Рыболов

Опять пропали мои пожелания Диадону! Что за прессинг, что за бескультурие!? гарри - чем больше ты гадишь, тем больше от тебя отворачиваются! Хочешь прибыли - хрен получишь с таким общением!!!

Сань, привет! Послеинфарктное состояние - возрождение к жизни, а это - день рождения! (Философ...). Так. нужно подумать кто ляпает, а кто зрит в корень! (Без обид).

Дружище, привет! Поздравляю тебя с Днём рождения! Желаю тебе и в дальнейшем радовать народ своими познаниями, советами и дружеским общением! Ну и конечно - здоровья! Всегда был рад, есть рад и буду рад в общениях с тобой!

Сань, привет! Ну ты дипломат ещё тот! Мёртвых из могилы поднимешь! Москвичи и в Африке Москвичи! Бум Дум.

Лексеич! А может есть другие варианты? Дело то хлопотное! Поскреби по сусекам... ( И нам урок).

Васёк! До этого была проблема, схожая с моей! Начинаю писать - идут проблемы по отправке! Заблокирована личка!? (Я же не пишу в никуда!).

Подгорели фрикционы 4 передачи. На скорости 75-80 км/час включается блокировка. Бублик блокируется, но едет на 3 передаче. (4 пробуксовывает). Обрати внимание - обороты высокие, а скорость не соответствует.Езжу 2-й год. Не критично. на дальняк - нужна замена фрикционов 4 передачи. (Коробка 03 - 72LE). И вообще хочу добавить, что нет возможности обсудить вопросы в частном виде! Нет личных сообщений! Что за дур дом! Админы - Вы где! Люди не могут связаться друг с другом!!!?

Не множко не верно! Шланги начинает рвать когда; - либо рвётся ремень гены - он же ремень(ремни) помпы: - встаёт намертво сама помпа: - запущение наличия антифриза в системе ОЖ; - воздушная пробка в системе ОЖ; - неисправность датчиков ОЖ и ЧЕК; - безалаберность водилы!!!

Дальше будет так , как сказал выше. Ни в коем случае менять пробку нельзя! Пробка регулирует перепуск в систему охлаждения! Работает как термостат. - При охлаждении - сосёт антифриз из бачка. При перегреве - выталкивает в бачёк! Советую менять антифриз в бачке регулярно. Всё "говно" выносится в него.

Данными присадками уменьшены внутренние диаметры сот основного радиатора! Производительность помпы не позволяет работать на полную мощность. Достаточно хорошо разогнаться и включить кондей. Может загореться ЧЕК по перегреву. Следует обратить внимание на работу обоих вентиляторов. Если они работают, то однозначно идёт перегрев! Менять радиатор основной! .Менять антифриз! Все "какашки" будут проявляться на дне бачка. Бачёк сливать иначе за ночь вся гадость будет опять в системе охлаждения,

8 916 540 20 33

Набери в Яндексе Мотор Джи.

Теперь понятно, но в любом случае ток (а он не маленький) продолжает поступать на свечи. Работа свечей зависит от датчика температуры - сейчас какой не помню, но по моему датчик на темп. ОЖ. Он выдаёт сигнал на ЭБУ, а тот меняет время включения реле свечей. Чем ниже температура - тем дольше греют свечи.

За 3 минуты (особенно в морозы) можно подсадить аккум так, что на старт может не хватить.

На рестайл - есть ли в месте нижней решётки масляного радиатора штатные крепежи. Нужно смотреть. Слева и справа должны быть торчащие за сеткой болты с гайками. Боковые сетки нужно удалять. На дорестайле они есть ("Терракан", "Конвой"- кронштейны идут в комплекте и сетки всё равно удаляются). На оба типа кенгуринов выдаётся сертификат! (На Корейском языке - иероглифы, печати, телефоны (в Сеуле) и рисунки по установке). Крепление к раме на 2 болта сверху (к кенгурину на 4 и на 2 к раме снизу).

С WShift согласен! Тепло распространится вокруг самой свечи, а подождав немного - нагреет камеру, да и аккум чуть придёт в себя. Некоторые при пуске даже не дожидаются погасания индикации и на расколённую свечу дают запуск. Такая практика - свечи на ветер!

Oxygen , В Мотор Джи видел по 5.500. По Москве. По доставке - не знаю.

Витас, спасибо!!! Прекрасный отчёт!

Хочу добавить, что перед запуском показывает работоспособность свечей накала, степень заряда аккума, работоспособность диодов, реле-регулятора гены (недозарядку, перезарядку).

Мне кажется, что постепенно приходит пипец фрикционам (Двиг был прогрет?). Продиагностируй АКПП. Б/К ошибок АКПП не покажет т.к. он не диагностирует ЭБУ АКПП, который расположен левее и выше педали тормоза и с него выведена диагностическая колодка (белая), слева от основной

vik посмотри ещё исправность плавких вставок в коробочке, что у аккума.

Инструкцию искать в инете на ИН-7А, написано мелко - переслать трудно, печатать долго.

Завтра с фото.

В микрокате номеров подшипников не нашёл - там указан ротор вместе с ними № - 36146А. (Стартер в сборе - 36100А).

Requiem2LA Я себе не делал, а тупо купил готовый блок (размером со спичечный коробок) с индикацией на 6 светодиодах (2 красных, один жёлтый, три зелёных - с указанием параметров по напряжению) за 150 руб. и в течение получаса - всё установил. (Фото будет завтра).