алексеич

Деталировку отправил на ящик

Отдайте старому, мне - не горит

У кардана частота вращения всегда меньше на передаточное число коробки (1,2,3, конечно ) потому они не причём."Шаркает " - когда крутится пром вал коробки и т. д. Поэтому - см. выше - коробка, я тоже уверен на 100% - 4-я передача и звука нет не зависимо от нагрузки

Озвучте,пллиз ценник п N1

29.44. 46.84

Написал в личку

Мне понадобилось 20 сек, да и какая тут высшая математика тут ?! , а вот добраться до калькулятора и .тд. - скока времени еа всё надо.Я больше ответ писал, чем считал

Высота до опорной поверхности от центра коеса - полвина диаметра диска плюс ширина покрышки умножить на профиль ( без учета деформации покрышки под нагрузкой) : 1. 255мм*,6=153мм, 17*25,4/2=215,9мм итого 368,9мм 2. 255мм*,65=165,75мм, 16*25,4/2=203,2 итого 368,95 Один в Один, у 0,65-й боковина мягче, чем у 0,60-й и деформируется чуть меньше, но это уже ловля блох. Короче - резина 1 в 1

Всё правильно - на ЕСТ это нормально, за почти три года эксплуатации делал это неоднократно - и ничего страшного, да и мануалы об этом пишут -включать - выключать можно до 80 км/ч. А мог мотор в крйнем положении не отключиться, и продожая работать на " упоре " сгореть, Или муфта не отключиться и тоже..? Вот и вонь В этом ожет быть виновата и механика ( сама раздатка ) и ЭБУ.Фишки думаю ни причём По-любому нетом не вычислишь точно - надо или самому лезть и разбираться, или ( что лчше и быстрее) - на сканер для начала.Потом можно и подумать точнее ЗДЕСЬ Фух - почитал - повторил fantjk-а 1 в 1 Зачем?

Судя по всему всётаки забились, или было всё сильно зас... и промывка все подняла, а всё не растворилось, или промывка такая была, сто вступила во взаимодействие с солярой и пошли хлопья и забились форсунки ( боже что я несу, хотя может быть теретически, конечно). Раз троил, значит сильно грязная система была. Тут надо всё по порядку и пролив обратки счмотреть, в общем много об этом писали.

Я ж тебе ещё вчера днём ответил в теме про Куплю редуктор - и по вину и по ОЕ номеру редуктора и в личку написал

Так может всё-таки дело в промывке? Причём здесь воздушный фильтр? Если не секрет - почему решил мыть?

Так ещё ( хоть по чуть-чуть) тормозная доедает резину, и вскоре он хош -нехош поменяет и возрадуется устойчивост авто и т. д. У меня уже по-моему подстукивают и в колеях стало хуже, а всё тяну - мму..., ну дятел я исправлюсь

Ну и хде авто???

----Тусуются ребята - приятно наблюдать

Рассказал-бы - что произошло

КМНNN81WP1U010053 - 10май 2001 год серебро/серебро, салон чёрный и т. д. Код модели EFZGZ8C 10 мая 2001 год GLS 4DBH TCI 4AT4WD Редуктор в сборе - 53000-H1130 рублей эдак под 80 Если надо вышлю деталировку - может заказать детали и отремонтировать? ( если время терпит и есть кому )

Это не проблем - болшинство афтемаркета для них производится не у них вот такой калмбур получился. С з/частями проблем не будет. А почему не кореец? Качество не намного хуже (прошли те времена когда от слова TOYOTA все таяли как мороженное в духовке), а деньги другие. Говорю так потому что у меня много лет корейцы : 2 акцента и террик, была соната, сиид, правда есть ещё мондео 3 но тоже пока без проблем. Если надо поберечь денежки на другие цели - в самый раз. А так голова у каждого своя ,а "советы постороннего" - для инфы к размышлениям в любом случае удачи в покупке - от души PS В любом случае за те-же деньги можно взять гораздо свежее машину

Чипованные - не значит кнопки.Там у лезвия ключа с торца есть точечка как заплавленная, а внутри чип - на иммо

Ну дык ты где живёшь вообще, а я где, Эта тема проблемная со времён жигулей и до сих пор. Сам-то я бы и отрегулировал, подготовился,бы и сделал, но см выше. - отношусь к не людям, которые "не хотят". которые действительно не могут Больше ни кого не знаю, хотя в этой теме давно Да и решить ещё надо - надо оно мне или нет - короче как говорит мой младший внук (2.5 года ) " Чёта я запутался "

Суть не в этом, если они светят(освещают) "...как лучина...",это не порядок (т.к на Террике они светят или освещают отлично в помощ ближнему) это -грязь или отражатели -что далее - Garry всё исчерпывающе сказал..

Чёрный - красавец, только грязный почти всегда, да и жара (унас) несусветная, по-этому езжу на " сребре " PS А какому джипу чёрный не идёт? Теперь айда на встречу!!!

LSD - самоблок механика? если - да, то блокировка наступает при определённой разности скоростей колёс одной оси, и довольно приличной - это зависит от разработчика авто.По этому руками на подьёмнике надо держать одно колесо и раскручивать другое и довольно сильно вероятность добиться блокировки в таких условиях черезвычайно мала. Можно так - завести и на нейтраль, держать двоим- троим одно колесо и ткнть в " D " и добавлять газ потихоньку - свободное колесо пойдёт крутиться в обратку и при определённой разности скоростей свободное останвится а второе вырвется из рук - это и будет доказательством включения блокировки . А что касается пер моста, то всё вообще предельно просто - на сухом асфальте разворот с максимальным углом поворота пер колёс с не вкллючённым передком на самом малом газу, чоб машина елеле могла ехать, потом подоткните передок и если всё работает, тогда она просто будет останавливаться и на до всё больше газу, чтоб ехала, потом в определённый момент одно из передних колёс проскользнёт и станет полегче поворачивать, поом всё снова почти до полной остановки. Если разница не чувствуется тогда так - присесть на корточки и смотреть при медленном трогании машины на пер кардан ( хорошо просматривается) - если кардан крутится - тогда виноват вакуумник, если нет - то или коробка не включилась ( или включилась но сломана) как-то так

У мени тоже инога зудит, на нейтрали - нет . Буду проверять-менять опоры.Смотрю программу и получается что двигатель, что коробочная одинаковы Правильно или нет?