Рыболов

Если не хочешь угробить все начинания - срочно замени оба подшипника!!!

Свеклы нужно насажать и гарилки приготовить! Место определить и время! Бычка подкормить!

diezel Сердечно поздравляю!

Игорь! Верни старого коняку в зад и не парься! Старый друг - лучше новых двух!

Что? Скучно без него?

Вот - видишь! Ты оказывается всё знаешь? Ты пишешь про спиральку, ну и мы все тебе - всё свечи, да свечи...Тогда проверяй компрессию, гидрики, ТНВД, короче продиагностируй по полной программе, прежде чем покупать новый аккум.

То, что натяжители (ролики) - однозначно! Подшипники не меняй. При замене - посмотри на сальники. Если есть "сопли" - лучше заменить.

У меня при - 20 так же секунд 5. За пол мануты можно посадить аккум и спалить все свечи. Нужно смотреть датчик температуры антифриза, прозванивать провода до ЭБУ, короче - всю цепь.

Всё дело в отсутствии натурального каучука. Одна "химия" Вот они и дубеют..

Да же при тёплом аккумуляторе и неисправных свечах - ты не завёл бы. Возможно, что неисправны не все свечи, тогда такой вариант возможен. А вообще - проверь компрессию и гидрокомпенсаторы, возможно наличие воздуха.

Maverick23 Верхнюю жёлтую лампочку 5-ти ваттную в поворотниках менять на белую (обе). Нижнюю 2-х нитевую (15 Вт) заклеивать контакт прозрачным скотчем - оставлять только поворотный контакт. Если противотуманки есть - должны гореть и сзади и с переди. Если нет, (отсутствует кнопка в салоне), то пусть отдыхают. Проверь регулировку фар. Лучше установить и взять бумагу о регулировке, Часто придираются, а покажешь бумагу - отстают.

Сань! Посмотри пост флуд и не порти себе нервы.

Volvovod80 Честно тебе признаюсь - к тебе народ относится отзывчиво! А ты диктуешь форуму свои права! Да ещё в такой форме. Как ещё у админов не поднимается рука убрать все эти дрязги в корзину? Если ты осознаёшь все данные моменты, то будь добр ко всем! Ведь на тебя смотрит вся Россия! Будь порядочен. А мы всегда тебе поможем и подскажем в твоих вопросах.

Вот сейчас я понял, что на самом деле вся твоя тема - просто не серьёзна, не конкретна, ни чем не обоснована и не подтверждена! Очень обидно, что порядочные люди вводятся тобой в заблуждение.Это очень не красиво и не порядочно! На форуме к тебе отнеслись как к человеку, а ты на самом деле ни кого просто не уважаешь !

Я так же склонен к твоему мнению. Однако психолог ещё тот.... Его можно вычислить элементарно.

Это ж надо обладать таким талантом, чтобы зарядить и напрячь весь форум в выборе Терра? Особенно посадить на данную тему Гарри? Ну просто талант! Хорошо, что не предложен Порше Кайен - ещё больше бы длилась эпопея...

Volvovod80 Не парил бы ты себе мозги (и другим)! За то время, которое ты тратишь на выбор Терракана - давным давно прислали бы тебе в Питер с Владика и с пробегом 50-70 т.км. Пусть по растоможке дороже, а может и у 25-х нашлась бы достойная машинка. Кинь клич - обязательно отзовутся! А перегнать - не проблема. Можно съэкономить, зато всю Россию можно увидеть во всей красе.

Диадон, привет! Информация исчерпывающая! Ну просто нет слов. С большим уважением, Рыболов.

В связи с данной проделанной процедурой - настоятельно рекомендую продиагностировать машину на предмет ошибок. Т.к. излишние "какашки", как я имел вульгарно выразиться, могли на впуске подмочить(подкоптить) репутацию очень важного датчика температуры и наддува.

А почему тогда пишешь..." Заглушил датчик, резвости прибавилось.А то раньше до2 тыс. оборотов совсем не ехал.Сейчас что до,что после без разницы." - Будь корректен! Это не датчик, а клапан ЕГР, который при открытии поставляет "какашки" из выпускного коллектора во впускной.

На счёт этого не знаю, а вот с турбиной нужно быть очень осторожным! Хотя в мануале и приводится методика расборки и сборки - все работы нужно проводить очень квалифицированно!

Что ты там заглушил? Датчик температуры и наддува меняется на новый! Глушится клапан ЕГР, путём установки прокладки!

На центральную часть турбины и компрессора подходит масляная трубка. По всей вероятности - появилась течь в сторону турбины. И масло турбина разгоняет во входной патрубок интеркулера. Мой совет - аккуратно снять турбину в сборе, не повредив лопасти! Разобрать. Посмотреть подшипники и уплотнения. Заменить вышедшие из строя. Пропуск масла - не есть гибель всей турбины! Можно подобрать запчасти по образу и подобию. (Это бюджетный вариант). После ремонта обязательно промыть интеркулер бензином, с последующей просушкой.