Шелков Михаил

Встретится это хорошо только не таким составом

все может быть только не надо забывать что у 2,5 по заводским заявленным показаниям он до 100 км за 30 секунд должен разгоняться может по этому так невнятно и непонятно с моментом то.

так со сканом можно прокатиться чек отмаргивает должна быть ошибка, можнл конечно после моргания ентого шрека сразу НЕ ГЛУША просканировать.

Ну насчет TRW загнул, немецкой она никогда не была, это Американская компания. Лукас это Британская компания. Теперь её практически нет. В 1999 году марка Lucas была приобретена компанией TRW Automotive. Теперь во всем мире компания представлена под именем «TRW Automotive». СТR для Терракана делает только рулевые тяги и стойки стабилизаторов, шаровые и другие детали подвески делают другие фирмы. CARDEX насколько мне изветсно, в оригинале не замечалась. + за историю развития и заката фирм производителей..................

какой то сервис мен бестолковый раз разбирал тебе хаб верхний рычаг снимается очень просто тока надо тормозной шланг от трубки открутить, шаровую оторвать да и восьмерку открутить (под эту фигню регулировочные пластины суют) колесо снять само сабой.

Как вообще отважился завести на ненатянутом ремне? Будешь вообще счастливчиком если метки на пару тройку зубов не перескочили.

Да механик кто мне машину делает тоже самое сказал посоветовал мала в бак добавить если лучше станет то однозначно плунжер буду пробовать ошибка Р1131 не уходит резистор в норме по таблице в книге посмотрел подожми пины на большом разьеме ТНВД.

Отправлено 06 Февраль 2015 - 21:37 destus сказал(а) 27 Янв 2015 - 19:02: Р1131 данная ошибка в 90 % случаях вызвана доп резистором, стоит на ТНВД маленькая черная коробочка с 2 толстыми проводами. на ней должна быть белая наклейка с номером от 1 до 13 необходимо проверить сопротивление данной штуковины (внутри обычный резистор). вот тебе в помощь https://yadi.sk/i/VWiQNuvbeWftf нормально показывает. перейди по сылке 2 страница. мой диск. можно данную хрень заказать только по H-1 с таким же мотором бьется отдельно по нашему авто только в сборе с насосом.

Вот и не пошутишь теперь, в свете недавних событий А какой шикарный повод пропадает! Эээээх Зачет усатому.

15000 р. А чего продаешь то, себе новый поставил? У друга стоял. Прыгали обороты думали насос . Поставили другой то же самое . Оказалось из-за генератора . Так электрик говорил. Друг отдал его мне , а я машину продал. Так что он мне не нужен. как там с насосом дела?

у меня при включенном кондее сразу 2 запускаются на малой скорости.

проверь вискомуфту. на горячем моторе ткни в нее газетой если остановится каюк ей. да и во время холодного пуска должен быть как бы шум что ль от воздушного потока пару секунд и затихает. так же не забывай про пробку радиатора на горячем моторе патрубки должны быть надуты (жесткие) не как на холодную. в бачек тож посмотри на работающем горячем моторе пузырей не давит, а про радиаторы вариант вообще первоочередной.

В мире есть такое диво - бронирующая плёнка. Тоже такую хочу. в чем вопрос то 150 рублей полоска шириной 35 см и длинной 1 метр хватит на 4 фары и два телефона. делал сам техническим феном. первый блин комом потом огонь. все получилось. где её обычно продают? Имеет ли она какое-то название? Я на рынке покупал покупал.

Это просто от зомбированные люди было много друзей знакомых закрутилось завертелось почти каждый сказал из-за "Вас москалей мы таки жертвы" таких идиотов просто отстреливать надо, а о гуманности потом говорить.

именно так. около 80000 уже загрузил, а вроде ничего и не сделал

? что за х. Вибро пласт что ль?

В мире есть такое диво - бронирующая плёнка. Тоже такую хочу. в чем вопрос то 150 рублей полоска шириной 35 см и длинной 1 метр хватит на 4 фары и два телефона. делал сам техническим феном. первый блин комом потом огонь. все получилось.

под бронью не мутнеют тока в сборе фара. на али есть много бишных линз да и у яндекса спросить куча предложений вываливается.

будут вопросы пиши.

Р1120 - электронный регулятор Проверка: при включенном зажигании или работающем двигателе разница между необходимым и измеренным значением более 1 В в течении 0,5 сек. Работа в аварийном режиме: Клапан отсечки топлива выключен, электронный регулятор выключен. Возможная причина: 1. Ошибка датчика CSP. 2. Ротор электронного регулятора. 3. Переохлажденное топливо (а сколько градусов д.б.?). 4. Разрыв или КЗ. "Check Engine" - не горит. Р1127 - датчик положения клапана отсечки топлива (CSP) Проверка: ключ зажигания в положении "ON" или двигатель запущен. Сигнал датчика < 0,3 В или >4,5 В в течение 0,3 секунды. Работа в аварийном режиме: Клапан отсечки топлива выключен, электронный регулятор "GE" выключен. Возможная причина: 1. Разрыв или короткое замыка¬ние в цепи датчика. 2. Датчик положения клапана отсечки топлива. 3. Электронный блок управления. "Check Engine" - не горит.1 Все дело в насосе однако. Похоже несоответствие регулятора управления ТНВД и БУ. Совершенно верно косяк в насосе. у меня такие ошибки выскакиваль при регулировке верхней крышки ТНВД (много подвинул) насос настроен не под твой блок управления двигателем тока он завестись должен клапан отсечки запитан? как на порторе не вкурсе, а с нашим вот держи https://yadi.sk/d/EvSZEoTAeb6eL а сколько ты за него отгрузил американских тугриков? 33700 , только ссылка не работает что там такое очень интересно https://yadi.sk/d/EvSZEoTAeb6eL как то случайно вышло.

Это где такой коммунизм,фара за 5-ку???*8 и выше у нас. не фара, а только пластиковые стекла и их еще менять надо.

Бляяяяяя, в смысле блин! С такой ценой реально колхозить буду. В связи с этим вопрос, а нет ли , господа, у кого не нужных фар, можно и колотых? я уже заколхозил наждак + полироль + бронь цигель ай лю лю прощайте желтые фары они стали прозрачные................прошло чуть больше месяца цвет не меняют. все делал сам на работе тока за пленку заплатил 150 деревянных. дешево и сердито.

Р1120 - электронный регулятор Проверка: при включенном зажигании или работающем двигателе разница между необходимым и измеренным значением более 1 В в течении 0,5 сек. Работа в аварийном режиме: Клапан отсечки топлива выключен, электронный регулятор выключен. Возможная причина: 1. Ошибка датчика CSP. 2. Ротор электронного регулятора. 3. Переохлажденное топливо (а сколько градусов д.б.?). 4. Разрыв или КЗ. "Check Engine" - не горит. Р1127 - датчик положения клапана отсечки топлива (CSP) Проверка: ключ зажигания в положении "ON" или двигатель запущен. Сигнал датчика < 0,3 В или >4,5 В в течение 0,3 секунды. Работа в аварийном режиме: Клапан отсечки топлива выключен, электронный регулятор "GE" выключен. Возможная причина: 1. Разрыв или короткое замыка¬ние в цепи датчика. 2. Датчик положения клапана отсечки топлива. 3. Электронный блок управления. "Check Engine" - не горит.1 Все дело в насосе однако. Похоже несоответствие регулятора управления ТНВД и БУ. Совершенно верно косяк в насосе. у меня такие ошибки выскакиваль при регулировке верхней крышки ТНВД (много подвинул) насос настроен не под твой блок управления двигателем тока он завестись должен клапан отсечки запитан? как на порторе не вкурсе, а с нашим вот держи https://yadi.sk/d/EvSZEoTAeb6eL а сколько ты за него отгрузил американских тугриков?

Тока у официалов есть доступ логин и пароль привязан к сервисному центру. Вот жеш блин, беда! А интересно посмотреть-то было-бы! А если запрос какой от клуба замутить? конкретнее что посмотреть? там в основном по 2.9.