седойД

Относительно Норильской зимы понятно. А влияет ли это каким нибудь образом на шумность работы двигателя?

Общий привет. Где то на форуме читал, что один умелец вывел забор воздуха из крыла в под капотное пространство. И по отзыву шумность снизилась. Какие мысли?

Правда всегда в руках правителей. Стоит только повышение таможенных пошлин на подержанные иномарки, и мощные акции протеста по этому поводу. Год прошёл и ещё немного , власть в креслах(продолжает заботиться о нас ) , иномарки за бугром. А в России акция поменяй хлам на отечественный тазик. Акции протеста нужны больше для нас что бы сплачиваться , имущие за толстыми стенами даже и не поймут " чего хотят эти". Мы им нужны только как плательщики НАЛОГОВ, иедем мы с ними не только по разным дорогам но и в разные стороны.. :angry:

Жаль чтодо сих пор не помогли разобраться с кодами ошибок.И сразу в догонку стоит ли фильтр сетка на входе в ТНВД? Гдето на форуме было озвучено что стоит на обратке, хотелось бы знать поточнее. Кто нибудь разирал входной штуцер? Отпишитесь пожалуйста.

Дурят или подсуживают. Проголосовал а номор так и остался 1250

Здрасьте , на прокачку надо 3-5 мин. Но о главном - заправку поменял и заметил что машинка побежала порезвей и провалы несколько уменьшились, но это с прокачкой есть возможность- покачал и дальше покатил. Кстати встретил соседа у него 2.9 на ручке озвучил проблему оказалось у него была похожая (провалы) но в морозы, вылечил сменой заправки. Так что попробуй, и не вешай нос всё будет ОК.

Итак, диагностика ничего нового не показала за исключением двух интересных ошибок - Р1727 и Р1726. Посмотрел в книге но там эти ошибки для дв. 2.9 и 3.5 , а может у меня голова пошла кругом? Отсюда вопрос что ЭТО? Дальше вопрос к знатокам на впускном коллекторе в районе 4 цилиндра стоит датчик, обьясните пож. его назначение. А в целом после "прогона"воздуха (немного было),протяжки впускного коллектора проблема .... осталась. Буду искать дальше, для начала поменяю заправку.

Привет. Ролики обязательно ,так же сальники и проверить состояние помпы при необходимости менять не задумываясь. А вообще то эта тема уже плотно обсуждалась на форуме. Т.ч. сначала попробуй поискать, а потом вопрос.

это не очень радует. Посмотрим какие болячки смогут найти у меня. А из предложенного выше что нибудь пробовал делать? Или подождем пока само рассасётся. Мне кажется что накрывается датчик скорости на АККП.

СедойД АлексуТ. В положении "Р" на любых оборотах и в любых режимах двигатель работает как часы. Ни провалов ни затыков. Сегодня выскочил за город- дал коксу.Небольшие тычки до 60 есть , думаю это работа по подключению переднего моста. А дальше строго по описанию обороты 2750 и вниз до 2500 до включения 4 передачи. Дальше на 4 раскрутил до3000 всё ОК. Думаю завтра съездить на "томографию мозга" (машины) а потом в гараж выполнять полученные на форуме рекомендации.

Привет djoni!!! Подняв интересную тему потихоньку отошёл в сторону. Или тебе удалось решить проблему? В таком случае отпишись пожалуйста что почём и каким образом. Заранее спасибо.

Прозрачный фмльтр - красиво, но надолго ли? Сборник для масла необходим однозначно. Залез в литературу по тепловозным дизелям посмотрел устройство сепаратора, технически возможно позаимствовать. Но боюсь для того что бы не повысить сопротивление, конструкция получится громоздкой. Вообщем тема для творчества интересная. Может с весенним потеплением проклюнется и новая идея решения проблемы

Ещё раз спасибо за совет. Отгуляю праздники и выполню все рекомендации. О проделанном и результате отпишу, но если появятся ещё какие то предложения пишите.

Использование сепаратора предложенного "тойотовцами" весьма сомнительно. Конструктор предполагает что отсепарированное масло будет стекать в противоток газам? По моему бред. скорей всего турбина будет регулярно "выжимать" данный сепаратор изрядно хватая масло

Прокачать я обязательно попробую. И если поможет то наверное это будет чудо, т.к. падение оборотов в чётком диапазоне при ускорении выше среднего. При плавном разгоне провал не чувствуется

Привет djoni. Прочитал о твоей проблеме, и как по "заказу" на следующий день получил "подарок". только обороты плавают в диапазоне 2500-2750. Удалось ли определить откуда "растут ноги"этой неисправности и чем лечить?

большое спасибо Рыболову . Остальное дело за руками

Доброго всем дня. "Пришел" люфт в крестовине переднего кардана. Подскажите пож. каталожный номер крестовины, а то из предложений только замена кардана. Надеюсь что выход есть.