Сашка на Таракашке

В том-то всё и дело, что датчик спидометра стоит на коробке. По его показаниям скорость перессчитывается, в зависимости от оборотов. При разной резине, т.е., при разном наружнем её диаметре, для прохождения одного и того-же расстояния, потребуется разное количество оборотов. Т.е., скорость фактическая будет совпадать со скоростью на спидометре, только при установке штатной резины, рассчитанной для конкретной модели автомобиля.

В любом поисковике забей " шинный калькулятор". Ставишь там размеры, штатный и установленный, и получаешь полный расклад с погрешностью показаний спидометра.

Максимальная скорость, указанная в тех. характеристике, дана для исправного автомобиля, оборудованного штатными покрышками ( в нашем случае 235\75R15) на максимальных оборотах. В принципе, на максимуме должна срабатывать отсечка. Как правило, это бывает в самом начале красной зоны. По поводу корректировки ЭБУ, скажу так: Умельцы возможно и сделают. А смысл? Ну выиграешь ты 10-15 км, а двигун, работая за пределом, помрёт быстрее.

Разница оборотов, при одной скорости, для разных машин, из-за разных редукторов. Турбина тут совсем нипричём!

Всегда пожалуйста! Обращайся!

"Где находится НОФЕЛЕТ" Щас спою!

Да. Только момента через неё, в каждый конкретный момент времени, передаётся всегда по разному. Этим заведуют мозги, т.е. ЭБУ.А в режиме LOW муфта заблокирована. Т.е. передок подключен жёстко!

Ба! Соседа узрел! Да ещё и тёзку! Прикольно будет познакомится на встрече, хрен знает где, а не возле дома! Игорь! Я конечно понимаю, что в чужой монастырь со своим уставом.... и всё-же. Думаю, ближе ко дню Х нужно будет прикинуть количество участников, и, исходя из этого, количества съестного. А дальше, либо распределить, либо-по желанию, кто что привозит. Тогда не получится: тонна мяса и без хлеба!

Игорь! У тебя и так машинка смотрится-супер! Зачем тебе эти примочки?!

Не хочу каркать, но, возможно, подклинивает ( зависает ) золотниковый механизм. Сколько проехал с новым рулевым? В принципе, если моё предположение верно, то со временем может приработаться. Попробуй прокачать систему, и, если не поможет, посмотри состояние масла. Если увидишь "перламутр" то тогда моя версия верна.

Да и то правда! Сидишь-сидишь, мучаешься. В прозе оно сподручнее и быстрее!

Так они же, вроде, не только весной... того. Разве нет?

Ты за ними подсматривал что-ли?

БЫЛЬ В СТИХАХ Ну что,Саня, замучу я пожалуй тему. постараюсь ублажить форумну богему. Заодно порасскажу что-нибудь про тачки Про рыбалку,про ботву и про водокачку. Как-то раз поехал я на Валдай со сменным. Вёз туристов я, друзья,на бусе отменном. Вот приехали и тут надо-б развернуться Руль кручу и скатом чуть я в бордюрчик ткнулся. А под скатом что-то БЛЯМ "Что это Витюша?" Глядь-рессорный лист лежит.Потеряла? Клуша! Зашвырнул тот лист Витёк что-бы не мешался Едем задом. Скат наш скок! Вновь бордюр попался! Снова БЛЯМ! Да что за чёрт! Что это за штучки? Смотрим, лист второй лежит и нам машет ручкой. Слушай, сменьщик, посмотри может наши части? Далеко-ли до беды с этакой напасти!...... Вобщем ехать нам пришлось как на раке, боком. Пол-рессоры, мост сошёл,закосил как мог он. Ну а что-же ты молчишь, сволочь, про рыбалку? На Валдае мог любой наловить на палку! А ботва? Ботва была где-то в огороде. Водокачку на горе то-же видел, вроде.

Дяденька! А для чего ТОГО?

Всё верно! Добавлю только, что первопричиной является выход из строя подшипников. От перетяжки ремня они, бедные, вынуждены работать без необходимого люфтика!

Правильно! Только на цепь крутящий момент передаёт ЭЛ.МАГНИТНАЯ МУФТА-многодисковое сцепление.

А_А_А! Вот прям для этого?

Я понял! Игорь, пожалуйста уточни, что конкретно нужно. Может скидываемся? Тогда сколько, кому и когда? И вообще, все орг. вопросы, я думаю, не только меня интересуют, но и многих новичков. Я имею в виду, как это обычно организуется?

Я чё-то совсем потерялся! Кто спал? С кем? А главное-зачем???

Прочти тему "Переборка раздатки ТОД" там всё очень подробно описано,да ещё и с фотками.А сколько за моторчик отдал, если не секрет?

Да не парься ты про вакуум! У нас на ТОДе, передок подключен постоянно. Это если ЕСТ, тогда, клапана заведуют его включением. А у тебя LOW вообще-то включается? Если да, а передок при этом не гребёт, тогда точно муфта в раздатке!

Ну, насколько я понимаю, сгорели диски муфты, приводящей передок. Без нагрузки, на подъёмнике, прижима хватает. Под нагрузкой, на земле-нет. Проскальзывает. Может ещё и ЭБУ крякнуть, но тут сканер нужен, чтобы ошибки прочитать.

Рыболову наш привет! Я готов держать ответ! Коль уж так желанен приз, Приготовил я сюрприз. Был-бы знатным генералом, Маршалом тож не мешало-б Только это всё не то, Мелковато очень Ты-ж не то,что конь в пальто, Ты-же у нас прочен! Значит звание тебе, Вместе с орденами, Предлагаю дать такое Чтоб гордиться вами! ГЛАВНЫЙ ТЕРРАКАНИЙ ГЕНЕРАЛИССИМУС!!! (Прости, если что не так. Всё,что смог!)

А как насчёт транспортировки? Если актуально, сообщи!