АОВ
-
Постов
287 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
26
Достижения АОВ
-
Там из кибернетики тока датчик положения КВ в колоколе стоит и маховик свой поставить надо. И мозги.
-
С механической КПП без проблем у тебя АКПП. Коробку тоже будешь менять. А так нужно искать на разборках с галопера. Удачи.
-
В легкую, тока придется мотор чуть приподнять примерно 50 мм иначе поддон не снять.
-
Этот пепелац, чинится на коленке. Главное мозги надо и опыт.
- 1 ответ
-
- 1
-
-
Верхняя часть ТНВД отвечает за цикловую подачу топлива. Тут важно точно знать обороты ХХ. Тахометр для этого дела не подходит. Правильный угол подачи топлива. И так далее.
-
-
Я замерял штангелем 2,5 и была медная жесткая она чуть толще. Её ставить не стал. Поршня вылазили из гильз у меня почти на 1 мм.
-
Я ставил с 4 дырдочками. Она 2,5 мм.
-
Колея чуть шире будет, вот и вся разница.
-
Ты это серьёзно.... А мне вот видится другое, а именно: тот катридж в принципе новым не может быть, а лишь востановленым. И по ходу ТС встрял на капиталку мотора.
-
Есть ответы на многие вопросы.
-
Сними актуатор и проверь его. Если продувается то порвана мембрана.
-
Если сдвигать крышку ТНВД в сторону радиатора то уменьшаем цикловую подачу, наоборот увеличиваем. Если мне память не изменяет. Урюпа правильно подметил надо точно выставить УОЗ. Оно должно быть немного ранним. Если позднее будет хреново заводится. Для этого надо шкив ТНВД сместить на зуб вперёд, будет больше возможности для правильного выставления УОЗ.
-
Порвана мембрана в актуаторе.
-
Есть. Ежай к тем кто ремонтировал ТНВД. И менял ГБЦ.