Шелков Михаил

Привет тож с такой бедой встречался решил все просто купил труб у любителей прямотока на заднего гусака за 7500 который стоит по оригиналу (ХЗ за что) вот на него ушло ровно 1000 рублей варил сам примерно загнул благо места там хоть .... кушай. Большую банку просто обернул нержавейкой и усё лучше заводского . две новые прокладки и в итоге имеем 2000 или 2500 (точно уже не помню)

Привет поверни корпус ТНВД в сторону двигателя не больше 0,5 мм и будет тебе счастье. Все конечно при условии , что нет ошибок, (скан делал вообще)

Данная штуковина очень удобна для посещения подобных мест https://yadi.sk/i/ldETTcFbuJ9xB . Да и по пустой загородной трассе тоже становится на порядок лучше все видно.

С лева на право 0K55114132 0K55114141 0K88R14134A

Буквально два дня назад попал на Все тормозные диски и ремонт супортов с заменой поршней (Ржа их сожрала) Пред история увод в разные стороны после нажатия на тормоз (я тормоз отпустил а его 100-150 метров еще тянет в сторону колесо подклинивает.) Пока ковырял суппорта обнаружил что у тормозного шланга грыжа вылезла. короче отпуск провел с пользой.

Протупил, осознал, исправлюсь.

При неисправности в системе ABS полный привод если не ошибаюсь на ТOD не работает.

Всем привет. Да же не знаю как назвать это извращение 24 мешка пшеницы (родные пружины, амарты кояба, стоят проставки под пружинами).... И я бы не сказал что прямо на пузо лег...

Чудес не бывает все есть а не заводится. Проверь Спокойно без нервов контролькой питание на всех предах (они будут целы визуально но не будет плюса может проводок какой отвалился) Просто по твоим уверениям все должно работать. Метки лучше проверить что бы не думать .

Кольцо это просто антенна с сопротивление 8,3-12 Ом максимум вот ключ от чужих мозгов точно нужен или же свой пришивать только без вин номера от чужого моторного блока не пришить (только перепайкой чипа память (обычно 8-ми контактная микруха) без вскрытия мозгов не обойтись)

Чем больше вопросов не по теме, тем меньше ответов по теме. НАЛИВАЙ ага ага так.

Проверить слив с форсунок если есть неисправность клапана будет сливать в обратку и просто не хватит давления в рампе для начала управления форсами.

Вот тебе пин от родных мозгов (к б\у он не подойдет там вин другой)

Всем доброго времени суток. Пин-код для прописки ключей (я брал на оф портале по вину могу прислать в личку). Вы его сдопинга попробуйте запустить может что по механике ДВС раз утопили. Да и при льющих форсах он может и не завестись не хватит давления при прокрутке стартером.

И какой шли мазал сделал рамный бездорожник задне приводным? А главное накуя?

Если не вдаваться в более детальные подробности то вот http://autodata.ru/article/all/toyota_common_rail_vidy_vpryska_topliva/

Если одна форса начинает сливать (сильно то должно быть ошибка), а данная топливная очень вредная при наличия слива одной форсунки даже если нет ошибки ЭБУ отслеживает по ускорению цилиндров сколько топлива было залито за цикл в каждый цилиндр. Когда происходит слив блок корректирует время впрыска по остальным цилиндрам дабы стабилизировать обороты ДВС (ошибка загорится когда будет достигнут предел коррекции по времени впрыска) так же не будем забывать про пилотный впрыск (за один цикл данная топливная аппаратура способна подать топливо в цилиндр до четырех раз). Вот теперь вопрос если время впрыска с 2,1 мс увеличится до 5,2? Мы получим впустую влитое топливо почти в два раза (это все грубо просто для наглядности)

Так у него вроде как одна форса льет может на этом все и закончится.

47000H1030 оно по твоему вину и подходит.

Всем доброго времени суток, а не вакуумный насос ли это на хх брякает и если чуть газа дать должен затихнуть.

Absolutely I agree with you Vitaly ... August 2 let zhiruyut ...

я себе чтобы не заморачиваться с регулировкой зазора гранаты поставил пружинные шайбы так что шрус постоянно находится в натяжении и не брякает. вот

А резинки глушителя все целы может уже разбиты.

если зазор нормальный то все будет хорошо.