Vovan

Да, там антифриз циркулируя в радиаторе, охлаждает масло. И от старости произошел пробой. Вот нашел чью-то фотку. Стрелками показано какие резиновые прокладки (колечки) поменять. Две большие и четыре малого диаметра. Так же контурную прокладку к замене.

А кто надоумил снимать ГБЦ? Здесь причина в пробое прокладки (колец) радиатора охлаждения масляного фильтра. Тема есть, фото могу скинуть.Где-то в базе есть.

>http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4PMot1YwlTM#t=12

>http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2404NU7PCbg#t=2188 Завидуйте бандерлоги!

.

>http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=iVcwAxb8e0U#t=3

Пока не разберешь ничего точно не определишь. Внимание: даже если нижний сальник не течет, протечка может происходить от верхних сальников распредвала. И струйка как раз будет проходить невидимо под кожухом до коленвала и далее разбрызгиваться по всему масляному поддону. Это точно обнаружено.

Ну правильно, значит груша еще жива.

Течь как раз и появляется от выработки. У меня так и было. Цена шестерни - 900 руб. В начале года менял. И еще, при таких пробегах выработка появляется и под сальниками на распредвалах. Я об этом уже писал. http://terracanovod.ru/topic/6305-zadnii-salnik-kolenvala/#entry97056

... А последняя после фильтра, эт та что выходит из фильтра на рейку ? ... Не на рейку, а к штуцеру ТНВД от фильтра. Это есть подающая трубка топлива.

Видимо воздушит хорошо, поэтому и чек выкидывает на оборотах. Попробуй прокачать грушей, если в ней еще клапан держит.

Надо знать, какая ошибка? Сделай пока диагностику.

Поставь дополнительно сепаратор.

Если стружка не обнаружилась в фильтре, тогда норма пока.

.

Кошмарь не кошмарь, а грязь через фильтр левый подловил. Комман рейл блин!

Вот и ответ (но не оригинал). Ремонтируй форсунки, проверяй насос, мой систему.

Снимать надо не только крышку, ремни все, но и слить ОЖ, снять радитаор с вентилятором, снять шкив коленвала, снять шестерню к.в. И потом аккуратно выковырять сальник, не повредив поверхности сопряжения. Перед установкой убедиться, что на валу под сальником нет выработки, только потом запрессовать новый и желательно оригинал. Если обнаружится выработка под сальником, значит будет дополнительная разборка лицевой части движка и замена косозубой шестерни масляного насоса на коленчатом валу.

Cтавь обычный резиновый. Я перетачивал штуцер на ТНВД. Делал с буртиком. Резиновый течь не будет.

http://sevnews.info/rus/blog/Kolomojskij-obyavil-gonorar-100-mln-dollarov-za-golovu-PUTINA/4580

Просто нет слов. Так нагло и дерзко уничтожать свой народ хохлам-бандеровцам-фашистам. Трагедия в Одессе никого не оставит равнодушным. И самое главное Россия виновата. Нет у нас в настоящее время единомышленников государств для борьбы с фашистами. Даже евреи и те сдергивают с Одессы. Одесситы вас же много, вставайте, хватит ссать. 0.1 % населения только как-то выступает и то невооруженные. Надо стволы-будут. Теперь отношение к нацикам - только пуля им в лобешник. Все это КРАЙ!!! Удивительно,с какой бандеровской падалью Россия жила бок о бок!Помогала,кормила,поила,снабжала всем эту западную хохляндию...а надо было давить тᴃарь эту ещё когда она в коляске пищала!!!

Дроссель снять ровно пять минут. Он как раз мешает подлезть к свечам. Я его раз пять снимал и не долго и бесплатно. А вот сам коллектор (паук), тот довольно трудоемко, много отсоединять требуется дополнительно. Так что в первую очередь смени проводку (3 провода разной длины) , три катушки, свечи хорошие.

>http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EJx5LnZhCGY#t=54

На дизеле прогрев максимальный. Обычно минут пять и поехать рекомендует инструкция.Нагрев только в движении. 15 мин на х.х. до начала шкалы у всех так.

Привет Руслан! 0203- не контакт на самой форсунке или проводка рассохлась с разъемами. Посмотри. 0226 - ошибка датчика педали акселератора. Готовиться надо видимо к покупке новой проводке. Датчик педали здесь по профилактике где-то проскакивал в теме у Моrych.