Сашка на Таракашке

Как же можно ездить с ненатянутым ремнём?! У тебя все валы гуляют туда-сюда! Натягивай как положено, пока не поздно!

Вообще-то может. Перегрев может быть из-за бедной смеси и очень раннего впрыска.

Я сначала надевал пыльник на поршень, а потом, заправив пыльник в канавку, вставлял поршень в цилиндр. Работа кропотливая! Нужно делать всё аккуратно, не торопясь. Смазка специальная есть у Ликви Моли. Прозрачная. Гарри подскажет!

Ты не обратил внимания на дату сообщения? Боюсь Юра не ответит.

А как это проявляется? При увеличении оборотов ускорения не происходит сразу? Двигатель просто легко раскручивается? Если так, то действительно придётся разбирать раздатку.

Имей в виду, что при включении кондея один из вентиляторов должен заработать сразу.

А он то тут каким боком может повлиять? Каюсь! Что-то у меня перемкнуло в лысой башке. Про сцепление подумал. Симптомы похожие ( педаль проваливается, "дробит" и т.д. ).

Полностью согласен с предыдущим оратором!Почему это ХАУ до сих пор НОУ ? Уже хочется ЕСС ! Рационализаторство в массы ! Оглсите весь списк пжлста. Володя же сказал, что не рискует выкладывать документацию, пока не убедится, что конструкция надёжная. Проводит "заводские" испытания. Тут он прав!А вот, что касается НОУ ХАУ, то тут уместно сказать чуть по другому :"НОУ ХАУ, но не скажу!" Ведь в переводе это означает ЗНАЮ КАК.

Абсолютно точно, что у тебя проблема в электрической части. Скорее всего в проводке. Придётся повозиться, чтобы найти место коротыша.

Скорее всего соты забиты! Беда в том, что качественно промыть можно только с частичной разборкой морды.

А вот этого не помню! Это откуда?

Сань, да это всё примерно ясно. Для чего всё? Для прикола, или есть смысл в изготовлении сей схемы?

Сань, а тебе, вообще, машина зачем? Для каких целей? Вито и Таракашка машины совершенно разные! СОВЕРШЕННО! А времена сейчас такие, что не сразу найдёшь то, что хочется. Искать нужно, терпеть! Впрочем, не лезу со своим ИМХО.

Не, ну правда! Я смысла не понимаю. Противоугонка?

Эко тебя швыряет, однако!

А ты внутренние колодки давно видел? Если закисли направляющие ( довольно частая ситуация ), работают ТОЛЬКО они. И снашиваются вдвое быстрей, и эффективности торможения никакой.

И кто это этому хмырёнку на хмыря накапал?

Не вижу тут датчика удара по колёсам ( ГЫ - ГЫ! ). А если серьёзно, то нафига так сложно?! Может я чего не понимаю?

Машина какого года? Если рестайл, готовься менять маховик!

А разве в тэрраканах система с климатом и просто с кондиционером конструктивно отличаются? Салонный фильтр надо менять и радиатор салонный химией чистить и не будет соплей. Что касается машины- продают перекупы, ибо в описании бред. Насторожил стертый с левой стороны руль, вполне возможно скручен пробег. Ну как-бы сильно различаются-то!! Чисто ради интереса, и чем же различаются, кроме самой панельки управления климатом? Если присутствует система климат контроля, распределением воздушных потоков и температурой в салоне заведует электроника. В другом случае - сам человек. Тут нужно крутилки ворочать, делать теплее / холоднее, направлять воздух на стекло, или в ноги САМОСТОЯТЕЛЬНО. Вот в этом и принципиальная разница.

На исправном моторе и топливке на механике режим пенсионер по городу 10-11л, режим гонка - 15л. На трассе 110-140км без резких ускорений расход около 10 Он с автоматом ищет.

Попробуй в форумах поискать. Много чего про расход писали и про 2,9 и про 2,5.

Да так, вроде оба ничего! По крайней мере, в описании я откровенных косяков не узрел. Питерский надо очень внимательно смотреть на предмет состояния топливной аппаратуры.

Ес, ес ... ОБХС!

Вот и молодец! Вот и правильно! Тем более что нахрена тебе его надо, учитывая что он....... на него...... прямо в ней......, так вот....эту.........дверь ....... особливо старую! Так пусть его ему и остаётся прямо с этой....... по тому что он........, пусть даже и в ней.......и ........с ним, а уж нам то........вот если б.......то тогда то.......ну, в общем.... и пусть он с ним........ А что, изложено не дурно! И с юмором у Чёрного Жука, судя по всему, полный порядок.