Сашка на Таракашке

В моей практике покупки авто, часто бывало так. Сядешь в машину, а вылезти не можешь! Не отпускает! У тебя сердечко где сильнее ёкает? В сером, или в чёрном? Как я понимаю, почти по всем параметрам они равны. Так что, в любом случае, решение принимать всё равно ТЕБЕ ! ЖЕЛАЮ НЕ ОШИБИТЬСЯ И СДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР ! УДАЧИ !

Ну, тут просто! Если пред цел, ищите плохой контакт в разъёмах, либо, обрыв. Пройдись по жгуту, обращая внимание на изгибах, либо, в подвижных местах. Ещё раз посмотрел схему. На ЭБУ должен приходить плюс в трёх точках. От преда №4 в салоне на две ножки разъёма ПОСТОЯННЫЙ. И ещё один, при включении зажигания. № преда очень плохо видно.

По схеме получается именно так!

Неужели ты и вправду думаешь, что ощутишь эти 13 сил разницы?! Дело не в разнице в мощности! дело в том, что РЕСТАЙЛ, это ДРУГАЯ, МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ машина. В ней много чего изменено. Ей Богу, я не знаю, что тебе ещё сказать, как уберечь тебя от необдуманного шага с просмотром чёрного Таракашки! Видишь, враньё продолжается. Даже имя в объяве, и то не совпадает! Беги от него без оглядки! Обуют ведь!

А я ведь именно об этом и писал!

Схема нашлась прямо под носом! В этом форуме, тема "блок управления системой ЕСТ" вторая страница. Короче, если не считать провода на подсветку, на переключателе должно быть три конца. Два идут на ЭБУ, а на третий приходит земля. Сигнал от "крутилки" на ЭБУ идёт именно минусом, а не плюсом. Проверь, есть-ли минус на переключателе. Если нет, всё просто, можно взять с любого удобного места. А, вот если минус есть, тогда копать дальше придётся!

Под капотом, на табличке. Кажется ещё выбит на полке у правой фары. точно не помню. На раме за задним правым колесом. К стати, требуй, чтобы хозяин сам всё там отчистил, чтобы видно было хорошо. Ржавеет весь кузов. Это не европеец. Здесь оцинковки нет. Смотри внимательно капот, вокруг решётки, нижние торцы дверей, особенно пятую. Ну, и так, по кругу, на предмет возможных повреждений.

Разница в пробегах, не существенна. То,что нет зимней резины, конечно не гут. Попробуй выторговать на это скидку. Построй разговор на том, что точно берёшь, только дешевле. Скажи, мол на резину-то надо, а у тебя как раз, в обрез. Светани бабки. Может прокатить. Вольву на таких условиях не оставляй! Точно обманут! Скажут, что не продаётся. предложат уценить! Только чёрный вариант, НУ НЕ ВНУШАЕТ ДОВЕРИЯ ! Ты вот всё время говоришь, что машина хозяйская. А как-же тогда объяснить, что хозяин про свою машину не всё знает? А, если знает, значит СОЗНАТЕЛЬНО вводит потенциальных покупателей в заблуждение. Вопрос. ЗАЧЕМ ?

А Вольву ты им не предлагал? Может возьмут, тогда и по деньгам совсем другой расклад будет. В любом случае, найди кого-то, кто Таракашки знает и смотри ВНИМАТЕЛЬНО! Не езди к первому, не надо. Ну врёт же нагло!

Про вариант № 1 я всё уже сказал! Вариант №2 вообще из салона какого-то. На мой взгляд, вариации на тему варианта №1. Повторю свою рекомендацию Новгородского варианта.

Вот тут я с тобой не соглашусь! Вспомни Фантика, вернее его продажу. Он ведь тогда всю машину перетряхнул! И, заметь, именно для продажи! Можешь возразить, что такие как Фантик, большая редкость, но есть же! Другое дело, что если-бы только один этот факт имел место. А так, в совокупности со всем остальным, видимо, ты прав!

Борт компьютер может быть только "внедрённый". Штатно не устанавливался. Климат контроль устанавливался ТОЛЬКО однозонный т.е. невозможно установить разную температуру для водителя и пассажира.

Во первых, проверяй генератор. Возможно при попытке запуска с посаженным аккумулятором, пробили один из диодов. Поворотник мигает чаще, скорее всего просто из-за сгоревшей лампы. Плавающие обороты были и у меня. Проверь проводку на ТНВД, точнее на большом прямоугольном разъёме.

Двух зонная клима на таракашке, это сильно! Да, про регулировку руля в ДВУХ положениях совсем забыл!

Я вот ещё о чём подумал. Вполне возможно, что не всё так плохо. Я имею в виду криминал, конструктор и всякую подобную лабуду. Вполне возможно, что просто хотят максимально завысить цену, по этому и расписывают то, чего нет. Только в любом случае, вот именно этот вариант не советую рассматривать, так как враньё, что называется, на поверхности!

Всё верно, Вась! Мне просто лениво было всё описывать!

Я полностью ЗА! Только не совсем понимаю, как мы сможем это сделать. Артур, поясни, пожалуйста, свою идею!

163 были у рестайлинговой модели. Эта -- дорестайл. Это видно даже по фонарям. Ты знаешь, мне тебя жаль! Приедешь ты её смотреть, тебе там уши натрут да опупения, а ты, похоже, всему поверишь! Ну сам посуди, если столько несоответствий даже просто по объяве нашлось, тебе, при встрече, сразу всю правду выложат?!

Что тут сказать?! Хозяин барин. Только, зачем чужого мнения спрашивать, если сам всё решил, и слушать никого не желаешь? Не повторяй моих ошибок! Я же писал, что сам таким был и что из этого получилось!

А этот факт тебя не напрягает? Ни на какие мысли не наталкивает, учитывая всё выше перечисленное?

А вот, про все эти не состыковки и спрашивай! Пусть покажет, где у него ТВ стоит, и НАВИГАЦИЮ включит. Короче. Тыкай носом хозяина ( ну или того, кто машину будет показывать ) во все эти ляпы и смотри на реакцию. Что по мне, так я-бы на такой развод даже смотреть-бы не поехал! Уж лучше в Новгород, как Гарри посоветовал. Что такое 200 вёрст?! Не в Тулу-же! Там посмотреть по-внимательнее, может и не сильно тюкнутый. Опять-же рестайл! Тут уж без обмана. Да и цена более-менее соответствует картинке. Я за Новгородский!

Я понял. Это тот, о котором Вольвовод писал. Ну, там, по моему ваще всё враньё! даже цвет салона указан "ТЁМНЫЙ", а он как раз светлый. Как будто про другую машину пишут, либо, что скорее всего, тот кто пишет, о машине знает по наслышке! Пардон! Посылали, видимо одновременно с Гарри!

Что-то ссылка у меня не открывается, не знаю, о чём речь.

Всё верно! Сын с успехом юзал Газелевскую помпу на Волге. Большой Дим имел в виду другое, как мне кажется. Если двигатель не прогревается до рабочей температуры, никакие помпы не помогут салону прогреться!