krown

а что значит, если горит только лампа ручника (BRAKE)? раньше она внезапно загоралась на несколько минут. потом тухла. а теперь горит и не гаснет. ручник в нормальном положении, уровень тормозной жидкости в норме.

через ОBD Tool можно законнектиться раза с 10-20-го, но на 2,5TD он работает только на ошибки двигателя, как на счёт подушек на знаю, вряд ли. VAG - нам не поможет. есть вазовская программка STE VAZ. она по протоколу OBD-2 показывет наши ошибки 2,5TD и даже сбрасывает, но как я понял не на всех блоках.

сначала нужно разобраться с тем какой прибор у вас USB-OBD2, есть разные подходы реализации, разные чипы, для них и ПО разное.

10 на 1100, можно натянуть и 10 на 1070. временно можно поставить и 13 на 1100 и как следует натянуть, не слетит, но попахивать палёным будет.

антифриз желательно проверить не по уровню в бачке, а по его объёму в системе ож метдом долива в горловину радиатора.

с номером всё в порядке. заказывать надо 39100-H1100, а уж какие номера там внутри понаклеят - это не наше дело. но, конечно, приятно было бы проверить блок на исправном авто.

это и впрямь мозги. я себе вторые покупал в москве в мотор-дижи. на заказ с предоплатой. привезли меньше чем за две недели. что-то около 20 тыщ. а какие симптомы того,что они полетели, кто ставил диагноз? может ошиблись люди. если говорят, что сгорели, то какая именно часть сгорела, микросхема какая или ещё что? мне вот например конкретно показали какой чип. только после этого я покупал новые. и всё сразу заработало. или вы уже проверяли свой блок на аналогичном исправном авто?

у меня тоже сзади нетнапряжения, у ручки АКПП есть

а мне нужна задняя правая

если автомат: 100км - чуть меньше 2500, 122км- при 3000, 140км - при 3500об. 4-х ступенчатый автомат получается шустрее 5-ти ступки МКПП.

в мануале( и у меня так) ключ крепится пластиковыми защёлками к подушке заднего сиденья.

ВД не рекомендовал бы однозначно, жирновато будет. советую просто полить водичкой. и всё.

само основание - пластмасса, но у вас прогнулась скорее всего рама, это сталь - исправить можно, в т.ч. излюбленным народным способом кувалдой. пластмассу, если лопнула также можно восстановить. а вообще народ заказывает новые оригинальные накладки на подножки, говорят не так дорого, в районе 2-3 тысяч. только вот надолго ли их хватит?

давно было, щас вспомню. сами подножки крпятся к кузову тремя болтами и тремя гайками каждая. снимаются даже путём подлезания под авто без поддомкрачивания. отвинчивается всё нормально. затем отделяется подножка от металлического каркаса-рамы. здесь скручивать болты нужно поаккуратнее ибо они ввёрнуты в армированные гайки. сидят те гайки в пластмассе, и они ещё понадобятся, когда будем всё это дело обратно прикручивать. если уж обломали одну не беда, но лучше этого не делать. пропитайте предварительно резьбу каким-нибудь спецраствором. далее отделяем прогнившую резинку-накладку. тут гайки беречь бессмысленно, отвернутся дай бог 2, максимум 3! ржавчина там адская (см. фото обломков). далее весь пластик отмываем от отложений и делаем замер посадочного места для алюминия. можно сделать картонный шаблон, но если уверенно владеете лобзиком или у вас в роду был опытный лекальщик - можно без этого. я на глаз электролобзиком повторил контур изгиба подножки. прикреплял я алюминиевые накладки обычными заклёпками, предварительно просверлив дырки.

мне когда-то повезло купить таких шашечек, правда чуток по длине не хватило, пришлось вставить светодиодный габарит.

и всё-таки не лишним было бы проверить ещё и ролики ГРМ и балансиров, кондиционера. они тоже могут свистеть. ремни как правило меняют свой свист при прогреве, повороте руля и т.п. подшипники менее к этому чувствительны.