lyoha_yak

Нет не мешает,он там за кожей свободно крутится.

Привет!Я подлечил треснутые крутилки сидений,таким образом,работают без нареканий с апреля.

Привет! Печка при запуске не включается из за сигналки.Там или в блоке сигналки залипает релюшка на 2 зажигание(IGN2),или плохой контакт в месте подключения к замку зажигания(смотри фото,подцеплено скорее всего здесь.Прожми плоскогубцами провод,который зацеплен к зеленому проводу в родной проводке.) Если прожать не поможет,проверь включается ли мафон при автозапуске.Если включается,то просто присоедини к зеленому проводу(см фото) родной проводки,синий толстый провод от сигналки.Там к зеленому родному сейчас должен подцеплен зеленый толстый с сигналки.Там где был подцеплен синий заизолируй,и зеленый который отцепишь тоже не нужен.Думаю понятно объяснил,хотя возможно там к зеленому проводу штатной проводки подцеплен синий провод от сиги,тогда надо сделать все наоборот(зеленый к зеленому),если что спрашивай.Фото ниже: На верхней картинке предохер №20 на 15а;на нижней вставка №1 на 100а.

У тебя установщики 2 зажигание не подключили,напиши какая сига,я подскажу как сделать(это в принципе не сложно). Смотри на фото выше где реле и предохранители,на верхнем фото №20 15а,и на нижнем фото плавкая вставка №1 на 100а.

А ты в каком монтажном блоке смотришь?Надо в салоне у левой ноги водителя под лючком смотреть,в правом ряду 6-й сверху 10а .

А не мог предохер №20 просто выпасть?Попробуй туда на 10 а красненький вставить.

Дак в том то и дело,что муфта сия у меня ДОХЛАЯ,я её летом на горячем движке останавливал газеткой легко,но крутится же гадина все равно(кстати летом разбирал её,там геля не осталось ваащпе).А обратил на неё внимание,после того,как в жару в пробках периодически включался правый по ходу электровентилятор,хотя температура никогда вверх не лезла,электровентилятор делает свое дело.А пропеллер привязал с целью эксперимента,думаю вообще муфту эту на зиму снять,тк поездка на работу происходит по скоростному шоссе,пробок нет никогда,а мне важно сейчас чтоб с автозапуска движок нагревался,что и происходит сейчас с привязанным вентилятором даже в 30 и ниже,а раньше за 20 мин темп. не поднималась выше первой метки даже около 0,картонка тоже не помогает,все равно с вентилятора дует,что топливный фильтр замерзал.

У нас три дня за 30 по утрам,я привязал крыльчатку вентилятора на термомуфте веревкой,чтоб не крутилась,дак машина греется быстрее ощутимо.Будет теплее,отвяжу опять.

Я еще в первые морозы воткнул картонку,только напротив правого по ходу движ.электровентилятора ,вырезал в ней вертикальную щель,шириной гдето 4 см.,а длинной сантиметров 25.Когда темп. ниже -5,то стрелка температурная стоит где обычно,а когда была плюсовая темп.,то при движении по трассе на высокой скорости(130-140 по спидометру) темп. поднимается до средней шкалы.Только скорость сбрасываешь то опять все нормально.И в пробках тоже не замечал роста температуры.

Там,Андрей перепускной клапан,он открывается при 1.5-2 атм,надо просто погазовать.

Может это релюхи залипают?Попробуй вместо Е124 поставить другую(они стандартные можно даже 5-и контактную).И если штатная сигналка есть,поменяй для проверки Е115иЕ116местами.

Я тоже все лампы перегоревшие на светодиоды из ВАЗовских кнопок на стеклоподъемники поменял.

Попробуй в магазинах или центрах по америкосам,в Додже Калибр тоже такие лампы идут.Я полгода вообще с белыми ездил,поставил их и в нижние и в верхние секции,красиво смотрелось.

Я долго машину не мыл,грязь сильная на дорогах была,а тут после мойки смотрю,весь хром в зеленых точках.Вчера парни на работе пьянствовали и запивали газировкой Айрн брю.Я отлил полстаканчика у них этой брю и зеркала с ручками намочил.Через 3 минуты тряпочкой потер;зелени как небывало!

Немного с опазданием,присоединяюсь!С Днем Рождения!!!,счастья,здоровья,финансового благополучия,и чтоб машинка хлопот не доставляла,а только радовала!!!

1052-1198

Привет!Плющи на здоровье. Система и без сканера прокачивается,с заднего дальнего и т.д,как на нашей"классике".

Считается,что EST,тк у ТОD передок подключ. только после пробуксовки задних колес автоматически,хотя на пониженной передаче разницы нет.

Если 2 полож.auto и low-TOD;2H,4Н,4LOW-EST.

Семеныч,очень знакомая ситуация.У меня перед тем как сдох главный тормознои цилиндр,тоже на каком то заднем (уже не помню) тормозной диск нагревался сильнее чем на всех остальных колесах.Еще была ситуация,пока тормоза холодные,то свободный ход у педали был ощутимо великоватый,а чуть проедешь,потормозишь,все ок. Еще посмотрите не встает ли"колом" педаль после поездок с частыми торможениями. А ручник тут ни причем у него свои колодки.

У меня во дворе тоже будочка стоит,но у нас до такого не доходит.Тоже им не плачу нифига,морду кирпичом делаешь и даже не надо говорить куда им идти.А так,Семеныч молодец,думаю проблем больше с ними у тебя не будет,а так если чё звони.

Датчик установлен на стекле,а на преключателе положение"авто".А вообще этот девайс нужная вещь.Включает дворники всегда во время и с нужной скоростью,особенно удобно при пересаживании с других машин.А то у меня раньше на"америкосе" дворники включались слева,также как на Террике свет,и рука до сих пор тянется по привычке туда,а с датчиком дождя не надо переучиваться,он все сам делает за тебя.

Доводчик ставить придется все равно,импульс с сигналки нужен для работы доводчика.

1027