Сашка на Таракашке

Спишись с VOVANом. Он из Смоленска, точно, чего-нить подскажет!

Для начала, послушайте, где именно трещит. Треск исходящий из коробки предохранителей укажет на реле. Треск, непосредственно от стартера, как правило, издаёт втягивающее реле, не способное удержать стартер в положении ВКЛ.. Чаще всего, это происходит от разряженного аккумулятора. Однако, плохой контакт на клеммах последнего, может выдать такие же симптомы. Бывает, так же, что контакт на клеммах хороший, аккум заряжен, а стартер не включается. Эл. контакт может пропасть и в месте крепления минусового кабеля к кузову.

Я. вот, тоже считаю, что не стОит со ШРУСом колхозить! Может закончится обрывом в самом не подходящем месте! Лучше уж поднапрячься и купить новый. Думаю так.

Так и не надо! А, если кому-то неймётся, то это его ЛИЧНОЕ дело!

Я, знаете-ли, частенько не разум слушаю, а сердце. Так вот, посмотрел на фотки, и, что-то навеяло, типа: Люся; Дуся; Нюша; Фрося ... , ну, и т.д. ПЫ.СЫ. Не надо смеяться, я от души! Как говорил, сердечко подсказало.

Вот это я понимаю! Молодцы! Верность машине внушает уважение!

Могу я. При уровне масла приближающемся, или равном верхнему, видимо , увеличиваеися давление в недрах картера. Из-за этого происходит выдавливание части масла через сальники. Так происходит до тех пор, пока уровень не приблизится к середине. Однако, надо оговориться, что это происходит не у всех ( по крайней мере, у меня было именно так и не на одной машине! ). По всей видимости, зависит сие действо от степени зас*атости системы вентиляции картера. Во всяком случае, на своих Авдотьях я стараюсь держать уровень по середине щупа.

Да не то слово! Реальный пацан, с большой буквы "ПА"! Ребята! Всем огромное спасибо за мнения, советы и, главное, сочувствие!

Да не догадался фотик с собой взять!

Хотелось бы надеяться! Блин, мужики, вы не можете себе представить мои чувства после ремонта! Я ведь все варианты прокручивал, вплоть до замены движка! Мне же говорили, что может и комрессии нет! А тут, копеечное колечко, БЛИН!!!

Всё, всё! Тута я. Щас расскажу! Слушайте ( ну, или читайте ). Не стану описывать сборы, поездку до Ярцева и до Минска. Опущу, так же, описание необыкновенных красот Беларусских просторов и состояние их дорог. Перейду сразу к приезду в Минск. Надо сказать, что я, как и в прошлый раз, на территории Беларуси остался без связи. Так что, Саня, пока я не перезвонил ему с Серёгиного телефона, себе места не находил! Слава Богу, пчелиная связь там сработала! Встретились на въезде в Минск около 8ми утра по местному. Остановились на какой-то площадке, возле кладбища. Сами понимаете, никакой мастерской рядом и не пахнет! Видимо, встречаться будем с мастером, потом поедем на место. Однако, место оказалось именно тут! Подъехавший вскоре мастер, Игорь, тут же потребовал открыть капот, и быстренько нырнул в его недра, как потом оказалось ИМЕННО В ТО МЕСТО, где и притаился диверсант! Потом, посмотрев в комп, Игорь раскрутил половину навесного с мотора, снял крышки с ремней и долго поправлял момент впрыска. Делал он это, несколько раз заводя, посмотрев в комп, глушил, снова поправлял, опять заводил. И так, раз пять! На мой вопрос ответил, что мол, как она вообще ехала?! Впрыск был неимоверно поздним! Затем он перешёл собственно к виновнику торжества, а именно, источнику всех моих бед с плохим запуском. Не знаю, как эта фигня точно называется, только в основании ТНВД, близко к шкиву, есть болт, примерно, на 12. На его шейку ставится резиновое уплотнительное колечко, которое... . Вот вы молодцы какие, сразу догадались! Правильно, разрушилось от времени. Короче. На всё про всё ушло около полу-часа. Игорь сказал, что, кроме ДМРВ, никакого криминала больше не видит. Я настоял на ответе, стОит-ли его менять? Ну, в принципе, не помешает, хотя и стОит он не дёшево. СКОЛЬКО? Баксов 150-200. Я только что избежал трат в 850 за ТНВД. Что такое 200!!! За работу Игорь запросил некую сумму в "зайчиках". По моей просьбе она конвертировалась в доллары. Получилось 40 ( ! ). Потом мы оставили машину у Сани во дворе, причём, специально поставили её мордой вверх, дабы усугубить возможные проблемы с запуском ( кто не понял, прочтите ранние мои посты в теме ) и, на Санином Таракашке помчались изучать Минские рынки запчастей. Не сразу, но всё же ДМРВ найти удалось. Обошёлся он в 140 бакинских рублей. Замена не составила труда и вот, мы отправляемся в обратный путь. Первое ощущение на трассе, ЭТО НЕ МОЯ МАШИНА! Она поехала "снизу"! Такого раньше не было. Приходилось подтыкать передачу пониже. Звук работающего движка так же изменился. Ста тише и, намного мягче! Расхлд тоже порадовал. Заправлялись мы на пути "туда", ещё на Российской территории. Сегодня я заправился в Вязьме, при показании одометра 783 км, причём, лампочка резерва загорелась прямо перед поворотом на заправку. Почитав средний расход, я получил 8,1 Л/100КМ. Вас конечно же интересует, как Авдотья завелась сегодня утром? Напомню, в баке было меньше четверти ( опять отсылаю не понимающих, о чём речь к более ранним постам ). А заурчала она, едва завидев ключ зажигания в моих руках! В заключение, не могу не выразить глубочайшую признательность Сане-Кругу! Мало того, что он всё организовал, застолбил для меня ТНВД, который так и не понадобился ( кстати, удалось залог вернуть? ), договорился о встрече в Игорем! Саня всё время не оставлял нас без внимания ни на минуту! На его машине мы исколесили пол-Минска. Он ещё сокрушался, что не смог нас накормить! Саня, огромное тебе человеческое спасибо!!! Я твой должник! Хочу, так же, выразить признательность Игорю! Я понимаю, что он не увидит этот пост, но, всё же. Такого профессионала, ещё поискать! Поговорив со мной по телефону, он сразу направился в нужное место на ТНВД, то есть, сразу знал, куда надо лезть! Ну, а про беларусские цены на ремонт все наслышаны. Я попробовал. Смысл есть!

Плунжеров два. Оппозитные. Спасибо всем за отклики и советы! В воскресенье, Бог даст, отпишусь по результатам поездки в Беларусь.

Если не ошибаюсь, полноприводный Дастер с дизелем и на ручке начинается с 600. Добавьте опций, цена ещё подрастёт!

Часть ответа есть прямо в твоём вопросе. ЛЕТ ДЕСЯТЬ НАЗАД ... . Вот лет через десять и посмотрим, что там у китайцев получается. Пока не стОит! Проптеру про Дастер. Да, машинка не плохая, только, сдаётся мне раза так в полтора меньше Таракашки. Какая же это альтернатива?!

Согласен! Не помню, писАл, или нет, но началось всё после того, как я накормил Авдотью ВИНСОМ. Минский мастер, по телефону, тоже сказал, что приговаривать ТНВД рано. Дело, говорит, скорее всего, в копеечной деталюшке. Очень на это надеюсь!

Да нет, до этого пока не дошло!

Предварительный отчёт. Проблема никуда не делась! Наоборот, стало только хуже! Теперь уже мы не хотим заводиться даже с почти полным баком. Дело дошло, даже, до запуска с "галстука"! Тем более, когда оставишь мордой вверх! Хорошо хоть Вованов Таракашка осилил! Завтра еду в славный город Минск к Сане-Кругу. Б/Ушный ТНВД он застолбил и с мастерами договорился. Вот что значит клубная взаимовыручка в действии!

Покраска обвеса ( качественная ) прибавит, конечно, в цене, но не намного. Просто у потенциального покупателя будет меньше поводов придраться и "уронить" цену.

Не, не! Пашка правильно сказал: "Всё что угодно, только не Китай!".

Морычу поставил "+". Спасибо, Дима, что тему такую открыл!

Это жёстко! В такие-то дни!

Ничего так упали!

Возраст Христа, золотое время! Пусть всё удаётся! Пусть здоровье будет отменным! Пусть все тебя любят! С Днём Рождения!

Всех с Победой! Вечная слава героям, чьей кровью она завоёвана!

Если пальцы при этом живые и, даже не потёрты, то муфта, железно, ТРУП!