daemond85

Долговато, но вот это он! Бортжурнал, https://www.drive2.ru/r/hyundai/461024401966499659/

квадратный похож на цилиндр сцепления (может мне и кажется, картинка маленькая), короткий и одноконтурный. На тормоза будет двухконтурный. Бачки можно поменять если расстояние одинаковое.

опытным путем. собери сначала равномерно кольца в корпус. по штекеру или месту где совмещается с рулем отметь и крути руками для начала без рулевого колеса определи центр.

Собери колонку. поставь улитку. найди среднее положение улитки (примерно 2,5 оборота в каждую сторону (на ниссане было)), установи руль по метке. Улитку подключать только с отключенным аккумулятором через 3-5 мин после отключения

РЕБЯТА! Я НЕ ПРАВ! рамы у всех трех отличаются! Первое отличие в форме третьей балки у 2,5 от 2,9 и 3,5(у последних совпадает) Второе отличие расположение второй балки отличается у ВСЕХ моделей!!! Смотрим промеры 14 и 18! Прошу извинить за опрометчивые высказывания выше! Рамы недоприводных терраканов так же отличаются надо сравнивать по промерам(там их меньше).

рама одинаковая у всех. отличаются подушки двигателя и раздатки

я пролил ВД-ешккой. а затем сверху (через капот) через длинный "меч" сбил молотком. !!! до этого часик поколупался. удачи.

Это правильно. Уже тоже задумался о переносе розетки выше. При чем моя, гнется под машину когда к снежному отвалу паркуешся задом. В обратном направлении еще на разу не зацепил (тьфу три раза).

В раме родные отверстия(шпециальные). 120 мм меж центров. Третий просто через верхнюю косынку сделан. Я у себя еще добавил два крепления к усилителю бампера. по 300 мм в стороны от шара.

Маладца!

Конечно может, если шестерни или привода оборвало. НО это уже из ряда вон выходящее событие для наших редукторов. Ты же сам говорил что рукой дожимаешь шток актуатора и привод включается. Следует - что механика у тебя (кроме актуатора) в рабочем состоянии.

Подтверждаю. При наличии "дырочки" в мембране, будет недовключать. Тоже менял на первом терике. Извиняюсь за самоцитирование.

в -35 star нормально отрабатывает, подключена к таходатчику, и даже изменяет длительность прокрутки стартера самостоятельно.

1. Ищем предохранители F1 и F2 и проверяем. (к сигнализации под панелью где она спрятана). 2. Проверяем реле блокировки стартера. (можно восстановить разрыв сделанный данным реле (или заменить другим реле Н.З. или Н.Р.) автомобиль станет заводится с ключа). А так же смотрим (и восстанавливаем разрывы (если есть) на желтом и синем проводе доп канал 1 и 2). 3. Заменяем и выкидываем данную сигнализацию(открывашку).

А предохранители ни кто не желает проверить - все (силовые и обычные) и на сигнализации?

Изыскания на тему б\у фаркопа ни к чему хорошему не привели (от 10тр не наш вариант). Для "изобретения" был приобретен фаркоп Avtos — U04 уаз 3163 Патриот. Красным — линии отреза и сверления Далее берем уголок 75х5 мм 2 шт х 180 мм расстояние м\д отверстиями для крепления к раме 120 мм профиль 50х50х5 мм 1250 мм. (какая то рамка от самоходного крана mamoot) загибы делаем через 300 мм от центра с каждой стороны(~45 гр). Крепим уголки к раме, ставим вплотную к усилителю бампера и раме. По месту прихватываем к уголкам. и закрепляем места сгибов Сохранить в Альбом Затем было решено укоротить сам крюк шара. для этого сверлим новое отверстие перед изгибом а лишнее отрезаем после первого отверстия.Привариваем крепление крюка к профилю и окончательно все обвариваем.зачищаем, красим, ставим на место.Подключаем розетку (идет в комплекте к уазовскому фаркопу) Сохранить в Альбом Результат Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Затрачено 4200 р Ну и так для развлечения: Сохранить в Альбом Дальний выключи. Ближний

И у меня сейчас такие весят но какие то лупоглазенькие. Позже сфотаю.

Это про выхлоп? Если да то с уверенностью можно говорить о пробое прокладки головки блока либо трещин в голове (возможен гидроудар с вытекающими последствиями). Для того что бы проверить все ли валы крутятся, открути крышку ремня грм и крутни стартером. Далее я думаю будет ясно. По звуку явно где то клин ловит. Удачи.

А удар был на работающем двигателе? Антифриза много уходило? В масле эмульсия есть?

фото хде?

Рассказываю: Промежуточный зверинец: 1) Toyota PRIUS 30 2009 г.в. из голандии. На момент приобретения в 2013 г. пробег 112 т.км. Претензий к автомобилю нет вообще! Еще хочу но пока нет средств. (Квартирный вопрос.) На момент продажи 2016 г. пробег 183 т.км Расход в городе тапка в пол 5,1 л. трасса 4.1-4.5, режим "тошнотик" 50-80 с плавным разгоном 3,2 л. Зверь № 2 Нива 2121 1986 г.в. пробег неизвестен. Восстановление заняло 1 год. Проездил на ней 1 год. Претензий нет т.к. неожиданностей не подкидывала. Заводилась всегда и везде. Проезжала почти везде где мне надо было. Зверь №3 Mitsubishi Pajero IO 1,8 GDI Владел 2 года, Сюрпризов не преподносил, но пришлось поремонтировать под себя, заводился всегда и везде, проезжал везде! но тяжеловато ему прицеп со снегоходом таскать. Накатал на нем тыс 15 км. Продолжение следует ... p.s. временно отсутствуют остальные фото.

УХ! Я, ВЕРНУЛСЯ! Terr 2001 2,5 EST серебро. ВОТ!

Вот. Заглянул. Только насекомым давно не владею. До того таракаши 2,5 jx EST и 3,5 tod lsd. После prius 30. Сейчас Pajero IO Ss, Nissan Primera p12.

продано

1 диск примерно 10 кг. Транспортная компания Энергия,1600 - 2300 (примерно) - 7-10 дней. Можете самостоятельно рассмотреть транспортные компании с представительством в Новосибирске. Отправлю любой которая вам удобнее.