Сашка на Таракашке

Так можно и безмозглую поставить. Был у нас товарищ с приморья ( Прошу прощения, запамятовал ник и имя! Кажется Клоп. ), так он ставил паджевский суерселект. Панель резал, рычаги выводил в салон. Всё работало.

Да они однотипные! Что на 2,5 , что на 2,9.

Как-то раз я присутствовал в компании приятелей-водителей, среди которых был раллист. Он очень увлекательно рассказывал о перепититях соревнований и, в том числе, о преимуществах ШВЕДСКОЙ блокировки. Все почтительно помалкивали и не задавали глупых вопросов, дабы не показаться профанами. И только я не постеснялся и спросил, а что за блокировка такая, ШВЕДСКАЯ. Как, мол, устроена? "Да очень просто", был ответ. Берётся ШВЕДСКИЙ электрод и заваривается дифференциал нахрен!

Сто пудов! Виталь, не жди отказа, снимай и к мастерам его, паршивца! Либо диоду какому кирдык, либо проводочка внутри самогО гены чудит. В любом случае, в нём проблема.

Кому как! Кто-то захочет морочиться с улучшением, а кто-то просто возьмёт готовую машину. Да и прости, но Таракашку к проходимцам, по прежнему, не отношу. И не проси!

Ты спрашивал про машины с блокировками? Или нет?

А про Паджеру слыхал? Ту, что с суперселектом.

Нэма за що! Обращайся!

Эвано чё! А у нас, наоборот, ЛУК славится хорошей солярой. И я тоже предпочитаю заправиться на нашем берегу.

Или меняй Таракашку на реальный проходимец, который уже с блокировками.

Именно! Пробуйте и так, и так!

Значит европейка. Ну ничего! Некоторые и этой сеткой пользуются.

У Вас всё хорошо, Игорь! Ездите спокойно! Так достаточно, или вопросы остались?

Это всё так. Дальнобои сидят на 15м канале на АМ. Но бывает ещё кнопочка с обозначением РФ, или 0,5. Вот я о ней.

Загран паспорт не понадобится. Рация с Российской сеткой? Там ребята её предпочитают, а не европейку. Следи за ограничением скорости! В РБ допускается превышение только на 10 км/час, в отличие от наших 20ти. На камеры на порталах внимания не обращай, это считывают номера для оплаты дорог. Нам, россиянам проезд бесплатный. А вот те, что следят за скоростью, стоЯт, как правило по обочинам, на высоких стойках и "стреляют" сзади. ДАЙцы тамошние редко стоЯт в засадах, а ездят по дорогам с радарами. Причём, фиксируют скорость даже при встречном разъезде, учти!

Двемя руками поддержу! Мало будет, ещё ногами помогу.

Сань, это не только тут так. Я, кроме этого, ещё на двух технических форумах торчу. И везде подобная картина. Увы, тенденция!

Пётр Владимирович, постучитесь к Володе 75му. Он с чем-то подобным сталкивался. Не буду вдаваться в подробности, но, вроде, виноват какой-то другой датчик, а наводка идёт на датчик КВ.

Ошибаешься, Валер! Он под блоком климата. К нему идёт воздушная трубка, которая, как утверждает Антон, на месте.

Господи, ребята, орфографию ещё никто не отменял! Лысая башка чуть не лопнула, пока вашу писанину разобрал.

И на ТОДе так же. Ещё и ручник надо затянуть, или тормоз со сцеплением держать выжатым. Там, в самом начале темы всё есть!

Ну с этми-то как раз понятно. При просадке напруги, ЭБУ переходит в аварийный режим. Вот вам и неадекватный отклик на педаль акселератора.

С предохранителей. Потом проводка. А вообще-то хорошо бы на сканер!

Чушь какая-то! Напряжение сети автомобиля 12В. Реле регулятор на генераторе, при его работе, должно удерживать напряжение в пределах 14,3 -14,5. ( могу ошибаться в точности цифр ). Лично мне не понятна маркировка 14В на новом генераторе. ИМХО.

Слабое натяжение ремня генератора приводит к его пробуксовке. Следовательно к просадке напряжения. Особенно при резком наборе оборотов, или увеличении нагрузки от потребителей. Возможно ЭБУ, отслеживая эту просадку, выдаёт не адекватный сигнал на исполнители ТНВД. Это лишь моя версия.