перед зад то правое, то левое это в зависимости от сцепления с дорогой. Попробуй прокачать ишо. И не жалей жидкости.

А кролик Роджера это кролик, или имя кролика? А так ШАШЛЫК.

В субботу прикорячу манометр.

Фиг знает. Прогу тока поставил, вытяжка из сканматика. На аглицком. Кажет 1,96 бар. Судя по русски меркам почти тоже.

ЛАВР в поисковике набери. А остальное Чудеса да и только. х.з.

Блин. По скану 1,64 на 2100. 2800 1,96. Просто никогда не вникал. Тут чо то не знаю. Убавить отсечку? Чоб не насиловать?

Не рекламирую. Раскоксовка "Лавр". Изобретение наше. Пользовался сам, не раз. Для любых двигателей внутреннего сгорания. Только действия по инструкции. А то толку не будет. По поводу отвода газов из блока. Сними клапанную крышку (три болта). Возьми ванну с солярой и промой, продуй маслоотделитель. Крышку на место, маленький шланг который до патрубка от фильтра не соединяй. Заводи и смотри. Хотя ежели по порядку-сначала отсоедини, посмотри есть газы или нет, потом мой крышк, опять смотри, потом раскоксовка, опять смотри, потом пиши если чо.

Жадность фраера сгубила...

Здравствуйте Уважаемый Александр. Я понял вас - но вот у меня нет АБС и к тому же я так понимаю что за место КОЛДУНА у меня стоит обычный тройник так как на нем даже нет масленки для прокачки тормозов ----- а на сколько я знаю должен быть. Так что-же делать в данном случае? У вас случайно нет его фото как выглядит КОЛДУН??? Могёт снятый. По крайней мере я раньше на ТАЗах всегда так делал.

Зачем такие траты и переделки? Правильно отрегулировать тормоза, прокачать и т.д.и т.п. По моему с барабанными мороки меньше. Да и в аварийной ситуации,(не дай бог), когда тормозишь ручником эффективность барабанных больше.

Мы вновь, мы новый мир построим...

Надо думать. Толи денег от клуба собрать, толи хрень какую нибудь, чтоб внимания привлечь.

Однако. Надо сдернуть диск. развести колодки так чоб убедиться что они по всей окружности прилегают к диску (тобишь раз несколько мерить диск на колодки). Если усе нормально чуть сести колодки и диск одеть на место. Регулировать на процентов 60 нагруженной машине по четвертому щелчку.

Парни. Давайте к 9 Мая какой нибудь крик души замутим. Уж больно все это смотреть и слушать.