Рыболов

У меня информация, что якобы он на Сухоревке кого-то задел и пытался уйти, но его преследовали менты и он ещё больше наделал бед, уходя от преследования.

А ошибки-то какие вылезают? Если не диагностировал - сделай. Дыма без огня не бывает. А потом будем думать.

Мерин - он и в Африке мерин, но кто-то (не буду указывать пальцем) говорил про каких-то узкоглазых, жёлтых и т.п.

На меня уже пальцем тыкают. Но пропускают.

У меня 1.5 года сухо. Главное поставить оригинальную прокладку. За счёт эластичности и прижима - всё будет в норме.

Если о поддоне двигателя, то может сначала аккуратно протянуть болты по периметру, протереть места протечек, посмотреть, а потом уже принимать решение о её замене?

Поздравляю! . ..Ну не долго дёргалась старушка в высоковольтных проводах... Расскажи какой г.в. К какой категории относится - паркетник, внедорожник, кроссовер и т.п. Всё интересно.

Я снимал совсем не давно. - На линзах (с обоих сторон) - налёт пыли. Это можно заметить и без разборки фар. Достаточно включить бл. свет.

Не понятен режим включения? Что по регламенту должно гореть? Какие изменения в элементах подключения в салоне? Обоснованность экономии энергии аккумулятора, если горят и другие источники?

Доместос только для пластиковых труб! Радиатор накроется. Нужно пробовать каустической содой. И при постоянной промывке. Отстой не допустим. Может забить шлаками сами соты.

Что-то не могу врубиться? И поддон двигателя... и поддон коробки...? Это вообще - что? О чём речь?

Всё бы хорошо. Но - не возникнут ли вопросы при т/осмотре? Замена перегоревшего светодиода - это опять муки с фарой?

Читайте все очень внимательно форум! Там всё расписано!!!

Как раз смысл греть есть! Т.к. фильтр топлива особенно способен забиваться парафином! Если в бак можно плеснуть антигеля, то в фильтр - нет! То, что замерзают топливопроводы - бесспорно, а то, что суспензия забивает фильтр - очевидно.

Привет, Новичёк! Решил регульнуть? Начни с того, что придётся снять кожух на ремень ГРМ. Сними крышку ГРМ. Поставь на нейтраль. Найди щуп на 0.25. Поверни шкив РВ до нулевой отметки. Отрегулируй зазоры на 1245 цилиндрах по 0.25. Проверни КВ на 360 гр. Установи поршень 4 цил. в ВМТ такта сжатия. и сделай регулировку на 3678. Крутить КВ только не за шкив РВ. Не зависимо от температуры окруж. воздуха - только - 0.25!!!

Ужас! Надеюсь, что не наши.

mistralXXX77 200 кПа - это 2 атм. Соответственно - 160 Кпа - 1.6 атм.

Сам чеши граблями!

Согласен! Оченно мягко стелится,. да не оченно мягко спать-то однако! Вот поискать бы дурачков в другом бы месте. Закрыть бы темку однако.

... Это спец- эффект для Карлсонов..., которые живут на крыше...

Мой совет остаётся прежним!

Срочно меняй помпу!

39200-42030

Чё там голову ломать. Кирасиру спасибо за активность. Но в Новом году всё таки нужно встретиться на нашем излюбленном месте. На Фантиковой поляне. А мороз - не мороз - нам по фигу! Мы привыкшие!

Если можно, то опиши всю тупость. До малейших подробностей. С L200 не ровняй. Он много современнее.