Хочу тоже сказать пару слов. Дизельные двигатели очень долговечны не раз были похожие случаи, всегда заканчивалось подкидкой колец Знаю я про яйцо и т. д., но вот почему то хвтало только колец, даже если машина прошла за 250 т, там д. быть хон ещё виден. У меня на ваз 2103 при пробеге 230 т компрессия упала до 7,0, вскрыл - яйцо 0,05, вал норма, в итоге стандартные кольца, вкладыши и ОЧЕНЬ мягкая обкатка, после сборки компрессия - 9, после обкатки 12, но признаюсь - машина при обкатке только считалось что она есть, она обкатывалась месяц 1я, 2я, и только третья и обороты сначаа не выше 1500-1700, потом постепенно поднял до 2000-2300, двойная смена масла, причем масло легкое, как лил ВАЗ на конвейре. Машина потом прошла ещё 90000 - прочти ресурс, так это был бензиновый тазик ( правда блок ещё с жаропрочными вставками в цилиндрах Я очень надеюсь что обйдётся комплектом прокладок, помпой, и сальниками с кольцами, без вкладышей. Надо разобрать и очень чщательно зазор между подшипниками и валом, и цилиндры как положено в трёх плоскостях, причём двумя разными инструментами, и всё станет ясно