Vovan

Ну что, Игорь не бухтит.

Послушай Деник, такую мелочь, как этот несчастный шланг. ты возводишь в ранг. Подкати к любой автолавке и тебе подберут юные продавцы то что надо от нашего автопрома. Покажи что ты хошь. Не строй проблему из х.з.чего.

Надо бы еще раз просканировать после таких хлопот. Возможно и вылезет какая ошщибка. Я склоняюсь к таким причинам: немного недостаточно ОЖ в системе, датчик педали акселератора, датчик детонации. Если бы был проскок на зуб, ДВС бы совсем не так работал. Ира, посмотрите все фишки датчиков, их контактность. Да еще не плохо поменять высоковольтную проводку на фарсунки. Не к спеху, но закажи. А так только подчисти и подогни контакты. Удачи.

Дык, другой дизель и не хочу.

Ну во, так точно..

Молодец Никола, вот и сам дошел.

Рыболов, я эту механику чувствую закрытыми глазами. То что Кulек 72 пишет, так оно и есть. Понижайка включится только на отжатом сцеплении(раз ужо включилась, значит эл.двигатель раздатки рабочий). А включает тросиком, значит дифрагма дырявая или другие элементы вакуумной системы. Вот и все дела.

Кроме твоего тросика, необходимо еще включить крутилку на 4Н или 4L, чтобы включился электродвигатель раздатки.Если не включается движок, тогда прозвони проводку, или проверь фишку.

Посильней напряги фонарь, он и отщелкнится.

Хорошо

С дизелем, особенно комман ройл, прошу такие эксперименты не предпринимать. Сейчас нет времени описываить почему. Если надо скину тему почему? Зачем заморачиваться над дизелем? Хочешь, прикупи бензинку.

Смотри внимательно. Идет охлаждение турбины антифризаом про генератор я не говорю. Шланги подведены по низу, сразу не земетишь. На заведенном движке увидишь утечку.

Для движков с коман ройл максимум 7 тысяч по нашей соляре, а так рекомендуется для орегинального по РФ до10 тыс. не более. С сепаратором (до 10мкм), можно до 20тыс.

Игорь, скажи спасибо, что линолиум не прихватил.

51010-H1000

Правильно мыслишь, при таком сбое, импульс с термодатчика поступает в ЭБУ, который в свою очередь переводит ДВС а аварийный режим. Посмотри термодатчик (при 20град.С 2.3-2,6 ком), возможно невовремя сработала вискомуфта вентилятора, тоже проверь, как выше советуют. Да и что у вас там так жарко сейчас?

Ты хотя бы спросил о применяемости. Вот ТНВД одинаковые. Во первых сама конструкция ДВС разрабатывается и уже требует той или иной по мощности аппаратуры для него. Можно и вкорячить в движок и другую (всеядную) топливную. Но это уже не от хорошей жизни. Вот например почитай тему "Замена ТНВД в 2.9 на электронасос" от 20 сентября 2011 года стр.2 минского хлопца на форуме. Эта система будет стоить меньше 4х фарсунок CR. Захочешь поможет.

Адалат, не гони лошадей. У тебя 150 или 162 л.с. движок? Что значит не было 800 купил 500 и поставил. Давай пока ничего не делай, только ответь на вопрос. Бабки выбросить никогда не поздно. Дальше я тебе скажу что делать. Просто будешь пока отвечать на вопрос.

Вась, думаешь был проскок на зуб?

Ну все, подходит наконец развязка. Каталожный номер верный, но на всякий пожарный предоставь свой VIN, тому у кого покупаешь. Ирина, я думаю теперь у тебя появилась масса навыков по проблемам, которые могут возникнуть при эксплуатации. Как переделаешь топливную, фото (плиз) прошу выставить на форум. Поэтому +1.Удачи!

Согласен.

Это уже гут.

Раз еще поднимается температуа,посмотри наличие антифриза в системе и проверь термодатчик мультиметром при 20град.С - 2,3-2,6 ком.

Анжелика, покупай коли есть. А так поспрашай чтобы не Турция или КНР. В клубном магазине таже цена.