петр владимирович

Нет не зависимо от тормозов.

От 800 до 1000

Нет ,просто самопроизвольно начинали плавать,если сделаеш хорошую перегазовку то все на время приходит в норму.Может и коса,потому как внешний вид у нее оставляет желать лучшего.

Честно говоря последнее время на ней ездил сын,но с его слов проблем с запуском не было. Единственно,что иногда на холостых плавали обороты.Вот у него и получилось,что приехал вроде все в норме,а потом завести уже не смог. На днях должно освободится место у друга в гараже вот тогда и начну копаться ,а то на улице вроде как зима пришла.

Спасибо Владимир я понял. У меня 150 но честно говоря в этой машине я еще не нашол такого места где кто то до меня уже не полазил.Так, что наверное придется почитать ее еще раз,а уж потом принимать решение.

Есть большие подозрения на то,что у тебя забит сам радиатор печки,у него объем всего стакан и если хоть немного из трубок забиты то он просто не справляется нагреть.Посмотри на прогретой машине какая температура на входе и выходе из печки,благо там все доступно.

Метки проверил в первую очередь,еще до замены датчиков.Попытаюсь найти нужные провода на ЭБУ и прозвонить.Хреново конечно,что нет своего сканера. У меня еще такой вопрос,а не могла ли ошибка остаться висеть в мозгах, спец мне перед отъездом ее снял,но я потом до покупки нового ставил не проверенный датчик.Снимается ли она снятием клеммы.

Здравствуйте господа одноклубники. Вот и у меня нарисовалась проблема с датчиком распредвала. Предыстория такая; сын приехал домой все вроде было в норме,а через час уже завести не смог не со стартера не с буксира.Я вызвал спецов,прехали почитали,бьет только одну ошибку, нет сигнала датчика распредвала.У меня был старый датчик я его поставил,не заводится.Поехал на авторынок купил новый за 40$ все равно не заводится.Сегодня пробовал с буксира,результат нулевой.Поэтому у меня появилось подозрение на то,что может дело не в самом датчике ,а в проводке.Поэтому у меня вопрос,куда идут провода от фишки распредвала.Где их искать после жгута который уходит в салон.У меня предположение,что идти они должны на ЭБУ двигателя или может они идут еще через предохранители?Кто может подскажет куда мне копать,а то с моими доходами я много эти спецов не смогу вызывать.

Речь про опорный подшипник первичного вала. Стоит обыкновенный закрытый подшипник 6203, средняя цена в Минске 5$. Стоит не в коленвале,а прямо в маховике.Старый у меня был заклинивший.

У меня тоже 2002г. в прошлом году менял сцепление.Стоит обыкновенное простое сцепление.Менять нужно все в комплекте,корзина, диск,выжимной и опорный подшипник первичного вала.Сцепление ставил Luk прошол год ,замечаний нет.

Грушу под замену,если стоят еще быстросъемы то тоже замена на прозрачный шланг. Груши продаются почти во всех автомагазинах,подходит от Поджеры и еще от каких то авто и стоит в районе 10-15 $.Оригинал продается вместе с трубкой и стоит 40$.

Прошу прощения не обратил внимания на первое сообщение. Блин, ведь на усилителе довольно толстый метал и так прогнил. Я летом свой зачистил болгаркой с ершом,потом обработал цинкарем и покрасил из болона.Был конечно ржавый но что бы прогнил... Наверное в Питере реагенты более ядовитые.

А зачем меняеш?Была засада?

Я снимал поворотник и тогда доступ к всем болтам.Если же поворотник привык к месту то тогда не сломавши его не снимеш,или как сказал Дмитрий снимать все вместе, у меня снимаются нормально,потому как однажды сняв я промазал литолом направляющие и теперь проблем нет.

Скорее всего,что не подойдет. Точно подходит от Galloper.

Полностью согласен,потому как сам сталкивался с такой проблемой.У меня были две трещины между 2м и 3м цилиндрами.

Выдержит конечно,но только временно.Если долго так эксплуатировать,то шланг может порвать особенно на холодную,потому как на холодном масле давление выше.

Аналогично,поставил китайский ксенон и уже год без проблем.Правда изначально два раза менял блоки розжига,горели сволочи почему то. Благо авторынок под боком и меняли бесплатно,наверное я не один такой,потому как даже лишних вопросов не задавали.Свет меня устраивает, менты не трогают ,а биксенон обошолся бы 240$ + 100$ установка и это только ближний свет.

Проси уж Гелика ,все ровно не подарят.

Посмотри на форуме,ребята уже ставили.Спроси у Гарри он точно ставил.

Долго ждать,а не проще ли подобрать кусок другой трубки и сварить газовой сваркой.

Сегодня брал пробу соляры с насоса на предмет стружки,дал отстоятся и проверил магнитом,стружки не обнаружил,что конечно очень радует.Снял одну форсунку которая больше всех сливает в обратку,промыл промывкой для карбюраторов и результат нулевой.Так,что придется менять клапана,эти отработали у меня три года и нареканий не вызывали,наверное уже выработали свой ресурс.Проехал я на них больше 100000 тысяч.

В Минске сделать одну форсунку стоит примерно 200-250$,это с заменой клапана и проверкой на стенде.

Так делал три года назад,тогда и цены были другие.А воткнули все новые внутренности при мне распаковывали и ставили. Зато три года с топливной горя не знал и заводился в любой мороз.

Что там можно регулировать? Если знаешь то поделись.Если только коррекцию делать.