lyoha_yak

Привет! vkgr 68 правильно написал,положи ключ на место и пользуйся дубликатом.Не та у нас машина которую полезут угонять.А у профессионального угонщика есть сканер которым он обойдет штатный иммобилайзер.Конечно можно сделать на сервисном Хундаевском центре чипованный ключ и положить его в ОБХОДЧИК ШТАТНОГО ИММОБИЛАИЗЕРА, про это тебе должны были установщики рассказать.Еще можно ключ чипованный в обходчик положить а дубликатом заводить используя доп канал сигналки,если установщики со Сталкером разобрались,то это они тоже сделают.

Привет всем! Посмотрите плиз кто нибудь у себя подсвечиваются ли кнопки на вод. двери:управление Ц.З и блокировка стекол.А то у меня не горят.

Привет! У нас 12 вольт. Бери лучше 4300 к или в крайнем случае 5000к,работаю в установочном центре и есть возможность попробовать разные лампы. Пробовал от 8000 до 4300,остановился на 4300 тк в сырую погоду самая лучшая освещенность получается. Кстати на иномарках весь штатный ксенон 4300.

1003-1116

Мы на прошлой неделе на Соренто сигналку ставили,дак мне понравилось,что у него Webastик штатный стоит.Правда хозя 2 дня на нем ездит и толком не знает как он работает,но вроде как в помощь к печке,ну и движок тоже греет.И еще там при том же объеме 2,5 ; 170 кобылок.А в салоне мне в Терракане больше нравится,воздуха как то больше.

Диски 17? Прикольно смотрятся.Я бы тоже свои15 на такие поменял,но от старого хозяина осталось 3 комплекта резины,придется еще долго их изъезжать.

Вряд ли болтик мог лелов наделать,раньше в сервисе работал,чего только из движков не доставали.Поршни плющило,аж кольца не доставались,но головкам всегда везло.Может протянули не правильно,или головка поведеная?А головки прогоревшие аргоном варили,и на фрезрном станке обрабатывали.У меня на Блейзере из за ГБО "башка" прогорала,я её заварил,дак после этого 90000км еще проехал пока не продал машину.

Да не за что. Я когда делал думал временно,что потом новый "бублик" поставлю,и забыл совсем.А гремело,что даже движок заглушало грохотом.

Привет! Была такая же ерунда;на холостых дребиздела выпускная система.Ногой на трубу нажмешь сзади;успокаивается.С ямы снял самую заднюю резинку,и на штыри куда она надевается тупо изоленты намотал,чтоб резинки плотно налазили.Вот уже полгода ничего не дребезжит.

Кнопка должна быть нажата.А когда на щитке горит OD/off,тогда из режимов коробки исключается 4 передача,я это использую для более интенсивного разгона и для обгонов.

Поздравляю с Д.Р.,здоровья,удачи в рыболовстве и вообще во всем,и чтоб машинка не чихала!

Бывает часто,что в самой лампе замыкание,нужно по очереди снять питание с ламп,а на сгоревший предохер(чтоб целые не палить) намотать жука в одну жилку,и попробовать включать.Если ксенон стоит то с блоков розжига по очереди сбрось питание.

А что за проблема с пуском? Мы у Семеныча тоже сигналку переделывали чтоб заводилась с первого раза.

Какойто каратист попался,мне как то давно тоже подобный "каратист"по Копендосу стукал,дак вмятина на машине меньше была,а "каратист"руку сломал.

Это HB-4,снимается поворотом против часовой стрелки,иногда нужно большое усилие приложить.

У меня,что зимой,что летом:

Впервый раз было -17,машина завелась сразу к моему удовлетворению,но поработав минут 5 заглохла.Я значения этому не придал т.к. ехать ещё не собирался.Потом днём стало -7 и машина больше не завелась пока фильтр не отогрел.Второй раз днем было -4,а вечером когда заводился -7,опять 5 минут работы и все,пока кипятком фильтр не облил.На фильтрик тонк. очистки грешил,но при снятии его помпочка все равно не качала.А ртом протягивается легко даже с фильтриком.

Я машину в апреле брал,дак с этим шлангом и было.Он коротенький,идет от фильтра тонкой очистки (от наших карбюраторных машин).Стоит этот фильтрик перед основным топливным.

У меня в Блейзере в 5-ой двери 6Х9 стояли;объема не хватает и упоры не держат такой вес,потом 5 канальный усил ставил,в двери ДЛСки 16-ки и сабик в багажник,там у меня усилитель под сиденье водит. хорошо входил.А на Террике 2-х канальный усилок с кондером ставили под пассаж сиденье подрезав воздуховод,дак через две недели эта машина вернулась с оборванными проводами,пришлось на спинку заднего сидения всё переделывать.

да там по речке на снегоходах и квадриках кто то проезжал,лед только наверно тонкий.

Вот на такой фильтр грешу:

Семеныч,сегодня в Сысерти был,заехал дорогу на Тальков камень посмотрел:Это мост где я еще не так давно на Блейзере проезжал. А это дорога которая есть на навигаторе,и какая она на данный момент.Там слева на навигаторе посередине и есть Тальк. кам..

Ртом вообще легко просасывается,напился блин вдоволь.

Привет!Второй раз за неделю столкнулся с такой проблемой:Машина заводится хорошо,но поработав минут 5 глохнет.Первый раз снял фильтр топливный целиком,отогрел в тепле,после чего топливо прокачалось помпочкой и машина завелась.Сегодня опять та же фигня,кнопку на помпочке засосало вниз.Облил фильтр горячей водой,тогда соляра пркачалась.Заправлялся первый раз на Сибнефти,сегодня на Лукойле,не думаю что соляра попадается летняя.Фильтр в Корейце покупал,весь в иероглифах.На дизельных машинах не ездил раньше,подскажите что в топливо добавлять,а то морозов ещё не было,а у меня уже руки от запаха солярки не отмываются.

Так обычно на всех машинах для штатов делается,америкосы тупые видимо постоянно на передаче заводят,а фирмы автомобильные подстраховываются,чтоб исков судебных избежать.