Vovan

Раз перебирал стартер, значит он и виновник. Может не затянута "масса".

Стартер. Смотри контакты.

2,5 и как пуля. Однако!

И вот это - 91710Н1000

Весщь! Нуу саады i can ich men.

Евген, раскажи как жрал свиное колено. Это не просто так.

Да, лучше писать, чем болтать. Ждемс!

В те времена сортов такого пива не было, но было пиво что такого не сыщешь сегодня в Рф. Это был 1979 год. И что самое замечательное Прагу почему-то многие помнят за хорошее пиво, а не за архитектуктуру.

Когда-то при советах был в турпоездке, снимал зенитом на ч\б пленку, примерно эти места но в другом ракурсе. Но в цвете класс!

Что так?

Да только при включенном передке. Да блин это уже дешевле. Молодец что сам обнаружил. +1

Скинул в личку смотри.

Пока тут пиши: Delphi HDF924, MAN829/3

Да ладно тебе Серега, это у меня вражденное(приколоть), чего тут обижаться, все свои. Ну а крутилку(или "шайбу) всеравно проверь по контактам, там обычно глюк быват. Она легко снимается, это самоу простое. Я лично каждый год использую наноспрей по всем контактам, фишкам и соединениям. Эффект прекрасный. Все, удачи.

Проверь фарсунки на перелив в обратку. Регулирущий клапан фарсунок начал барахлить(если два, то уже не заведешь). Но вначале отогрей. Да и прикупи новый фильтр оригинал с датчиком воды. Потом скажешь что и как. Что не понятно спрашивай не стесняйся.

Сергей, тут причина есть и нет. Просто "крутилку" в какое -либо положение лучше включать(это хорошо для контактов). Оставлять в положении как ездил(4Н) и потом приехал, лучше возвращать в "нулевое положение" 2Н. И не забывать, что все контакты любят спирт. Вовремя не смажь их , а не горло свое, глюки обеспечены.

ОК!

Все правильно, пишите сударь, репутация не упадет.

Леха, ну прямо целый роман! Джокер бы позавидовал! Ты скажи какие были ошибки при диагностике?

Ирина, молодец вааще!!!

Чек загорается по команде одного из датчиков. Поэтому ошибка должна быть. Поэтому, как говорит Славик, перепроверь другим сканером

Ну это не значит, что фильтр есть оригинал, поэтому он всегда начинает воздушить. Если обычно не прокачивается воздух полностью, то его просто меняют на Делфи или МАН. Если и далее груша будет после прокачки умягчаться, значит в ней сработался обратный клапан(это их беда и подлежит замене). Думаю понятно изъясняю. Погодика и я по моему с Европы, пойду перед сном глобус гляну.

Откуда с Европы, если не секрет? Что у тебя по другому я знаю. Посмотри однако фильтр и возможно травит клапан дурацкой груши.Возможно придется поменять если не прокачаешь.

Дешевый неоригинал. Поэтому воздушит. Поставь прозрачную трубку на хомутах от фильтра до входа в ТНВД и все увидишь. Смотри в личку тебе скинул тему.