Блин запугали совсем. А у меня вот нетутя рейлингов. Резинки стоят на водостоке и все. Вот хочу енту резинку приподнять, посмотреть чо там под ней. Потом залезть да салон как дерануть чо под обшивкой. А то может и правда придется крышу дырявить да усилители какие снутри ставить.
мы на работе сами разводили. Концентрированный антифриз почти бесцветный, ну муть какаято присутствует. Брали дистилированную воду и разводили в пропорциях, подгоняли плотность. Потом брали присадки и добавляли. Присадка дает цвет. Смотря какая присадка такой и цвет. Энто для того чоб потом смешиваемость еще была узнаваема. Присадки разные там и противокоррозийные, от накипи и т.д и т.п.
а как его заглушить?
двигатель 2,5
Шланчик этот управление клапаном. Если одеваешь и двигатель работает по другому, значит клапан не заглушен. Можешь смело его глушить.
Бывает чо сканер так гутарит. Года полтора назад диагностил форда експлорера, восьмерку. Сканер тоже показал ошибки трех цилиндров. Номера то же не сошлись.
Конкретно счас не вспомню, поправте у кого в голове четко сидят. Р0100-ошибка массового объема воздуха, Р0101-ошибка производительности, Р0102-низкий уровень сигнала ДМРВ, Р0103-высокий уровень сигнала ДМРВ
Скажу про наш таз. Проверку ДМРВ делали путем отсоединения фишки. Отсоединяем, обороты поднимаются выше 1500. Поехали. Если машина ведет себя резвее, знамо датчик мертвый. На терике не пробовал. Нет у нас такого в городе.
До лебедки дело не дошло исчо. Пока выбираю. Вопрос в цене и в производителе. Насчет вживить наметки уже есть. Маленько подрезается усилитель бампера, вырежется нижняя решетка бампера, на её место клюз. Все будет под штатным бампером.