Почитал я немного комментов и смешно стало. Я, хоть и совсем немного изучал проектирование и строительство мотов в университете, но меня терзают смутные сомнения... "- Скорее всего, совпали направление ветра, нагрузка автомобилей на мост и сильные волны (прим. автора - волны чего?), - сообщает Анатолий Васильев, заместитель начальника управления автомобильных дорог администрации Волгоградской области. - Началось резонансное колебание. Мост перекрыт, угрозы разрушения нет. Мы проверили визуально опоры - никаких трещин. Сейчас мост успокоился. Колебались с 3 по 8 опоры, “волны” продолжались 50 минут. Но по крайней мере всю следующую неделю мост будет закрыт. Движение не возобновится, пока специалисты не дадут своего заключения о причинах странных “танцев” конструкции. Для этого создали целую группу из специалистов Ростехнадзора, Госэкспертизы, Автодорнадзора и конечно же представителей компании “Волгомост” из Саратова, которые занимались возведением конструкции. Какие еще рассматривались версии: Землетрясение Изначально специалисты заявляли, что возможной причиной стали отголоски землетрясения в Адыгее. Но сейсмологи версию опровергли: в тот день в Волгограде было все спокойно. Сброс воды на ГЭС Было предположение, что на ГЭС сбросили воду, волна двинулась по Волге внизи ударилась об опоры моста. Вибрация, идущая по стоякам и сыграла злую шутку.Однако специалисты ГЭС версию опровергли – даже если бы сила напора была в десять раз сильнее, вода бы не покачнула мост. Технические ошибки Во время строительства лопнул шов на одной из опор. Менять конструкцию не стали, а просто залатали опору. Именно эта опора и не выдержала сильный поток ветра и водную нагрузку.Предположение специалисты проверили, но никаких подтверждений не нашли. (прим автора - а что за шов?) КОМПЕТЕНТНО Олег Белозеров, заместитель министра транспорта РФ: - Пока мы сходимся в одной версии- это аэродинамика. Порыв ветра, силой 16 метров в секунду и сильные волны (прим. автора - как часто они бывают? уж не раз в тыщу лет?) попали в одну резонансную зону. Но мост устоял, при осмотре оказалось, что даже краска не лопнула. В ближайшие д ниспециалисты проверят глубинные швы конструкции. А последующие две недели будут заниматься компьютерным моделирование мситуации. Так что откроется мост не раньше, чем через месяц. (прим. автора - а через меся цобщество как-то поутихнет)" Да, жжут товарищи, особенно Анатолий Васильев, заместитель начальника управления автомобильных дорог администрации Волгоградской области, да и целый заместитель министра транспорта РФ, Олег Белозеров. Скажу вам одно - в нормальных условиях мост проектируется и конструируется с запасом от 25 до 30 % выше расчетных нагрузок - потому как инженерные сооружения "очень дорогая игрушка" как сказано в репортаже. Далее - при проектировании расчитываются все вероятные нагрузки на пролетные строения - будь то ветровые (как замминистра изволил высказаться - аэродинамические), будь то нагрузки от динамических воздействий от автомобилей, резонансные колебания, уровеня максимального подъема воды и т.д. Так вот. начало строительства 1993 г не напрягает - наши проектировщики и строители еще старой, совецкой школы и закалки, а вот, окончание через 16 лет настораживает, во-первых "специалисты" поменялись, во-вторых ссучилось их очень многое количество.... Мое мнение таково, это "экономия" при строителстве... и мне кажется закупали (или строили) пролетные строения из предварительно ненапряженного железобетона... Как объяснить - арматуру, которая используется в мостовых пролетах из железобетона предварительно напрягают (растягивают), чтобы конструкция вцелом лучше сопротивлялась нагрузкам. А теперь представте пролет длиной 50-150 м, количество и толщину арматуры в нем и как проблемно и трудозатратно ее напрягать... как сказал Алекс-Ти - доворовались!!! ПЫ СЫ: А у нас к саммиту АТЭС мост строят подвесной во Владивостоке чеоез пролив Золотой Рог. И, вроде, стройка идет в срок, и, вроде, деньги рекой, а напрягает то, что фирма, которая его строит (мейд ин рашен федерейшн) не имеет практического опыта в постройке данных типов искусственных сооружений, а та, которую первоначально звали (иноземная), оффициально превозгласила, что мост такого планоа в такие сроки невозможно построить. А мы можем, цитируя, слова песни небезызвестной группы "Сектор Газа" - "если партия сказала - дело обеспечено!" Должна гордость за наших "спецов" брать, ан боязно как-то...
как приподнимал?