алексеич

Похоже газы из цилиндров прорываются систему охлаждения - что-то или с головкой или с прокладкой - если так дует. А вообще бы узнать конкретно какие шланги порвало Может и пробка конечно, но

Всё понял жду

Это в середине VIN - кода, поменял буквы по аналогии с предыдущим VINом что они означают не знаю, но попробую Попробовал ... не получилось Вообще я встречал косяки - в документах одно - на машине другое - при регистрации печатают с ошибкой Были косяки и с машинами Сравните на всякий случай VIN на авто с его доками И гдето должен быть прописан код комплектации - типа XTHHZL6Z далее все возможные комплектации по левому рулю H-LINE(4WD/5SEATER/EURO2),S-CVT LHD XTHHZL H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),5FM/T LHD XNHHZL6 H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),5FM/T RUSSIA XNHHZL6Z H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),S-CVT LHD XTHHZL6 H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),S-CVT RUSSIA XTHHZL6Z H-LINE(4WD/7SEATER/EURO4),5FM/T LHD XNXHZL6 H-LINE(4WD/7SEATER/EURO4),S-CVT LHD XTXHZL6 M-LINE(2WD/5SEATER/EURO4),5FM/T LHD XNSHL6 M-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),5FM/T LHD XNSHZL6 M-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),5FM/T RUSSIA XNSHZL6Z M-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),S-CVT LHD XTSHZL

JMBXTCW5WAZ000603 - в место BU вставил как и в том VIN AZ AUTLENEDER (EURO/MMC-PROD) H-LINE/4WD/5SEAT.S-CVT RUSSIA CW5W 2.4л XTHHZL6Z S15 2010_02_2 в место BU вставил как и в том VIN AZ Вот и всё что удалось с AZ пробилось в европе

Ну вот и я приплыл кажется. Вчера и сегодня на прогретом двигателе -900 об/мин. И вдруг замечаю - стелка на первой отметке - 300! По ощущениям обороты не меньше 500-600, придавил педальку несколько раз - стрелка уверенно пошла вверх, но один из разов - на долю секунды задержалась в районе 1500 ( вроде как зацепилась), и обороты падали вяло ( обычно мгновенно). Потом х/х поднялся до второго деления, потом 900, потом опят 300,потом- норма. Сейчас мотор остыл немного обороты 600 - фото 1 прогрелся до нормы - чуть ниже второго деления - фото 2 Если датчик температуры - то и на указателе температуры была бы брехня Датчик давления ? Мысли есть? Я конечно буду рыть систему управления, но может кто что подскажет - сообща легче

VIN очень похож на предыдущий, но не находит ни одна программа Или VIN или я

Жди ответа как соловеё лета Шутка сейчас программы грузятся

Ерунда Да когда на "лоад" тепла выделяетс больше коробка быстрее нагреется, но при этом и сильнее износ на пока ещё холодном масле, а греют её наоборот, как впрочем и двигатель - в щадящем режиме дабы уменьшить тот самый износ. В идеале - на нейтрали, но это долго. По этому немного молотит на нейтрали, потом немного в щадящем режиме, а потом уже поехали. Механика тоже это любит, но там усстройство проще - косозубым шестерёнкам и в густом масле не очень плохо, просто туже вращается усё Короче обращайся с ней по холоду как двигателем - принцип тот же.

Да я никого не обвинял, просто недавний случай вспомнил, и не надо извиняться Для таких случаев должна быть подсказка вроде - " такая тема уже есть" - это к разработчикам Ошибиться раз плюнуть любому человеку и винить себя не надо в любом случае ничего такого не произошло Извините и меня тоже

Очень хорошая комплектация и дачтик света и дождя по-моему, датчик качества воздуха, климат-контроль, автозапирание на скорости, иммобилайзер, сигналка и т.д.Привод ЕСТ - по требованию в ручную - лично для меня - то что надо

А мне вообще параллель. Если смотреть то только по телеку и не долго, а вот за нас ( русских), нет не правильно говорим! - Российских - приятно, тем более что там государство не " помогает " и не руководит процессом Иначе - закачали бы капусты с 0-м результатом ( точнее - перекачли капусту через эту тему ) короче - и и ЗЫ а прикольно - две одинаковых темы, где-то я такое уже встречал ....

Какой не любознательный

НЕТ У МЕНЯ С ЗАВОДА СТОЯТ И СОВСЕМ НЕ ХЛАМ, А ОЧЕНЬ КРЕПКИЕ, УЖЕ И ПРИСЖИВАЛСЯ НА НИХ, И ХОЖУ ПО НИМ БЕЗ ПРОБЛЕМ

Бывает, что в движении если не сильно давишь мозг не подтыкает другую передача а оставляет в разгоне на той-же ощущение именно такое - за ж держат уж очень вялое ускорени, стоит притопить сильнее педальку и передача меняетс и понесло. А вот со световора - звонок.Может и ошибаюсь но может дело быть в блоке управы коробкой, или проводка барахлит иногда, селеноидамы - вряд ли. Я бы для начала фильтр топливный поменял .Почистили как это????? Научи!!! вот воду слили это понятно (классные оффициалы) И как это понять "ошибки как таковой не нашли". что вообще не было никаких ошибок? Походи по форуму, я встречал описаниеи таких кодов как мехватка топлива и тд, почитай топливная по-моему всегда выдаёт коды при неисправностях Если не реагирует на педаль - надо её и смотреть - это другое Сам ещё не лазил помочь точно не могу

Пока не в отпуске я - тоже парход. Скока не меряю за три года - в городе (сплошные пробки) - 13л/100км летом - 13,5-14 По трассе, причём 50% равнина и скорость не малая - до 140, и 50% Горячий Ключ - Гагра - горы идовольно крутые местами плюс пробка в Сочи - в среднем на круг - 9,5л/100км, а если ехать 100 и в горах не топтать педальку в пол што от расхода останется?! " халява плииз". Не знаю как это всё для 2,9 много или мало. До этого была соната 2,4 зажигалка расход такой-же что в городе, что по трассе Думаю, что нормально для 2,9 с турбиной на соляре. А про все актюаторы, модуляторы дожигаторы, усилители искр ( в глазах)и т.д. могу сказать одно - шарлатанство. Хотя за частую люди занимались разработкой в благих целях, а вот в производство кто их ставbт - точно знают для чего и чего от их изделия можно ждать - НИЧЕГО Тк. 1 Всетаки образование физика, химия, радиофизика - высшее и понимаю немного, когда читаю описания ентих примочек 2 Если был бы хоть малейший толк хоть от одного - немедленно применили бы на конвейере производители а/м, а ксли и применено, тогда в ширпотребе этого не буде, уж поверьте 3 За рулём часто проводит достоверные проверки многих чуд технической мысли, да и ссылка от wasya хороша - гляньте, но это МОЁ мнение, а дальше - у каждого своя голова на плечах д.б. Кстати о наклейках от " Кутюров " кто-нт подскажет как от них избавлятся плииз Феном наверное? Хотелось бы поточнее, чтоб не проводить лишних екскпириментов над своим жучком Сенькаю за ранее

Да видимо в торопях не покзалось ELECTRIC воспринял как ELECTRONIC. Виноват исправлюсь

Точно овальные, ну я Сорри Тогда через плоские как светить будет - не ясно

Ни чё себе я мордой и в грязь, а под ней асфальт Завтра гляну, может не так понял я в буржуйских буквах не силён

Вот так - и не определиш - где лифт А может лифт - это хромированные пали под ж... справа Чёта злой я сегодня не обращайте внимания плииииззз

Ну и какая? только в дюймах плииз

Нуууууууууу мне время надо, я ваши моторы в глза не видел Завтра полезу к знакомому - у него мусоровозка ( ну типа с кузовком падж) с таким мотором. Посмотрю и разберёмся с зелёненькими кружочками

Вообще - не понял - чем кукурузник может удивить, да очень хорошая разработка, но с упор на престиж. Ездил в говнах на всём Мой подиум 1 Мерин G ( старый рубленный ) 2 Падж с супер селект 3 УАЗ 4 Террик И Террик 4-й только потому, что его ТАК придумали узкоглазые ( но далеко не узколобые ) Его " драли " с паджа и урезщали в трансмиссии, добавь ему блокировки и дифф в раздатку - 3-е если не 2-е место Тут (не буду показывать пальцем) хто-то обещал фото (17 Март 2011 - 10:22) писал: сегодня-завтра поставят - выложу обязательно! Придётся самому видно тропу топтать А ведь форум и для обмена опытом в том числе оправдайся, если можешь Шутю, конечно

А для чего всё ЭТО ? Лосей в багжнике возить или для понт.. Просветы под мостами ведь не увеличиваются, а свесы - чуть чуть? Если - тюнинг - тогда - понятно А геометрическая проходимость - база и пороги, Ну при лифтинге лучше, но " децел" Ни чё не понимаю - просветите - может и мне надо Вчера пробка достала - через сорока сантиметровый бурдюр за ним водосток - те же 40см в минус и по газону в обратку машина - стандарт без бюстгалтера (лифтинга) и - нормалёк "стражи" и не дёрнулись следом