алексеич

Плииз : Если есть вопросы - звони Да размер поперечно вваренной трубки - 40мм Ещё раз

По крокодилам штоли ездил

Панятна

001 161 ВУМ по-моему, хотелось бы ККК- ы

А чё ручник горит? ты им пормозишь что ли сто ста сорока

у нас пока 15р до 150кобыл

Там сзади оччень правильная машинка ( если не ошибаюсь от Garry) стоит нам такие нужны

Этож Газуль, поэтому и стоит 3 копейки

Дык на диагностику когда животное не алё совсем - тогда хорошо

Сходи к shaytan-у - у него что-то похожее было Тема 2.9 не заводится при -5

Замена то есть,особенно для тех кто сильно лазит по полям - ПАДЖ , но в таком состоянии как твой много надо сверху - зачем?

Почему та решил?

Мда...

"В нашем доме поселился замечательный сосед", правда в соседнем но это для ростова сенсация на пяти сотках живут два террика. Увидел второй раз ( первый раз подумал гость ).НА чём было написал свой телек и что у меня тоже террик.Меня то каждая собака знает - от дома уезжаю все таксисты руами машут Я ОДИН ТАКОЙ - теперь нет надеюсь мы с ним подружимся и на форум прийдёт Вот он какой ( сегодня утром ). Причём не чёрный, а тёмно синий

Как ЭТО ПОНИМАТЬ -из полжения стартер в положение ОН и гаснет всё и глохнет?, тогда конт группу ковырять. Если не гаснет, то замок скорее всего в норме, надо лезть в топливную и механика и электрика м. быть/ Пытаюсь всётаки Уяснить что происходит на самом деле Гена ни причём!!!! Пока аккум подсоединён двигатель и всё остальное будет работать пока аккум не разрядится ( я два дня ездил на аккуме с кондюком а гена из-за почти отгоревшего провода практически не давал тока в систему ). Если действительно лампы не гаснут при отпускании ключа из старт в он, то топлива на столько мало что без стартера енергии сгорания не хватает для проворачивания к/вала.Ёлы палы у тебя-же 2,9 - том же всё на электрике. Первая мысль - не давления в рампе.Там надо начинать искать по моему.А дальше .. Сам ещё не лазил и не смотрел схем по питанию ( тьфу тьфу),и под рукойнет мануала - пока помочь не могу - НЕ ЗНАЮ. Походи по "2.9 (двигатель и топливная система)". наверняка что-то найдёш. А лучше всего машинку на санки и на сканер

Всё с точночтью наоборот - ТЫ написал про коммандер, а я просто рассказал что и как может быть, я думал ты собрался ловить рыбу в мутной воде и хотел помоч поэтому и просил описать процесс предпологаемой сделки. Я один раз привёз себе - повезло и больше рисковать не буду, но тогда я брал прямо через дилерский вход на торги в нете.

Из штатов? Если да то там много вопросов тоже. В своё врем знакомый увлекался - для продажи таскал. Я себе там тоже брал. Но сам учавствовал на торгах. Пришла хорошая, но очень повезло. Как правило приходили и в блевотине и т.д., короче салоны засраны у 90%. Потом глубокая химчистка и т.д. Одна на фотках была как в сказке, а пришла с ломом в двери - получи русский друган где-то по пути бесплатно железочку. Как фирма собирается выполнять заказ - фотки конкретной машины будут перед заключением договора или нет. Вообще интересен весь процесс.Опиши. А сейчас как правило всё иначе - в штатах сидят наши парни и из хлама Собирают машины, а здесь представляют вот как бы в наличии у нас там смотрите! покупайте! Я сам видел торги и по каждой машине полная история - страховая или нет угон или нет криминал или нет. Хорошую купить без знакомых довольно сложно. Короче интересен весь процесс. Если с тобой на торгах он-лайн тогда нормально, но тогда им надо откровенно называть свой интерес ( кстати в москве есть такие фирмы)

Пробую дольше крутить стартер - бесполезно Т. е повторно заводится и при отпускании ключа опять глохнет? Может быть котактная гуппа - раз глохнет - форсунки перестают работать и т.д.- пропадает контакт в положения " ON" Обычно на оборот - не срабатывает стартер - лопается пружинка, трескается корпус Бывало и скручивается но не доконца " носик личинки Надо в схему и мерять есть ли наприжение. В положении START на предохранителях N27 и N20 ( блок, который в салоне) д. быть 12V В положении ON когда отпустил ключ и двигатель заглох напряжение на них должно остаться. А горят ли лампы на панели после того как движок заглох? Вот первые мысли Если я правильно понял: Завёлся - отпустил стартер - заглох, и так раз за разом, по идие должны при этом и лампы на панели гаснуть

Ни чё не понял : обороты нормальные и стартер работает? ключ отпускаешь из положения стартер и глохнет? Опять в положение стартер и он крутит и не заводится? Поясни плизз ...

Спасибо. Тем более и в отпуск втом году летал, наверно поставлю 33-ю серию и посмотрю, что и как

Ччёрт с моим стилем нужны лошади, хотя крутить перед отпуском на 3 недели, потом обратно... 90% пробега город 50 км/ч и хочется помягче себя родного возить, остальное - полная нагрузка и 120-140. Как буриданов осёл на распутье. Сейчас в принципе всё устраивает , но иногда на стиралке попу переставляет, да и на трассе на внезапных гопалках ( необозначенный ремонт ) швыряет вверх. Может не мутить с конями, а простые мягкие иксели-гы от каябы поставить и всё? Жду совета Только сильно не надо это типа :

И скока , какого года А что потом ? Или с з/ч у вас на них ноу проублем и дёшево? А по надежности ето не тот жип с которого всё в общем-то и началось

Это не я, это мотристы, говорят на.... от души