Сашка на Таракашке

+ А сизый дым, не обязательно масло! При не правильном угле впрыска, тоже сизый дым может быть!

Спасибо Диадону за поддержание темы! Был похожий случай и в моей практике. Только вместо "Жиги" выступала " Шишига", а, вместо масла, вода. Я в армии тогда служил, в КДВО. Дело зимой было. Так вот, один "дедушка" послал "молодого" воды в "Шишигу" залить, на выезд. Идёт в парк, через продолжительное время, смотрит, у "Шишиги" кабина задрана и пар оттуда валит. А "молодой с вёдрами туда-сюда. Странно, думает "дед", из-под кабины же наливать не удобно. Там лючок специальный есть, под лобовым стеклом. Подходит к машине, а "молодой" как раз очередное ведро прёт. Тебе чего, времени мало было?! Да я всё лью и лью, а она всё не полная! И тут "деда" осенило! А ты куда льёшь? Да вот сюда. И показывает на МАСЛО ЗАЛИВНУЮ ГОРЛОВИНУ... . Не скоро ещё "Шишига" на выезд попала.

А вот теперь и я, с полным правом ( как никак канун праздника ), хочу поздравить всех-всех форумчан, не зависимо от государственной, расовой и конфессиональной принадлежности, С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ 2011 ГОДОМ ! И пусть все невзгоды, в Новом Году, обходят вас стороной! А все болячки, неприятности и поломки, останутся в старом! С НОВЫМ ГОДОМ ! ! !

Не обязательно. Он проглотил, что было и дальше работал нормально. А если-бы уровня не было, значит работал-бы на масле и тогда, точно разорвало-бы. Возможно, процесс только начинается.

Вот и славненько! Вот и передохни!

ЭТО ТЫ-ТО СИДИШЬ И ЖДЁШЬ?! Тогда я-- Английская королева!

Фи! Как грубо! А я теперь не удивлён, что тебя с Вольвовского форума попёрли!

Прежде всего, снимай резиновые патрубки от и на турбину. Смотри наличие масла внутри. Если много, срочно перебирай двигун! Так и до беды не далеко! Если масла не много, или нет совсем, тогда чудит ТНВД, точнее электроника на нём.

Так какие проблемы? Флаг в руки! А ты так ничего и не понял! Очень жаль.

Да простил, простил! Не хворай! Спасибо за поздравление!

Ух ты! Ну, не хворай дружище! А то, как-же мы без твоей рыбки копчёненькой! С наступающим тебя! И пусть все твои болячки в старом году останутся ! ! !

Уважаемый Вольвовод! Я выскажу своё мнение на данный вопрос. Повторю, что прекрасно понимаю твоё теперешнее состояние. Сам, в процессе покупки авто, реагирую так-же. Достаю всех вокруг! НО! Как ты сам думаешь, страницы форума это именно то место, на которое стоит выливать такое количество своих эмоций? Ведь тема ваших с Гарри отношений ( я имею в виду куплю-продажу, и ничего более ) давно исчерпана. И, если-бы, вы вели переписку в личке, было-бы, на мой взгляд правильнее. Ты просто перебарщиваешь вниманием сообщества, заранее зарабатывая себе дурную славу болтуна! Ещё раз. Это моё сугубо личное мнение. Не хотел тебя ничем обидеть!

Я не против. Подождём, так подождём. Только попрошу тебя взять на себя "подъём" темы. Я уеду на Смоленщину на несколько дней. Там у меня не будет инета.

А Васька слушает, да ест... .

Про такие случаи можно долго рассказывать. Иной раз диву даёшься! Ну куда-же ты милый полез, с такими-то познаниями в технике! Как до трагедии не доходит, не представляю!

И не говори! Воплю-воплю, как в пустыне. И глас мой в ней-же теряется ( о, как я завернул! ). Как считаешь, какой кворум будем считать приемлемым для проведения встречи? Если Админы подтянутся, получается семеро.

Ну что-ж, друзья мои. Продолжу потешать вас своими историями, коих у меня, поверьте, великое множество! Итак, история №5. Представьте, некая автобаза. Ремзона. На яме стоит МАЗ-самосвал. В яме, ессно, бригада слесарей. Задача: снять редуктор заднего моста. Ага. Слили, значит, ребятки масло, отсоединили кардан, демонтировали механизм ручного тормоза ( на МАЗах он именно на заднем мосту живёт ). Потом открутили "десять тысяч" болтов по окружности, которые редуктор в чулке держат. Монтажками дёрьг, а редуктор, собака, на полтора сантиметра подался и дальше ни-ни! Ребятишки за ломы взялись. Оно и понятно, у лома рычаг ого-го! Не сдаётся редуктор. Мне и здесь хорошо, говорит, не пойду никуда. Позвали ребята на помощь какую-то мать. Но, даже с её помощью, справиться со строптивым редуктором не смогли! Взмокли совсем и присели прямо в яме перекурить. Тут, как нельзя кстати, ещё один слесарь проходил мимо. Видит, ребята под МАЗом взмокшие, злющие, перекуривают. Чего, мол, мужики мучаетесь? Да вот трам-там-там ( ну, вы меня поняли?! Не могу же я ненормативную лексику употреблять! ), никак редуктор не вынем! Мы его и монтажками, и ломами, и какой-то матерью. Не выходит, собака! А-а, понял! А чего-же это вы, болезные, полуоси-то не сняли?! Трам-там-там-там! ! !

У меня другая была. Просто думал во всех одинаково.

Так в той-же книжке, на последних страницах, в ЭЛЕКТРО ОБОРУДОВАНИИ. Неужели нет схем?!

Васенька, это, к сожалению не то! Нужна ЭЛЕКТРО схема.

Если выложишь кусок схемы, попробую разобраться.

Так и я о том-же!

Трудно сказать, но, думаю, раз на крутилку ток не приходит, то, скорее нет. БЕЗ СХЕМЫ, НУ НИКАК ! ! !

Так всё просто. Изношенный насос не додаёт давления. Датчик это отслеживает и в ЭБУ записывается ошибка. Вот именно об этом и говорит загорание индикатора ЧЕК ЭНДЖИН. Мол, проверь чё не так, дурень! ( По Английски check engine буквально ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ )