Сашка на Таракашке

Так там не просто схема! Там крутилка другая, но точно такая же по размерам и посадке.

Может просто так кажется, Сань? Если всё, что Вовка выложил, верно, то разница, действительно ни о чём.

Ну тогда да. Я-то думал что они не сильно пазмерами отличаются. Но, ежели вдвое ... !

Сань, если разница в общих параметрах и цене не велика, я за 4. Лучше использовать более мощный в половину способностей, чем замерзать от более слабого, работающего на пределе!

Да я не настаиваю.

Минимальное. При запуске, да, свеча жрёт. Потом только карлсон да помпа слабенькая.

Икарусная жидкостная - вещь! Можно систему с радиаторами собрать, так в любой мороз в трусах спать будешь!

Коллега у меня на работе купил Соренту. Бензин, автомат, ТОД. Это лирическое вступление. А теперь, ВНИМАНИЕ! Он нарыл в сети мужичка, который высылает комплект деталюшек, чтобы ТОД стал-таки правильной раздаткой. В комплккт входит крутилка на ЧЕТЫРЕ ПОЛОЖЕНИЯ, некая плата и инструкция по установке. То есть, после внедрения, у крутилки помимо штатных положений AUTO и LOW, добавляются ещё два: 2Н и 4Н. Стоимость комплекта заявлена что-то около пяти с половиной тыр. Коллега мой собирается заказывать и ставить. Я вот что подумал. Может я его после инсталляции проинтервьюирую и, если отзыв будет положительным, каким-то образом дам знать где это живёт и как заказать? Как думаете?

Погоди. А винт в голове не регулировочный? Может Александру его просто приотпустить попробовать?

Я буду вторым! Честное слово, ужасно удивляют мифы о ломучести Ленд-Роверов! Выкатываю уже второй шефский "Спорт". Ездим от ТО до ТО. Однако, справедливости ради, скажу, что денег это ТО стОит не меренных! Но это рока гарантия действует. Дальше можно отказаться от дилера и пользоваться запцацками с авторынка и гаражом "дяди Васи", что будет в разы дешевле.

Я позволю себе чуть уточнить Диму. Крышку надо двигать НА МИЛЛИМЕТРЫ, или даже НА ДОЛИ МИЛЛИМЕТРА!

Ничего не произойдёт, потому что у тебя она работать не будет! И мозги другие, и передний редуктор.

Я тебя уверяю, Дим, осталось и даже больше! Таракашки-то есть, владельцы компанейские перевелись.

Ну а клапан найти проблема? Пусть не новый, пусть б/у! Что-то мне подсказывает, что в нём проблема кроется. Или сеточку в штуцере плохо промыл.

Дорогие друзья! Я прекрасно понимаю, что многим из вас нравится эта тема и фото в ней. Однако, не надо повышать мне за них репутацию! Ну пожаааааалуйста!

Сегодня состоялось закрытие сезона Волга-клуба. Было 57 ( пятьдесят семь ) бортов. Основную массу составляли, конечно, 21е Волги. Однако было несколько Побед, 69й козлик и, даже, Опель-капитан тридцать лохматого года. Рита естественно присутствовала. Стартовали с площадки музея московского транспорта, что на Рогожсаом валу. Произведя фурор на улицах столицы, колонна финишировала у химического факультета МГУ.

Гарри это администратор. И модератор естественно. Модераторов может быть много.

Существует. Только для этого нужно иметь права модератора.

Руслан, а пальцем показать, слабо?

Ну ребята! Ну так не пойдёт! Есть же поиск. Не ленитесь, воспользуйтесь. Тема обсосана многократно со всех сторон.

С днём рождения, Дима! Будь здрав и любим!

Внимательно почитать форумы! Тем таких масса. Прямо слово в слово с твоей! Да, и заполни, пожалуйста, профиль! А то раздатки разные, соответственно и рекоменлации разными будут.

Вололя, ты не прав!

Вот как знал! Предлагал же Сане в личке пообщаться.

Когда я впервые сел в салон Муссо, то, с удивлением заметил множество до боли знакомых деталюшек. Да и двигун там был мерсовский, правда устаревший. Так что не стал бы так безаппеляционно заявлять об отсутствии немецких корней.