vasia5012

Чем ниже температура, тем выше обороты.

Проверь электрическую часть замка зажигания.

Очень мало информации, но вскидку можно посоветовать проверить датчик охл. жидкости. А при нажатии тормоза увеличивается електр. нагрузка ( включаются лампочки) и обороты снижаются. Подсос воздуха не влияет, потому что вакуумный насос на генераторе и поэтому дырка в вакуумных шлангах повлечет снижение вакуума, а не изменение оборотов.

Спиралька моргает, потому что комп увидел проблему, т.е. не получает ответного напряжения после реле свечей. И если ты считаешь, что все электричество в порядке , то ТНВД, но опять же-это в случае, что сделаны все соответствующие проверки.

Этого делать не рекомендуется, потому что все инжекторы кодированные в компе. Замена мест инжекторов повлечет детонацию мотора в виде "цоконий". Только, что ты хочешь определить? Скажи хотя бы номер кода ошибки, а там подумаем. Не делай необдуманных шагов. И еще вопрос:" А как проверял инжекторы?"

Вопрос в другом. Отчего черное масло? На сколько я понял, то масло сильно грязное, это значит сильный износ дисков. Одной промывкой не обойтись. Это мое мнение, нО дай бог мне ошибиться.

Отключи EGR. На моторе со стороны АКБ есть вакуумный клапан с трубочкой. Отключи трубочку и легонько постучи По EGR чтобы закрыть его ( на случай если он остался откр.). Напиши, что и как.

UK-это United King ( объедененное королевство т.е. Англия) Может конечно и комп, но чтобы однозначно сказать, нужно сделать много проверок. А для этого нужно ехать в Hyundai. Удачи.

А ты его случайно не бензином заправил?

Ну и правильно сделал.

Комп временами не видит инжекторы, поэтому есть 2 варианта. 1 замена проводки инжекторов, 2 ремонт проводки т.е. в разъемах на проводке соответствующих инжекторов иголкой поджать контакты. Удачи.

Свечи зачем менял?

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА не причем, а вот датчик температуры охл. жидкости очень даже причем.

Скорее всего масло не качественное. Сильно загустевает.

Или контакт плохой, или датчик плохой. Скорей всего второе.

какие ошибки выдает? А там посмотрим.

Ну так как, проблема решилась или нет?

При обрыве ремня балансировки мотор заводится нормально, но на определенных оборотах его болтает .

Поздравляю.

На АБС нет пропусков зубьев потому что нечего синхронизировать. А пропуск зуба для компа означает остановку колеса, а значит АБС начинает работать. Ведь комп. не знает, что зуб отсутствует.

А что датчик температуры охл. жидкости. Проверь сканером во время скачков оборотов, не изменяется ли показание температуры. 128000- это не большой срок для ТНВД, но при плохой солярке все может быть.

Если свечи не изменили сопротивление, это не говорит о том, что они рабочие.

Если на холодный мотор валит черный дым, то или свечи не греют, либо избыток солярки( насос перелевает, ижекторы подтекают)

На впускном коллекторе есть черный датчик давления в коллекторе, вот в этом датчике находится датчик температуры воздуха.

Молодец. Напиши. победил?