lonshakov-86

Добрый день! Сам по себе термин скрип и двигатель как-то не стыкуются. Стук, свист, шум ролика представить можно, скрежет металла в работе ДВС это сразу к клину, долго не по наблюдается такое явление. Но скрип - интересно. Мало информации, как появляется, откуда слышится и так далее, по максимуму. Может в выхлопе сто то, как нагреется болтается.

Добрый день! Вахит (Нефтеюганск) отзовись, я как-то утерял твой номер телефона. Который остался, всегда выключен. Звони 892926417 три три.

Доброе утро! Под эти цели однозначно на палке 2,5. С 3х ступенчатой блокировкой (вроде ЕСТ). Думаю поставив в мосты блоки, хабы на передке, днище защитить броней длинной и попрет конкретно. У нас в Пыхе ездить зверь, вроде в москву гоняли протюнить, ох там и зарядили таракана, лифт, колеса, раптор и т.д. Если интересно глянуть, думаю можно организовать осмотр, с владельцем здороваемся.

Сомневаюсь, что у Вас дело в воде, очень сильно сомневаюсь. Вообще такая проблема запуска редко, но поднималась тут на форуме, но у всех в разные температуры минус 20-30, может кто отпишется еще по ней, наверное решения уже нашли альтернативные. Алексей вчера сообщил, что просто в морозы кидал в салон от розетки какой то ветерковый обогреватель или фен ли и при теплом салоне тер стартовал. Вроде он еще и подогрев ДВС от 220 ставил. Эксперимента ради, оставьте тера на ночь на холоде рядом с розеткой, утром салон в плюс заведите обогревателем Ветерок на водительском полике и попробуйте. Если эксперимент себя не оправдает, то видимо надо пробовать имобилайзер отключать и смотреть итог. Ищите спеца и отрубайте иммо, он теру не нужен, авто не угоняемое. Если есть переживания за угон, поставьте метку от ПАНДОРЫ, я с такой штукой сам иногда уехать не могу при слабой батареечке в метке

Добрый день! У меня были схожие ситуации. От минус 30 Просто отказывался заводиться, маслал как конь а вспышек нет. Решение - автозапуск, в салоне тепло и при морозах с запуском проблем соответственно не возникало. Потом начал просто не заводиться иногда, маслает как конь но вспышек нет. Постоит час и с полпинка стартует. Датчик коленвала поменял при очередном ТО ГРМ и все решилось. Потом после продажи тера Алексею в Вартовск, он вроде решил проблему перемерзания чего-то, что влияло на старт в мороз. Задал вопрос Алексею, ответит сообщу. Полезли к свечам зря, только навредили. Сначала лучше изучите техническую часть, потом не будете срывать подсвечники на ДВС 3,5, даже очень опытные таракановоды лезут к свечам с подготовкой двигателя. Если пробег свечей и катушек под 120, я бы сменил все и провода в том числе. В Вашем случае если по температуре, то могу предположить, что глючит имобелайзер или его обходчик от сигнализации. Ну или датчик коленвала.

я на своих терах с ремнем ГРМ менял шкивы КВ.

Добрый день. Помпа когда меняна? Если оба шланга печки горячие, то в ней воздух, выгоняйте. Ну или самый странный вариант - забит радиатор, циркуляция сразу на выход.

Пока герметиком воспользуйся, в какой то мере даже лучше заглушки будет. при надобности всковырнешь. а может и герметик оставишь.

надо всех из ХМАО и ЯНАО, кто зарегистрирован на сайте и не отметился в ветке, поругать. Совсем ветку забыли.

Добро пожаловать!

сухари в трапецию можно подобрать от отечественного автопрома. я подбирал один в один, тема была об этом. не торопитесь трапеции покупать. дворники могут плохо ходить - реально закисает и клинит штырь на котором крепится сам дворник. то же разбирали на тере 2,5 "суслончику", еле расходили и вытащили, смазали и дворники полетели.

сожалею, не увидел что 2,9, про рокера сказал считая что 2,5 дизель.

клапанную крышку снимайте и смотрите рокера.

Справа может и не масло. У меня было, 4 нижних шпильки коллектора обломаны и секло с коллектора, зимой выглядело как раз мазутом типа масла. Может с турбины подкидывает, еще предполагаю, что может с интеркулера на заглушенном стекать. В общем протяни патрубки кулера, турбы, осмотри коллектор (он один и на впуск и на выпуск). Следи за маслом.